Cilindro da competizione POLINI EVO 130 cc 140.0211

L'attesa è valsa la pena: Polini Motori presenta la 130 in un look nuovo di zecca. Il classico tra i cilindri di messa a punto per le grandi strutture di piccole ha ottenuto un fare più sportivo e ora puntoni che roba in alluminio. Il nuovo cilindro POLINI flusso d'aria testa è perfezionato a 4 alette di raffreddamento supplementare. Questo permette una maggiore portata d'aria, garantendo un raffreddamento ottimale.

Non solo il nuovo collettore POLINI (2-/3-holes per 24-28 millimetri valvola rotante) pugni le cose, c'è il sorprendente connettore SERIE PRO per 28-30 DELL'ORTO / MIKUNO / carburatore KOSO (art. 22159161 su MALOSSI canna Valvola di base o l'art. 22159430 su base POLINI pacco lamellare), che ottiene una parte ordinato di potere di questo kit.

Risultati: Il Cilindro EVOLUTION è una potente alternativa ai kit simili PARMAKIT e altri, che, a seconda periferia, lascia spazio nella parte superiore.

Aluninum / 57 mm foro / 6 trasferimenti / 130cc

Cilindro in alluminio, razza Nikasil, 51 mm di corsa, 6 trasferimenti phat, pistone rivestito con 1,5 mm Anello pistone (cromato S10), grado di compressione perfettamente regolare, i tempi super, nuova testa del cilindro POLINI consegna ivi compreso il diritto guarnizione. Periferia motore deve corrispondere a migliorare le prestazioni e getti dovrebbero essere modificati. Per tutti i modelli PV/ET3/PK/XL/XL2 Vespa, ad eccezione di PK automatico. Carcassa del motore deve essere modificato per adattarsi al trasferimento cilindro più grande.

SIP-TIP: ottenere performance assoluta dal vostro kit EVOLUTION con uno scarico razza VSP Race o Franz, albero labbro appositamente modificata sulla base della valvola rotante e accensione CDI come VESPATRONIC o PARMAKIT.