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Cilindro da competizione D.R. 177 cc
per Vespa 125 GTR 2°/​TS/​150 Sprint 2°/​V/​Super 2°/​PX125-150/​PE/​Lusso/​Cosa
Art-Nr.: 10001000
$195.19
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4,8kg / Pezzo
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Cilindro da competizione D.R. 177 cc

per Vespa 125 GTR 2°/​TS/​150 Sprint 2°/​V/​Super 2°/​PX125-150/​PE/​Lusso/​Cosa
  • ghisa nodulare
  • 7 travasi
  • Ø 63,0mm
  • corsa 57mm
  • incl. testa cilindro
 
SPORT-TUNING, potente e adatto alla circolazione su strada
 
Solo per competizioni - e circuiti chiusi !

Descrizione prodotto

Il fratello maggiore del 135er è un cilindro con riserve di potenza per l'uso senza problemi tutti i giorni. Oltre alla piccola DR, la 177 diventa decisamente più elevate performance in range di giri grazie ai suoi due porti di scarico ausiliarie. Questo lo rende un compagno affidabile attraverso la sua compressione relativamente basso. Quando la porta terzo cilindro di trasferimento è saltato (guarnizione), il DR può essere anche essere guidati sui motori con 2 luci di travaso. Si ottiene anche un aumento delle prestazioni rispettabile. Con usando la testa POLINI e adattando la porta cilindro di trasferimento per POLINI dimensioni 177, il 177 diventa più potenza, ma non sarà completamente indistruttibili.

L'OLYMPIA 177 è identico al 177er DR, ed è una buona alternativa se la DR se non disponibile.

Conclusione: una parte superiore del cilindro tutto tondo con grandi qualità a lunga distanza.

 

Ghisa / 63 millimetri Alesaggio / 7 Trasferimenti / 177.68ccm

Cilindro in ghisa, corsa 57mm, 7 trasferimenti, 2 pistoni con fasce elastiche, di scarico, con ulteriori punti ausiliari, originale DR testa del cilindro e guarnizione set in dotazione. Il basamento non avrà bisogno di modifica nella prima fase, e getti di accensione deve essere controllato e ottimizzato. Modelli con Elestart avrà bisogno di modifiche minori alette di raffreddamento.

SIP-TIPP: A getti djust e sostituire le candele (W4AC), sia un must assoluto, impostazione di accensione circa 19, ben si intona con 24/24 Si, scarichi da corsa italiane STRADALI / SIP, più la trasmissione e motore da corsa sono raccomandati. 28er carb e SIP / JL scarichi da competizione sono il desiderio più profondo della Repubblica Dominicana!

 

SIP-Kunde Massimo M., Schweiz:

Ottimo kit per il tuning semplice. Buona coppia. Con 24/24 SI e standard ingranaggi circa 125 kmh possibile.

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Kit tuning D.R. ROAD 177 cc
Art-Nr.: 10107000
Kit tuning SIP D.R. 177 cc ROAD "Legal"
Art-Nr.: 1010710H
Kit tuning SIP D.R. 177 cc ROAD "Legal"
Art-Nr.: 1010610H
Kit tuning D.R. ROAD 177 cc
Art-Nr.: 10106000

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Valutazione più utile

Passgenauigkeit

Leider passen die Aussenform (Kühlrippen) des Zylinders und der Elekrtroanlasser der PX nicht zusammen. Entweder müssen Kühlrippen abgeschliffen oder der Zahnkranz des Anlassers auf dem Polrad entfernt und damit der komfortabele Elektroanlasser "deaktiviert" werden.

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Nome del promemoria Utente Cambio data Articolo Notizia
Volkan_HAI_PX125_DR177 Postagentur MöllR 2 dicembre 2020 19 Vedi lista promemoria
PX 150 GiuseppeS 16 agosto 2020 6 Vedi lista promemoria

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DR177cc_Datasheet DR177cc_Datasheet.pdf 0,22 MB Download
Technik_Zylinderkopf Technik Zylinderkopf 0,38 MB Download
Tuningübersicht Largeframe Tuningübersicht Largeframe 0,20 MB Download
DynojetDR177ccm Dynojet DR177ccm 0,30 MB Download
DR177ccm_Datenblatt DR177ccm_Datenblatt.pdf 0,22 MB Download
Technik_Zylinder Technik Zylinder Vespa 46,55 MB Download
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Cylinder head technology Cylinder head technology 1,60 MB Download
Cylinder technology Cylinder technology 6,14 MB Download
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