Ammortizzatore SIP PERFORMANCE 2.0 anteriore

Sulla base di uno sviluppo tedesco siamo ora in grado di presentare una sospensione moderna e innovativa che catapulta la Vespa direttamente nel 'qui e ora'! Il risultato è la gamma di ammortizzatori SIP PERFORMANCE con elementi di costruzione fresati con precisione a CNC, opzioni di regolazione quasi illimitate e una gamma di espedienti aggiuntivi. Tutta l'esperienza che abbiamo acquisito in 30 anni è stata integrata nello sviluppo. Prima di iniziare la produzione in serie, gli ammortizzatori SIP Performance sono stati testati anche dagli specialisti della frizione e delle sospensioni Sachs (dal 2001, ZF Friedrichshafen AG) a Schweinfurt. Bitubos e analoghi ammortizzatori di pressione del gas sono stati usati come oggetti di confronto. I risultati dei test hanno supportato il nostro lavoro iniziale e la concezione idealistica di un ammortizzatore Vespa.

Caratteristiche come il precarico della molla a variazione continua , una molla veramente progressiva e lo smorzamento in estensione regolabile sono solo una parte delle caratteristiche sofisticate. I perfezionamenti tecnici come una barra di sollevamento spessa 14,0 mm, materiali leggeri temprati e una piastra guida aggiuntiva per i cuscinetti superiori in gomma offrono ulteriore stabilità nella sospensione. I materiali di alta qualità sono semplici come la produzione CNC precisa e dettagliata e una finitura perfetta che include la protezione della superficie. Un kit di fissaggio completo per il fissaggio inferiore del motore è incluso nella consegna dell'unità ammortizzatore posteriore SIP. Questo kit contiene dadi e bulloni adatti a tutte le dimensioni di fissaggio del motore inferiori comuni (M9 e M10). Includiamo anche rondelle distanziali per compensare le diverse linee guida sulla tolleranza di produzione dei diversi produttori di piantoni dello sterzo e fissaggi degli ammortizzatori.

Con questa serie 2.0 di seconda generazione, gli ammortizzatori sono stati progettati principalmente con l'accento sugli allestimenti da turismo. Offrono una guida più confortevole su lunghe distanze e strade mal mantenute. Il diametro dell'albero del pistone è stato aumentato a 14 mm, gli occhielli di fissaggio inferiori rinforzati e anche i meccanismi interni e il design generale sono stati riqualificati. Le impostazioni si estendono dal massimo comfort alla rigidità della pista.

Precarico della molla: il precarico della molla a variazione continua significa che alle molle dell'ammortizzatore può essere data una regolazione di base più stretta - le forze che comprimono la molla incontrano quindi una precompressione iniziale. Il precarico della molla avviene tramite contro-anelli che, se efficacemente contro-ruotati, garantiscono un grado di sicurezza efficace contro regolazioni indesiderate. Naturalmente viene fornito anche lo strumento di regolazione.

Molle progressive : i nostri ammortizzatori sono inoltre dotati di una molla progressiva, il che significa che i giochi tra le bobine delle molle diventano progressivamente più bassi (progressivi). Solo le molle a spirale progressiva consentono una risposta veramente comoda quando si frena o si guida con il bagaglio o un passeggero, il che significa che la molla inizialmente risponde in modo molto sensibile ma diventa "più rigida" in caso di ulteriore compressione / carico della molla. Per essere in grado di personalizzare le loro prestazioni individuali per soddisfare i ciclisti più grandi tra noi, o altri carichi pesanti, abbiamo anche una selezione di molle disponibili con rigidità e colori variabili.

Impostazione dello smorzamento in estensione: lo smorzamento in estensione dà una finitura positiva al quadro generale e influenza le caratteristiche di estensione dell'ammortizzatore, il che significa che regola la risposta durante la guida su superfici stradali irregolari e buche e anche in frenata. A seconda del modello tra 10 e 20 sono disponibili diverse impostazioni ("clic") per il livello di rimbalzo. Ruotando lo smorzamento in estensione in senso orario il livello di smorzamento aumenta, quando si ruota in senso antiorario diminuisce (direzione della vista = vista in pianta).

Informazioni: sui freni a disco Grimeca potrebbe essere necessario regolare leggermente l'attacco dell'ammortizzatore. Il rivestimento in plastica franco fabbrica presenta spesso notevoli variazioni in termini di spessore del rivestimento. Questo è semplice e facile da fare da soli.

Conclusione : un'alternativa di successo agli ammortizzatori convenzionali che convincono non solo per le loro caratteristiche tecniche, ma anche per il loro stile e la loro qualità di design.

Per ottenere le migliori prestazioni possibili da questi ammortizzatori, è essenziale installarli correttamente. Per aiutarti a trovare le migliori impostazioni per le tue esigenze CLICCA QUI .