per Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/XL/2
Mostra tutti i modelli di veicoli corrispondenti- alluminio
- 7 travasi
- Ø 55mm
- corsa 51mm
- 1 anello(i) pistone
- incl. testa cilindro
- avvitato in 8 punti
- candela obliquo
- Candela consigliata: NGK B8HS
- Fasatura di accensione consigliata: 17°
TUNING ROAD - adatto all'uso quotidiano
Solo per competizioni - e circuiti chiusi !
Descrizione prodotto
Pinasco è sempre stata conosciuta per la prima qualità di lavorazione di alta classe, un occhio per durata e forma fisica per l'utilizzo quotidiano. Il Pinasco 125 cc è stato il primo cilindro di regolazione in alluminio per la Vespa per colpire il mercato. Dagli anni '70, questa parte messa a punto classica ha svolto un ruolo importante nel traffico cittadino e frenetico uso quotidiano per l'esecuzione di piccole commissioni.
Il rivestimento Nicasil 125 cc cilindro viene fornito con l'originale alesaggio 55 mm. Al momento, questa è l'unica disponibile cilindri 125 cc, realizzati in Italia. Le 3 trasferimenti, un pistone ASSO, un tempo un po 'più sportivo rispetto all'originale e la testa del cilindro originale Pinasco fare le onde con 7,2 cv a 5600 giri.
Pinasco consiglia un getto principale per 19/19ers 82 e 95 getto di un carburatore 24er, accensione 18, Bosch candele W4AC o B7HS NGK. per chi vuole una raffinatezza poco più, quindi utilizzare un carburatore 19/24 e la Banane Pinasco.
Risultati: cilindro Ottimo per 125 cc di traffico cittadino. Nutriente e durevole. Il materiale di alluminio con rivestimento Nikasil permette la gestione completa della valvola a farfalla.
Alluminio / 55 mm alesaggio / 3 trasferimenti / 121,17 cc
Cilindro in alluminio, 51 mm di corsa, 3 trasferimenti, pistone con fasce elastiche, 8 mm di scarico borchie, originale cilindro Pinasco fornito in dotazione, guarnizione impostare anche incluso. Getti dovrebbero essere modificati. Adatto a tutti i PV/ET3/PK/XL/XL2 modelli Vespa, salvo PK automatico. I trasferimenti non hanno bisogno di modifiche.
SIP-TIP: regolazione getto principale e nuove candele sono un must. Vi consigliamo di scarico originale con collettore di grasso o la banana originale Pinasco.
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Technik Zylinder Vespa
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Tuningübersicht Smallframe
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Cylinder head technology
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Cylinder technology
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Smallframe cylinder assembly
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Leistungsdiagr._StVZO_V5A1T_Pinasco-125_shb19_Sip-road
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power-graph_V5A1T_Pinasco-125_shb19_Sip-road
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