Cerchione SIP Tubeless 2.10x10

Innovazione in stile, tecnologia e sicurezza. Con il cerchio SIP Tubeless, gli pneumatici possono essere guidati senza camera d'aria. In caso di danneggiamento si evita un'improvvisa perdita d'aria e la pressione dell'aria scende lentamente. I tubi di scoppio appartengono al passato. Anche la rottura di una valvola o uno pneumatico sgonfio dovuto all'intrappolamento della camera d'aria appartengono al passato.

Il cerchio SIP combina i vantaggi di un classico cerchio fuso con un'elevata precisione e qualità di fabbricazione. È progettato come un cerchio a doppia gobba tubeless. Questa gobba impedisce al pneumatico di scivolare nel letto del cerchione in caso di perdita d'aria. L'esatta concentricità è altrettanto evidente di una perfetta finitura superficiale. La valvola è premontata nel cerchio.

• Cerchi cromati con omologazione TÜV
• Maggiore sicurezza perché tubeless
• Disponibile anche con pneumatico premontato

2.10-10 è la misura del cerchio ideale per pneumatici standard. Tutti i pneumatici da 3,00 a 3,50-10 si adattano a questo cerchio. Nella versione attuale, la valvola è avvitata direttamente nel cerchione per una manutenzione ancora migliore. Per poter garantire un montaggio ottimale, è necessario sostituire i prigionieri dei tamburi dei freni. Vengono forniti prigionieri più lunghi.

Cerchi cromati con omologazione TÜV? Finora non sono stati disponibili. Un ispettore è interessato solo alla corretta dimensione del cerchio, l'altro teme modifiche strutturali o il rischio di corrosione in caso di crepe. Per far luce su questa "zona grigia", abbiamo sottoposto i cerchi tubeless SIP con design cromato a ulteriori test di resistenza, materiale e corrosione e abbiamo anche ottenuto l'approvazione generale del tipo (ABE) per questi.

SIP è stato verificato con successo dalla Federal Motor Transport Authority ed è quindi ufficialmente autorizzato a produrre componenti per veicoli. SIP ha ottenuto la General Type Approval (ABE) per il cerchio SIP 8103. Pertanto, dal 05/2015, i cerchi portano il marchio di tipo KBA 50164 e possono quindi essere legalmente utilizzati nel traffico stradale tedesco. Dal 04/2019 anche la versione cromata è dotata di un numero KBA.

NOTA

Prima della messa in servizio è necessario controllare lo spazio libero per le parti aggiuntive e del motore. Molti pneumatici tubetype (TT) possono essere utilizzati anche come pneumatici tubeless (TL). Il montaggio deve essere eseguito da un'azienda specializzata, con attenzione e senza danni (si consiglia vivamente di montare ferri di montaggio e una superficie di montaggio adeguata). Non danneggiare la superficie in nessun caso! Gli pneumatici devono essere montati solo con la pasta di montaggio per pneumatici destinata a questo scopo. Non utilizzare mai olio o altri lubrificanti, altrimenti lo pneumatico perderà la sua tenuta sicura durante il funzionamento! Se temi problemi di montaggio, puoi anche ordinare il cerchio con uno pneumatico SIP Perfomer premontato.

Conclusione : cerchio innovativo e lavorazione di alta qualità con plus di sicurezza. Questo prodotto ha superato con successo il nostro test di lunga distanza e di resistenza!

Dettagli tecnici

• Cerchio in alluminio, verniciato, 10 x 2,10 pollici, tubeless
• dadi ciechi, chiave SW12 e rondelle NORD-Lock
• valvola lunga (quelle corte causano problemi in alcune vecchie stazioni di servizio inglesi)
• incl. quattro prigionieri più lunghi
• con ABE (tranne versione cromata) e istruzioni di montaggio

Consigliamo per il cerchio SIP - SIP-TIP:

• La pasta per il montaggio dei pneumatici è un must
• In caso di foratura, questo pratico spray aiuterà
• Non dimenticare una pompa ad aria !
• Offriamo servizio di montaggio di pneumatici e cerchioni

Opinioni di esperti

"Mettili insieme con 15 diversi tamburi dei freni. Il cerchio si adatta perfettamente ovunque tranne che per il tamburo del freno posteriore spagnolo. Il montaggio di [un S1] non è stato un problema, anche se abbiamo una vecchia macchina di montaggio che non è proprio adatta per cerchi da 10 pollici ma solo funziona correttamente con cerchi da 11 pollici più larghi. Il tallone di sicurezza svolge il suo scopo e impedisce al pneumatico di saltare nel letto del cerchione in caso di perdita di pressione. Durante lo smontaggio, consiglio di pizzicare il pneumatico, questo protegge il cerchio.

-Fantino, Boxenstop del fantino, Pfarrkirchen 11/2010

"Abbiamo dato una corsa ai cerchi Lambretta tubeless per i loro soldi alla Springrace per circa 11 ore e hanno funzionato alla grande! Buon per te! Un caro saluto dalla veloce Lambretta ;-)"

-Fantino, Boxenstop del fantino, Pfarrkirchen 05/2011

"La ruota tubeless in alluminio di alta qualità è un classico." -

 WELLER, solo scooter in ferro, da Scooter Magazine ROLLER, Giappone, 04/2020

Dean Orton, Rimini Lambretta Centre, Italia, 18.06.2013: "Durante questi anni di Moto Giro d'Italia, viva Lambretta leggenda Tony Tessier era in competizione sul suo scooter quando ha colpito una buca MASSIVE La dimensione del foro accoppiato con Tony s.? dimensioni (con le sue parole lui è un bastardo? grasso?) in realtà è riuscito a cedere il cerchione della ruota posteriore. L'Giro meccanica ha preso la ruota e battere di nuovo in forma con un martello di piombo! Era quasi perfetto e abbastanza buono da utilizzare . per Tony per completare l'evento Il punto è questo: l'alluminio della ruota tubeless SIP cerchi è che il bene che è stato possibile ri-forma con un martello di piombo e didn t crepa Complimenti SIP?.!