Cavo acceleratore

I cavi sono tra le parti più importanti di ricambio. Si consiglia di portare un set di ricambio sullo scooter e si dovrebbe anche tenere una serie di riserva in garage a casa. I cavi strappati sono un problema su ogni escursione. I cavi che sono difficili da tirare prendere il loro pedaggio sui nervi e tendini. Cavi sfilacciati devono essere sostituiti. Per questo motivo, se è un ripristino o servizio annuale, sostituendo i cavi su base regolare è raccomandato.

Noi solo magazzino cavi di alta qualità che si adattano al nostro scooter. Sono disponibili come singoli cavi, cavi con guaina e opzionalmente anche con manicotto PTFE. Essi differiscono in termini di lunghezza e diametro, e le immagini e il colore del manicotto. Alcuni gas, soffocare e cavi dei freni variano a seconda del modello specifico.

Cavi con maniche PTFE sono l'ideale per l'installazione raggi stretti e sono molto facili da tirare. La sezione interna del manicotto ha un rivestimento speciale che ha un effetto nettamente superiore sul funzionamento e la durata del cavo. Questi cavi non richiedono lubrificazione sia.

SIP-TIP: vite capezzolo Ordine e viti di regolazione nuove allo stesso tempo! Tutto parte PTFE deve essere lubrificati con olio o grasso!

Throttle cavo:

Con capezzolo a botte: Da allegare alla puleggia dell'acceleratore, vite PARTE farfalla capezzolo No 94230000 o 942631000 e / o PART nipplo a saldare No 94232000 sono necessari per il collegamento al carburatore.

Con la saldatura capezzolo: per essere attaccato al pistone a gas, vite PARTE farfalla capezzolo No 94230000 o 942631000 e / o PART nipplo a saldare No 94234000 sono necessari per l'attacco alla puleggia dell'acceleratore.