Albero motore MAZZUCCHELLI for SIP

Accensioni interruttore di solito sono inclini al fallimento, di idoneità limitata per il tuning e un fattore di rischio importante per lunghi percorsi. È per questo che sono spesso sostituiti con accensioni elettroniche. Per fare ciò, i fan della Vespa 125 VNB / GT / GTR / / Super/TS/150 VBA / VBB / VGLA / B / GL / Sprint / V / Super aveva solo due opzioni finora: Potrebbero utilizzare un qualitativamente discutibile BAJAJ accensione, o andare per la qualità ma VESPATRONIC molto costoso. Ora SIP affrontato il problema su suggerimento di Garage STOFFIs. La soluzione è la fusione di due tipi di motore, la base che costituisce il classico albero motore Sprint con la sua originale e paraolio del cuscinetto. Mentre il lato valvola rotante rimane inalterato, MAZZUCCHELLI equipaggia lato volano con il cono di una rivista PX moderna.

Questo albero motore SIP consente di utilizzare il collaudato e basso prezzo di accensione elettronica del PX sulla Vespa d'epoca. Paraolio e cuscinetto rimanere originale Sprint. A causa delle tolleranze abitazioni si potrebbero incontrare difficoltà minori quando si monta l'accensione. Per evitare una modifica della piastra statore o il danneggiamento dei cavi, vi consigliamo di utilizzare un distanziatore.

Risultato: la soluzione perfetta per una conversione facile accensione elettronica

Albero motore / Corsa 57 millimetri / 20/25mm, M12

Conversione albero motore (a PX accensione) con 95 millimetri crankweb (lato volano), 97,9 millimetri crankweb (lato valvola rotante), l'alloggio paraolio 20mm, 25 millimetri cuscinetto alloggiamento, grande cono px con filo M12mm, incl. stelo cuscinetto

SIP-TIP: nuove chiavi, volano dado M12 e rondella di sicurezza sono un must. Non dimenticate di ordinare un piatto statore e un volano per il PX (ad esempio: SIP Touren, PX200 o HP4). Un distanziatore piatto statore (# 50011300) ha un senso, anche.

Robert Zinncker "Zini". STOFFI-SIP Racing Team: "Abbiamo aspettato per anni, infine un modo affidabile ed economico per convertire i vecchi motori ad accensione elettronica sprint perfetto..."

I tempi stabiliti sopra sono stati determinati visualizzazione in direzione del lato frizione. Ciò significa: "138/6 dopo il PMS: tempi di ingresso inizia 6 dopo PMS e rimane aperto per 138.

Si prega di notare che i gradi angolari qui riportati sono approssimativi, come gli alberi a gomito vengono rielaborate a mano.