Cilindro da competizione MALOSSI 282 cc 3113924

La gamma di cilindri che MALOSSI ha a disposizione per i Maxi scooter a quattro tempi è, negli anni, cresciuta notevolmente. Uno dei loro principali punti di forza è sempre stata l'affidabilità di lunga durata nell'uso quotidiano, nonostante la loro elevata potenza. La ragione di ciò è facilmente spiegabile. L'esperienza che MALOSSI acquisisce sulla scena delle corse si traduce in componenti prototipo creati con questa conoscenza. Questi articoli vengono poi ulteriormente testati, sviluppati e perfezionati sul circuito di gara. Questo processo evolutivo porta all'alta qualità dei componenti di tuning che producono. Inoltre MALOSSI utilizza i migliori materiali e le più recenti tecniche di produzione per garantire tolleranze di produzione precise e minime con tutti i loro prodotti.

MALOSSI avere un aggiornamento di potenza disponibile per tutti stanchi i motori PIAGGIO Quasar. Ad aprire la strada, che hanno lasciato il segno con l'introduzione di questo cilindro prestazioni 269cc per Vespa GTS 250 e anche una versione ancora più grande 282cc per la GTS 300. Entrambi i kit sono prodotti con alluminio con l'eccellente qualità che si aspettano dagli esperti di sintonia a MALOSSI. La durata necessaria fornito sotto forma di un foro allineato nikasi, componenti in lega specializzati e un ultra-leggero pistone completo speciali a basso attrito fasce elastiche. Per quanto riguarda l'aumento delle prestazioni è interessato, se correttamente impostato, sarà molto probabilmente positivamente sorpreso!

Per chi vuole di più, non vi è alcun modo per aggirare la testa MALOSSI V4 cilindro. L'ingresso ampliata e gas scorreva e canali valvola di scarico aiuta inondano il cilindro con una nuova miscela aria / carburante e garantire un pieno di carburante carica camera di combustione. In combinazione con un cilindro prestazioni siamo sicuri che un incremento di potenza del 20% dovrebbe soddisfare le vostre esigenze. L'uscita di coppia è impressionante potenziato, soprattutto in corrispondenza dell'estremità inferiore del numero di giri

Alluminio / 74 75,5 millimetri alesaggio / quattro tempi / LC

Cilindro in alluminio con un foro allineato NICASIL, 269cc per i motori Quasar 250 (60mm corsa, 15mm spinotto diametro), 282cc per i motori Quasar 300 (60mm corsa, 16mm spinotto diametro) 1:12.5, rapporto di compressione, scarico originale e carb compatibile, pistone in alluminio leggero forgiato con una percentuale di silicio ad alto per una maggiore durata tra cui due a basso attrito anelli e un olio-scraper ring, ottimizzate a gas a flusso proprietà e risparmio di carburante.

SIP-TIP: An ottimale impostare la PIAGGIO OE iniezione set up può essere ottenuto con l'iniezione modulo di controllo prodotto da Tuning PM. Se un sistema di miglioramento delle prestazioni di scarico è incluso nel vostro set up si consiglia l'utilizzo dell'emulatore MALOSSI Lambda. Un aumento della potenza merita anche un aggiornamento dei componenti periferici come un rapporto più alto totale di trasmissione ed una unità di MALOSSI Multivar variatore. Si consiglia l'uso di una candela NGK CR8EKB con questi cilindri.