per Vespa Sprint 50-150ccm (`24-) anteriore
- nero
- 3.00 Ø 12"
- Offset (ET): 20mm
- cerchio del foro (PCD): 5/86mm
- Foro centrale (MK): 46mm
- Colata a bassa pressione in alluminio
Descrizione prodotto
I cerchi originali cerchi ruota, prodotti da PIAGGIO, sono sempre consegnati con la solita alta qualità che abbiamo imparato ad aspettarci tra cui elevati standard di produzione e dimensionamento preciso. I cerchi che vengono forniti con i modelli Vespa LX/LXV/S sono completamente intercambiabili, il che significa che è possibile aggiornare l'aspetto della vostra 'LX' con l'elegante nero opaco finito elementi originariamente rilasciato con i modelli 'S Facelift'. Anche i cerchi dei modelli Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT-60/GT/GTL sono intercambiabili. È possibile aggiornare la propria "GTS" con gli eleganti cerchi cromati originariamente in dotazione ai modelli "GTV".
La ruota anteriore del modello Vespa 946 è compatibile anche con tutti i modelli Vespa GTS / GTS Super / GTV / GT 60 / GT / GTL (anteriore e posteriore). Il suo design prevede un copriruota imbullonato che imita l'aspetto di una ruota a raggiera. Si tratta tuttavia di un'illusione ottica, poiché la ruota stessa rimane un pezzo unico. I bulloni della ruota possono essere nascosti utilizzando una copertura in plastica (#PI669061) disponibile separatamente. I dadi ruota e la valvola standard possono rimanere in uso.
SIP-TIP: non dimenticate di ordinare nuovi bulloni delle ruote, valvole e perni divisori quando cambiate/aggiornate i vostri cerchi!
L'utente SIP-Community 'matthiaskluge' su (#GR672513)
"Questi cerchi sono perfettamente realizzati e dimensionati. I cerchi lucidi non sono verniciati, il che consente di eliminare i piccoli graffi con una semplice lucidatura. Massima qualità a un prezzo accettabile"
Informazioni: al fine di essere in grado di montare questi elementi sui modelli Super Vespa GTS / GTS, dotate di ABS mozzi delle ruote o la ruota anteriore richiedono la lavorazione, come le ruote hanno un altezza di montaggio incompatibili. In alternativa, il sensore ABS posteriore può essere riposizionato leggermente utilizzando una rondella distanziale opportunamente dimensionato, che porta ad un disallineamento minore.