Centralina MALOSSI, PVM Digitronic

Malossi è lieta di offrire la sua nuova centralina Digitronic con fasatura variabile!

Rispetto alla centralina originale, Malossi ha completamente modificato le mappe di prestazione tempi di accensione e aumentato il limite di giri da 1000 RPM.

La nuova Digitronic controlla la fasatura di accensione, valvola SAS, e le mappe di prestazioni riscaldatore PTC.

Anticipo d'accensione Prestazioni Mappa

La fasatura di accensione è controllata eseguendo un'interpolazione lineare di una mappa spettacolo tridimensionale, che contiene 16 punti di rottura per la velocità del motore e 8 punti di rottura per la temperatura del motore.

SAS Valvola Prestazioni Mappa

L'alimentazione di aria secondaria alla base del corpo farfallato consente al sistema di gestione del motore per compensare la non linearità tipica in sistemi a carburatore. La valvola SAS (Secondary Air Source) è controllato dalla centralina che esegue l'interpolazione lineare di una mappa delle prestazioni, che contiene 16 punti di rottura per la velocità del motore e 8 punti di rottura per la temperatura del motore. La valvola SAS riduce le emissioni e ottimizza le prestazioni del motore in tutte le condizioni operative.

PTC riscaldatore

Particolare attenzione è stata data alle condizioni di avviamento a freddo, garantendo la corretta vaporizzazione del carburante in condizioni di bassa temperatura. L'ECU controlla un riscaldatore PTC, posta sul carburatore, che mantiene il carburante ad una temperatura costante in ciotola carburante del carburatore.

Bobina accensione di ricarica Periodo

Per aumentare la durata della candela 8 millimetri utilizzato sul veicolo, una strategia è stato introdotto per limitare il periodo di carica bobina di accensione, riducendo candela usura per effetto elettro-erosione. Questa strategia riduce la quantità di energia necessaria scarico a regimi elevati ed elevata tensione alternatore senza compromettere le prestazioni del motore. Inoltre, la centralina garantisce il funzionamento del motore anche con una batteria debole o nessuna batteria. È possibile avviare il veicolo utilizzando il pedale di avviamento indipendentemente dalle condizioni della batteria.