Cilindro da competizione D.R. by SIP 85 cc

L'APE appartiene l'Italia, per esempio, mettere a Vespa. Originariamente progettato per il carico-tirando trike APE, questo cilindro DR si adatta anche tutte le Vespa 50 ccm.

Questo cilindro potente si distingue per una struttura indipendente, con angolo retto di scarico ed i tempi di controllo rilassato. Coppia da bassi giri, ideale per fare buon tempo sulla strada. Con questo cilindro, tuttavia, la trasmissione deve essere regolata. I punteggi da corsa DR cilindro più con la sua coppia e potenza dal basso che con giri.

Inoltre, tutti i cilindri DR sono dipinte di nero per la protezione contro la corrosione e per una migliore dissipazione del calore. Chiunque vorrebbe un po 'più possibile modificare la presa e dargli una forma più trapezoidale.

Sommario: cilindro Ideale per la crociera rilassata, una coppia elevata per 2-persona utilizzare, adatto per percorsi lunghi e pieno gas. Il primario deve sempre essere regolato, però.

Ghisa / alesaggio 50mm / 3 porte trasferimento / 84.43ccm

Cilindro in ghisa, corsa 43mm, 3 porte trasferimento, pistoni con 2 anelli pistone e testa piana, di scarico rettangolare con una larghezza di 26 mm (dimensioni accordo), i bulloni di scarico 6mm, originale testa cilindro DR è prevista anche, di compressione 10.7:1, incl. Kit guarnizioni. L'applicazione dovrebbe essere regolato.

Per tutti i modelli 50/PK/XL/XL2 Vespa, ad eccezione di PK automatico. Travasi come originale, carter motore non deve essere modificato

SIP-Tip: regolare il getto principale e installare nuova candela, ovviamente. Alterare la trasmissione è un must qui, min. uno 3,72 primaria, max. 3.00. Il motore può essere reso ancora più sportiva con 16 / 16 carburatore, scarico originale con collettore di spessore o la banana SITO.

SIP User Community FelixV50Rundkopf:

Di lunga durata cilindro che, a mio parere, le unità meglio con un Dell'Orto 19,19, una trasmissione di 2,86. A 3,00 la trasmissione è anche bene, il flusso d'aria di più, ma poi alla velocità finale del cilindro viene messo sotto pressione un po 'più che con la 2.86. Ho ancora la banana cromata.

SERIE PRO produce anche Cilindri per Vespa 50 1 Serie V5A1T -> 92876. Li abbiamo modificato in modo che si inseriscono i primi 50 della Vespa con la loro connessione più piccoli base del cilindro nel blocco motore.