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Cilindro da competizione SIP PERFORMANCE 125 cc 6 Travasi
per Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/XL/2
Mostra tutti i modelli di veicoli corrispondenti- ghisa nodulare
- 6 travasi
- Ø 55,4mm
- corsa 51mm
- 2 anello(i) pistone
- incl. testa cilindro
- stampo in alluminio
- Candela consigliata: NGK BR9ES
- Fasatura di accensione consigliata: 18°
- avvitabile in 8 punti, prigioniero: 8mm, distanza fori: 52mm, candela: filo lungo
TUNING SPORT - potente
Solo per competizioni - e circuiti chiusi !
Descrizione prodotto
Kit cilindro ad alte prestazioni nella classe 125cc per i modelli Vespa Smallframe. Il cilindro SIP Performance aiuta le piccole Vespa a raggiungere prestazioni moderne nella popolare classe di cilindrata.
Il cilindro SIP Performance 125cc ha un layout moderno del sistema di trasferimento. Questo permette di ottenere prestazioni significativamente migliori rispetto al cilindro originale da 125cc dei modelli Vespa Smallframe.
- cilindrata 125cc
- Moderna disposizione dei condotti con ampie sezioni trasversali
- testa imbullonata a 8 pieghe
- Pistone di alta qualità
La classe 125cc continua a godere di una popolarità ininterrotta. Consente di accedere alla locomozione motorizzata su due ruote. A seconda delle normative nazionali, le due ruote da 125 cc possono spesso essere guidate senza patente. A volte sono sufficienti la patente di guida per auto, le patenti speciali a partire dall'età di 16 anni o le patenti aggiuntive economiche.
Con la SIP Performance 125cc è possibile costruire motori per queste patenti che offrono prestazioni adeguate. I motori originali della Vespa Smallframe forniscono solo 5,6 CV e 80 km/h. Con il SIP Performance 125, le prestazioni ottenibili sono pari a quelle dei cilindri tuning in ghisa grigia da 133cc-136cc, ampiamente diffusi a partire dagli anni '90.
Importante: per l'utilizzo su strade pubbliche, è ovviamente necessaria una consultazione preventiva con le autorità competenti!
I dettagli tecnici in sintesi
- Cilindro in ghisa Alesaggio 55,4 mm Cilindrata 123,83 cc Corsa 51 mm 6 luci di travaso Pistoni piatti con due Fasce elastiche Testa a 8 bulloni Distanza tra i perni di scarico: 52 mm Incl. 4 guarnizioni di baseIl cilindro
- si monta senza modifiche al Carter del motore
Su alcuni modelli, l'aletta di raffreddamento più bassa sul lato della ventola deve essere lavorata in modo da poter montare la ventola originale.
Tempistica:
- Boost port: 108° Exhaust: 162°Transfer port
- : 114°
Conclusione: l'aggiornamento perfetto e contemporaneo per i motori della Vespa Smallframe.
La migliore configurazione - il nostro SIP TIP:
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Cylinder head technology
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Cylinder technology
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Smallframe cylinder assembly
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Tuning summary smallframe
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