Cilindro da competizione PINASCO 215 cc 25030910

Aggiornamento al massimo! Motto Pinasco è forte e chiaro ", cilindrata non può essere sostituita, ma con più capacità". Una dichiarazione forte qui è la 213ccm forte e sportivo, e si 224ccm brutale con asta lunga corsa e corsa 60 mm.

Il cilindro in alluminio di alta qualità prodotte non solo ruba la scena con un diametro massimo di 69 millimetri, è perfettamente rifinito, la meta perfetta fusione GILARDONI; e resistente rivestimento razza NICASIL. L'alta qualità giri pistone ASSO fuori l'immagine e conferma la richiesta di alta qualità da Pinasco.

Ideale come un incrociatore potente quotidiano o per scopi di tuning. Chi vuole di più, può semplicemente aggiungere uno scarico sportivo, una presa modificato e lungo albero corsa a mettere le ali sui loro Vespa. Diverso rispetto alle versioni precedenti, che sono stati costruiti per essere utilizzato con un albero corsa lunga, la più recente Pinasco deve essere guidati con una testa o guarnizione di base.

Una combinazione SIP preferiti con la 213cc per un tour Vespa 200 con circa 20 CV e 115 - 120 km / h di velocità di crociera: Performance SIP, più corto 4 marce, motore da corsa, LUSSO III frizione e 24 T5 / 26er carburatore 225cc, con una grande record di distanza in auto lungo e prestazioni potenti in città.

Risultati: passo di sintonia ideale e potente, prima o sostituzione di cilindro strappato originale. Racing kit cilindro con il beneficio di un cilindro di alluminio di alta qualità, alesaggio massimo, rivestimento NICASIL durevole ed equilibrato attributi termica.

Alluminio / 69 millimetri alesaggio / 4 trasferimenti / 213.14ccm

Cilindro in alluminio, corsa 57mm, 4 trasferimenti, porta spinta divisa, pistone con 2 fasce elastiche, anello superiore L-ring, originali testa Pinasco cilindro compreso nella fornitura. Incluso anche nella consegna, guarnizione di base e istruzioni di installazione. Jets e accensione deve essere regolato.

L'involucro deve essere regolata per i trasferimenti cilindro, anche se non necessariamente nella prima fase.

SIP-TIP! Candele W3CC, regolazione accensione 18-23, SI 24/24E-G con HD 120-128 un must, RAP italiano / inglese RAP come SIP / JL, LUSSO 3 frizione, da corsa o lungo albero motore corsa corta e 4 marce sono raccomandati , e un carburatore 28/30er, ventola PK o Vespatronic lunghi tratti si trasforma in brevi viaggi.

SIP comunità di utenti "scootereast"

"Sono davvero entusiasta di questo cilindro. Lavorazione Grande ed efficienza per i conducenti lungo tour aspettavo di più potere".

Tecnologia di gara per le strade! La replica 68cc MHR MALOSSI porta da corsa potenza cilindro per le strade della propria città. Il è il più vicino voi? Ll venire a sentire razza macchina. La versione stradale della MHR MALOSSI è uno dei kit più promettenti per un utilizzo quotidiano.

Alluminio / 47 millimetri alesaggio / 10,800-11,800 rpm? S

Di alta qualità cromo / NICASIL pareti del pistone rivestito, fasatura delle valvole di picco, ad alta compressione. Periferia come modifiche di scarico, carburatore e trasmissione sono obbligatori. Velocità massime fino a 120 chilometri all'ora possibile.

SIP-TIPP! Sport variatore, carburatore 17,5 millimetri e corsa di scarico SPORT sono obbligatori! Più marce, carburatore 19/21mm, racing SPORT scarico sono raccomandati.

SIPTUNING LIVELLO 3/RACE