per Vespa 125 VNB/GT/GTR 1°/Super/150 VBA/VBB/T4/GL/Sprint 1°/Super 1°
Mostra tutti i modelli di veicoli corrispondenti- ghisa nodulare
- 2 travasi
- Ø 63,0mm
- corsa 57mm
- 2 anello(i) pistone
- incl. testa cilindro
- candela obliquo
- Candela consigliata: NGK B8HS
TUNING ROAD - adatto all'uso quotidiano
Solo per competizioni - e circuiti chiusi !
Descrizione prodotto
Ritorno di una leggenda! Pinasco mette un sorriso sul viso della comunità oldschool scooteristi di venire con un altro grande successo! Il leggendario 177cc cilindro di ferro ghisa grigia è stato aggiunto alla gamma di prodotti Vespa Classic. Questo cilindro è un remake della versione del classico anni 1980 e 1990 e ora è stato condito con alcuni aggiornati e di alta qualità di materiale fuso. Il kit cilindro è stato volutamente progettato per funzionare senza alcuna modifica alle porte di trasferimento o assunzione, rendendo così l'ideale plug-and-play per il vostro cilindro 125cc / 150cc Vespa. Disponibile anche per 2 modelli di trasferimento porti come VNB / VBA / VBB / GL / Sprint!
Conclusione: livello principianti cilindro che ha un prezzo abbastanza giusto. Ghisa grigia e la scelta ideale per la costruzione di un incrociatore tutti i giorni. Per coloro che sono alla ricerca di prestazioni aggiuntive con un lavoro facile conversione, un carburatore SI 24/24, l'assunzione regolare e albero motore corsa farà il trucco bene.
Ghisa grigia / 63 millimetri alesaggio / 5 porte trasferimento / 177cc
Grey cylinder ghisa realizzato cast materiale di alta qualità, a due divise ports trasferimento laterale, porta per il trasferimento additional fronte, testa originale outlet Pinasco cylinder per spine short spark filo, pistone con 2 fasce elastiche, anello di pistone superiore si presenta come L-ring. Consegna incluse le istruzioni di montaggio.
SIP-TIP: aumento significativo delle prestazioni possibili con ictus 57 millimetri o 60 mm, corsa di scarico ad esempio SIP Performance, RZ o SCORPION, GRAND-SPORT pistone, carburatore da 28 mm, accensione elettronica ad es VESPATRONIC. Per tutti coloro che vogliono ottenere prestazioni ancora più fuori di questo cilindro, la Pinasco ha sicuramente un certo potenziale. Tuttavia, ciò comporterà alcune modifiche al cilindro e al carter motore.
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