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Cilindro da competizione PINASCO "Magny Cours Evo III EPS" 190 cc 25034941 per Vespa 125 GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V/Super 2°/PX125-150/PE/Lusso/Cosa
Art-Nr.: 84122000
465,00 €
Incl. IVA Spedizione gratuita
3,05kg / Pezzo
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Cilindro da competizione PINASCO "Magny Cours Evo III EPS" 190 cc 25034941

per Vespa 125 GTR 2°/​TS/​150 Sprint 2°/​V/​Super 2°/​PX125-150/​PE/​Lusso/​Cosa

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  • alluminio
  • 6 travasi
  • Ø 63,0mm
  • corsa 60mm
  • incl. testa cilindro

GARA DI TUNING - per professionisti

Solo per competizioni - e circuiti chiusi !
Numero/i OEM: 25034941 (PINASCO)
465,00 €
Numero articolo: 84122000

Descrizione prodotto

Pinasco è un grande nome nei libri di storia appassionati di tuning. Già nel 1969, l'italiano motore rivista "Motorciclismo" presentato un cilindro regolazione Pinasco per Vespa, il cilindro di messa a punto prima volta commercializzato. Affidabilità e di lavorazione di alta qualità, che è stata distintivo Pinasco 's di riconoscimento per decenni.

Meritata anzi, diciamo tutti i loro clienti soddisfatti allora e di oggi. Il cilindro in alluminio eccellente con il suo rivestimento di alta qualità NICASIL, 6 trasferimenti e solida pistoni ASSO, sta per la lavorazione impeccabile e continuo elevati standard di Pinasco.

Ed è piuttosto facile da pugno in su ancora di più con un carburatore 24/24, una aspirazione modificato e albero corsa. Se si desidera ottenere massimo potenziale dal vostro cilindro, cilindro e carter deve essere modificato.

Risultato: prezzo interessante e ideale per i principianti messa a punto quando si tratta di alluminio e thermics equilibrato. Ideale per crociere giornaliere, ideale per scopi tuning.

 

Alluminio / 63 millimetri Alesaggio / 6 Trasferimenti / 177.68cc

Cilindro in alluminio, corsa 57mm, 6 trasferimenti, ogni 2 trasferimenti ausiliari, Y-forma e aumentare diviso porto, pistone con 2 fasce elastiche, superiore di bloccaggio L-formato, testa del cilindro Pinasco originale fornito in dotazione, comprende un set di guarnizioni e istruzioni di installazione. Il telaio dovrebbe - non deve - essere modificati per adattarsi alle più grandi trasferimenti. Getti e di accensione devono essere controllati ed ottimizzati.

 

SIP-TIP: candele W3AC, getto principale di accensione e la regolazione sono un must. Carburatore SI 24/24, italiano / SIP / JL RAP, più leggero ventola / Vespatronic, razza / lungo albero corsa raccomandata. Full Circle / labbro dell'albero e 28-30er carburatore sono i passi al livello successivo.

 

SIP comunità di utenti 'axelito ":

"Cilindro tour Eccellente cilindro Ideale per coloro che non amano lo spostamento;. Coppia forte e low-key e indistruttibile."

 

SIP Kunde Michael OD, Irlanda.:

"Eccellente!, MY 125 si sente come una moto diversa!"

Numeri OEM (a scopo di confronto): 25034941 (PINASCO)
Hersteller/Manufacturer: Bettella S.r.l. - Pinasco Via Cesare Battisti, 6 35010 Limena (PD) - Italy www.pinasco.com

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