Cilindro da competizione MALOSSI MK III 139 cc 3116252

Questo aggiornata e riprogettata la versione MK II sostituisce il suo predecessore completamente. La differenza principale al tipo precedente può essere trovato nei canali completamente rielaborato e ampliato e finestre sia del trasferimento e spinta porte. Altri elementi del kit, però, come ad esempio i tempi di porta e la gamma completa di componenti periferici originariamente inclusi, rimangono identiche. Questo aggiornamento porta messa a punto è davvero la ciliegina sulla torta in termini di prestazioni, con modifiche simili già affermati tra i sintonizzatori MALOSSI 139cc, se necessario, al fine di sfruttarne appieno il potenziale. Questo aggiornamento significa che questi miglioramenti evidenti sono ora disponibili dalla fabbrica MALOSSI di serie!

MALOSSI mette fuori più grande del kit BigBore capacità di Vespa PX80 modelli. A mm 61 foro aggiunge di un massimo di 140,28 cc succosa di pura potenza. L'alta qualità 139 cc cilindro in ghisa è equipaggiata con 7 trasferimenti, una terza parte porta spinta e il pistone ASSO completa di anelli sportivo 1,2 mm - tutto il tuo cuore desidera. Una testa cilindro MALOSSI con il suo layout, una zona pizzico onesto e ring olio, tutte le campane e fischietti in un unico pacchetto. Risultati conseguiti nel campo di 100 km / h è una realtà qui.

Conclusione: La MALOSSI è il cilindro lo sport reale nella classe PX80 sintonia con alto potenziale. Getti e di accensione deve essere sempre controllato e regolato di conseguenza.

Ghisa / 61 mm foro / 7 trasferimenti / 140,28 cc

Cast cilindro di ferro, 48 mm di corsa, 7 trasferimenti, tre porte spinta parte, pistone con 2x anelli mm 1.2 trapezio, originali MALOSSI testa del cilindro, set guarnizioni compreso. Involucro modifica non necessaria nelle fasi prima modifica, getti e di accensione dovrebbero essere predisposte e ottimizzato, se necessario.

SIP-TIP: regolazione getto principale e nuove candele sono un must, carburatore 24/24 Si, più elementare, SIP Strada / SITO Inoltre corsa di scarico e ventola HP4/PK sono raccomandati. Impressionanti prestazioni più elevate può essere raggiunto con una corsa di scarico come SIP Performance, RZ o SCORPION, un carburatore 28er e accensione elettronica, come ad esempio VESPATRONIC.

SIP-comunità di utenti "pfullywood":

"Assolutamente geniale. Un vero hottie con un carburatore 24er"