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Cilindro da competizione D.R. 177 cc by SIP
per Vespa P80X/​PX80 E/​Lusso/​PX100E
Art-Nr.: 10001100
$209.68
Escl. spedizione
4,8kg / Pezzo
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Cilindro da competizione D.R. 177 cc by SIP

per Vespa P80X/​PX80 E/​Lusso/​PX100E
  • ghisa nodulare
  • 7 travasi
  • Ø 63,0mm
  • corsa 57mm
  • incl. testa cilindro
  • base cilindro girata per PX80
 
SPORT-TUNING, potente e adatto alla circolazione su strada
 
Solo per competizioni - e circuiti chiusi !

Descrizione prodotto

Il fratello maggiore del 135er è un cilindro con riserve di potenza per l'uso senza problemi tutti i giorni. Oltre alla piccola DR, la 177 diventa decisamente più elevate performance in range di giri grazie ai suoi due porti di scarico ausiliarie. Questo lo rende un compagno affidabile attraverso la sua compressione relativamente basso. Quando la porta terzo cilindro di trasferimento è saltato (guarnizione), il DR può essere anche essere guidati sui motori con 2 luci di travaso. Si ottiene anche un aumento delle prestazioni rispettabile. Con usando la testa POLINI e adattando la porta cilindro di trasferimento per POLINI dimensioni 177, il 177 diventa più potenza, ma non sarà completamente indistruttibili.

L'OLYMPIA 177 è identico al 177er DR, ed è una buona alternativa se la DR se non disponibile.

Conclusione: una parte superiore del cilindro tutto tondo con grandi qualità a lunga distanza.

 

Ghisa / 63 millimetri Alesaggio / 7 Trasferimenti / 177.68ccm

Cilindro in ghisa, corsa 57mm, 7 trasferimenti, 2 pistoni con fasce elastiche, di scarico, con ulteriori punti ausiliari, originale DR testa del cilindro e guarnizione set in dotazione. Il basamento non avrà bisogno di modifica nella prima fase, e getti di accensione deve essere controllato e ottimizzato. Modelli con Elestart avrà bisogno di modifiche minori alette di raffreddamento.

SIP-TIPP: A getti djust e sostituire le candele (W4AC), sia un must assoluto, impostazione di accensione circa 19, ben si intona con 24/24 Si, scarichi da corsa italiane STRADALI / SIP, più la trasmissione e motore da corsa sono raccomandati. 28er carb e SIP / JL scarichi da competizione sono il desiderio più profondo della Repubblica Dominicana!

 

SIP-Kunde Massimo M., Schweiz:

Ottimo kit per il tuning semplice. Buona coppia. Con 24/24 SI e standard ingranaggi circa 125 kmh possibile.

Kit cilindro modificato per PX80: Abbiamo modificato questo kit cilindro per adattarsi al diametro più piccolo involucro del 80er. L'albero motore originale 80ccm con 48 millimetri corsa deve essere sostituito con un albero 125/150ccm dai modelli più grandi con corsa 57mm. Si consiglia inoltre una trasmissione più lungo (POLINI / MALOSSI) o un ingranaggio frizione con 21-22 denti.

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Technik_Zylinderkopf Technik Zylinderkopf 0,38 MB Download
DR177ccm_Datenblatt DR177ccm_Datenblatt.pdf 0,22 MB Download
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Cylinder technology Cylinder technology 6,14 MB Download
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