per Vespa 50 R/Special/Elestart/SR/90/R/125 PV/ET3 1973->
Mostra tutti i modelli di veicoli corrispondenti- Ø 20 mm
- zincato
- arresto liscio, incl. materiale di montaggio, senza piedistallo
Grado 1* - riparazione di prima classe
Descrizione prodotto
Cavalletto centrale Smooth Stop per un funzionamento delicato sui modelli Vespa con piastra classica.
Il cavalletto centrale della serie SIP Pro Smooth Stop è stato migliorato e ora ha un fermo regolabile. Il vantaggio del fermo in gomma è che i piedi del supporto non colpiscono più con forza la piastra del pavimento. Simile ai modelli Vespa PX, il fermo del cavalletto si trova sulle robuste piastre di montaggio sul tunnel centrale del telaio.
- "Arresto dolce" grazie ai tamponi in gomma
- Distanza regolabile dal telaio
- incl. piastre di montaggio
La serie Pro Smooth Stop viene ora fermata delicatamente da un tampone di gomma senza far vibrare la piastra del pavimento. Questo non solo rende più piacevole il rumore quando si piega, ma il cavalletto centrale con la sua tecnologia Smooth Stop protegge anche il telaio. Le crepe nel pannello del pavimento causate dal cavalletto centrale originale appartengono quindi al passato.
NOVITÀ nella versione della serie Pro Smooth Stop
Il cavalletto centrale è ora dotato di una gomma di arresto regolabile individualmente. Una filettatura consente di adattare perfettamente il cavalletto centrale al vostro veicolo e alla distanza desiderata dal telaio. Ad esempio, puoi posizionare il cavalletto centrale a una distanza maggiore dal pannello del pavimento in modo da poterlo utilizzare comodamente in ogni momento. In alternativa, il cavalletto centrale può essere regolato vicino al pianale per garantire la massima altezza da terra.
Protezione del telaio
Il cavalletto centrale Smooth Stop viene fornito con piastre di supporto speciali. Questi hanno piastre di rincorsa aggiuntive contro le quali poggia il cavalletto centrale. Ciò impedisce il contatto diretto tra il tubo del supporto e il telaio e fornisce una protezione aggiuntiva per il telaio. Nel suo stato originale, il cavalletto originale Piaggio sfrega direttamente contro il pannello del pavimento verniciato, cosa che viene evitata.
Fornitura
Per il montaggio sono necessarie viti più lunghe, incluse nel set. La molla del cavalletto principale e i piedini del cavalletto possono ovviamente essere ancora utilizzati dal cavalletto originale, ma sono disponibili anche come parti di ricambio (vedi sotto).
Conclusione : un aggiornamento tecnico estremamente sensato che è visivamente quasi invisibile!