Cilindro da competizione POLINI 177 cc 140.0080

Il re della classe 177cc. POLINI definisce gli standard di questa scuola vecchio classico, quello tutti i cilindri in ghisa devono confrontarsi.

A livello di plug and play, questo è un cilindro potente, e con un basamento corsa lunga 60 millimetri, può raggiungere 187ccm - incredibile! 7 trasferimenti potente con una porta spinta tripla alimentazione del cilindro. Un generoso scarico e solida pistoni ASSO creare un supporto solido.

Power Plus inizia nel range inferiore. Nessun problema qui con lo spostamento. Con una trasmissione più in grado di operare oltre che un cilindro in tour. Se ti piace, il carburatore 20 millimetri può essere sostituito con il grande fratello 24/24 SI, e almeno, montare un albero corsa. Più potenza e affidabilità può essere vostro con l'aggiunta di camera di combustione e di compressione ottimizzato MMW MALOSSI testa del cilindro e il GRAND - pistone SPORT 177ccm. Uno scarico racing più grande, carburatore fino a 30 mm e una presa modificato pompare le prestazioni ancora più elevate, max circa 125 km / h, e portare le lacrime agli occhi.

Risultati: robusto, cilindro di coppia pesanti per l'uso quotidiano. Un assoluto tuttofare.

Ghisa / 63 millimetri Alesaggio / 7 Trasferimenti / 177.68ccm

Cilindro in ghisa, corsa 57mm, 7 trasferimenti, pistone con 2 fasce elastiche di spessore, originale POLINI testa cilindri fornito in dotazione, di compressione 10.6:1, consegna include un set di guarnizioni. Jets e accensione deve essere regolato. L'involucro deve essere modificato per adattarsi al trasferimento cilindro più grande.

SIP-TIP: candele W3AC, l'accensione di calibrazione circa 17-19, HD SI 20/20 105-110 sono un must, carburatore SI 24/24 o 28-30er, italiano / SIP / J PAR, più la trasmissione, la ventola luce / Vespatronic e razza / lungo carter ictus sono raccomandati, pieno cerchio / labbro carter e 30er carburatore pacco lamellare per portare le lacrime agli occhi in autostrada.

SIP-cliente Gerhard J., Austria:

"Absolute ottimale, guida come un sogno su lunghe distanze."

SIP-Man Matze:

"Ha guidato il 177er, 28er e Sito Plus. 4300 km da Landsberg in Baviera per la Grecia. Il cilindro ha preso tutto in passo, non un singolo problema!"

Technische Daten
1400080

C'è un enorme potenziale nelle 177er, che può essere vostro con una piccola modifica. Se non fidarti di te stesso di fare un lavoro perfetto, quindi mettere le mani sul Worb5, e preparatevi a rombo. Il tuo POLINI in grado di sviluppare il suo potenziale completo prima modifica.

Con il cilindro POLINI W5 177 cc corsa di scarico cresce 2 mm a destra ea sinistra e anche 1,5 millimetri al di sopra e sotto. Il modulo di scarico sarà più quadrata. Le finestre a pistoni vengono ingrandite. L'uscita canale Boost è smussato. Buche e avvallamenti nel pistone sono tranciati off.