Cilindro da competizione QUATTRINI M1XL '11 172 cc

Forza Quattrini! Svegliatevi e sentire l'odore del caffè la gente! Quattrini "Max" ha colpito il mercato con un nuovo cilindro per 125/150 piloti, mentre altri produttori stanno ancora dormendo. Una grande notizia per i conducenti sportivo piccolo blocco: un cilindro di alluminio impeccabile con un pistone di alta qualità - la vita può essere soooo dolce!

Il Quattrini M1X MilleMiglia kit cilindro è la più recente in serie Quattrini 's successo. Ecco dove lavorazione di alta qualità si combina con le prestazioni di un prodotto reale competizione sportiva. Il loro obiettivo: sviluppare un cilindro con le prestazioni di un 166 MALOSSI e la durata di un 177 DR. Primi test con un motore modificato a disco rotante con Vespatronic e 28 millimetri carburatore ha dato 24,3 cv a carter ... con un destro PnP cilindro fuori dalla scatola! Se stai cercando un cilindro di alta potenza in alluminio di qualità confezionati, la MilleMiglia M1X è quella giusta. Ottiene un ulteriore vantaggio sulla maggior parte 177ers.

Il blocco motore deve essere modificato per adattarsi il più grande travasi cilindro. Kit cilindro ha una spina centrato scintilla, ha bisogno di Cosa 125 / 150 cilindro cappuccio.

Questo è un sogno che diventa realtà per molti di noi: la M1XL è la versione aspirazione diretta del kit 172cc Quattrini. Il collettore 30mm con 4 lembi della valvola lamellare si trova direttamente sulla base del cilindro. La presa d'albero motore originale deve essere sigillato. La versione aspirazione diretta ha un potenziale di prestazioni ancora migliori.

Risultato: prestazioni versatili per soddisfare tutti i livelli di regolazione, da affidabili tour e pendolari fino al pilota reale quarto di miglio.

Alluminio / 62 millimetri Alesaggio / 6 Trasferimenti / 172 ccm

Cilindro in alluminio rivestito con la razza, due trasferimenti di grandi dimensioni divisa e due trasferimenti opposto di scarico, centrato testata con fresata in camera di combustione sferica, e pistoni con due fasce elastiche.

M1XL: più 30 millimetri reedvalve-collettore e reedvalve

Periferia motore deve corrispondere a incrementare le prestazioni.

SIP-Tip: Fino a 24 CV possibili con 57 mm o 60 mm di corsa del carter da competizione, scarico racing, come SIP Performance, RZ o SCORPION, 28-30mm carburatore, VForce Tassinari lamellare Art.-Nr. 27422000 e accensione elettronica, come VESPATRONIC. Per chi vuole ancora più potenza, questo cilindro si può arrivare, ma le modifiche sia per cilindro e blocco motore sarà necessario.