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VESPA GTS cioè Super / Super Sport / Supertech 4V HPE Euro5 300 ccm 4T LC '23- ZAPMD3103, ZAPMD3104
Panoramica
La Vespa GTS 300 ha subito modifiche regolari dal suo lancio sul mercato nel 2005. la generazione successiva della serie è stata seguita nel 2008 e nel 2009 dai modelli Super/Sport. La GTS 300 era il modello di punta con una cilindrata di 278 cc e una potenza di 21 CV e presentava fanali oscurati, strumenti analogici e una Sella con bordini bianchi. La Super Sport era verniciata opaca, aveva cerchi neri, molle degli ammortizzatori rosse e una sella sportiva.
Storia del modello
Alla fine del 2014 Piaggio ha presentato la nuova serie di modelli Vespa GTS (GTS 300 cc / GTS Super 125-300 cc). Le differenze rispetto al modello precedente includono un tachimetro modificato con visualizzazione digitale della velocità, frecce a LED con funzione di luce diurna, un Fanale posteriore con cornice cromata, un Vano portacasco più grande e una nuova Sella. Dal punto di vista tecnico, l'innovazione più significativa è stata la sospensione anteriore, disponibile come optional con ABS/ASR, che ha migliorato la maneggevolezza del telaio e aumentato il comfort di guida. La GTS 300 cc era disponibile anche in versione touring con portapacchi pieghevoli cromati e Parabrezzino di serie.
Il produttore italiano ha impiegato quasi cinque anni per aggiornare il modello fino a quando Piaggio ha deciso di aggiornare la serie nel 2023. Il produttore ha raggiunto una pietra miliare con la versione Vespa GTS 300 HPE. La Vespa più potente fino ad oggi aveva una cilindrata di 300 cc, 24 CV e raggiungeva una velocità massima di 120 km/h con 26 Nm. Ma come ha fatto Piaggio a raggiungere questo risultato? Visivamente, rimase fedele al suo predecessore, a parte alcuni dettagli come il Nasello leggermente modificato. Tuttavia, nel Modello furono installate nuove teste cilindri con migliori alberi a camme, che non solo erano più silenziose, ma producevano anche meno gas di scarico ed erano più efficienti dal punto di vista dei consumi. Questo motore rivisto fu battezzato "High Performance Engine", o HPE in breve.
GTS 300 Super
Dati tecnici
Motore | 4 tempi a 4 valvole |
Cilindrata | 278 cc |
Potenza erogata | 17,5 kW (23,8 CV) a 8.250 giri/min |
Sistema di raffreddamento | Raffreddamento a liquido |
Cambio | Cambio automatico |
Avviamento | Elettrico |
Velocità massima | 118 km/h |
Freno anteriore | Rondella, 220 mm |
Freno posteriore | Rondella, 200 mm |
Pneumatici anteriori | 120/70 - 12 51 P |
Pneumatici posteriori | 130/70 - 12 62 P |
Dimensioni (L/W/H) in mm | 1930 / 755 / 1170 |
Peso a vuoto | 158 +/- 5 kg |
peso totale consentito | 340 kg |
Capacità del serbatoio | circa 9,5 litri |
Tipo di carburante | Super senza piombo |
Standard di emissione | EURO5 |
GTS 300 Super Sport
Dati tecnici
Motore | 4 tempi a 4 valvole |
Cilindrata | 278 cc |
Potenza erogata | 17,5 kW (23,8 CV) a 8.250 giri/min |
Sistema di raffreddamento | Raffreddamento a liquido |
Cambio | Cambio automatico |
Avviamento | Elettrico |
Velocità massima | 118 km/h |
Freno anteriore | Rondella, 220 mm |
Freno posteriore | Rondella, 200 mm |
Pneumatici anteriori | 120/70 - 12 51 P |
Pneumatici posteriori | 130/70 - 12 62 P |
Dimensioni (L/W/H) in mm | 1930 / 755 / 1170 |
Peso a vuoto | 158 +/- 5 kg |
peso totale consentito | 340 kg |
Capacità del serbatoio | circa 9,5 litri |
Tipo di carburante | Super senza piombo |
Standard di emissione | EURO5 |
GTS 300 Super Tech HPE
Dati tecnici
Motore | 4 tempi a 4 valvole |
Cilindrata | 278 cc |
Potenza erogata | 17,5 kW (23,8 CV) a 8.250 giri/min |
Sistema di raffreddamento | Raffreddamento a liquido |
Cambio | Cambio automatico |
Avviamento | Elettrico |
Velocità massima | 120 km/h |
Freno anteriore | Rondella, 220 mm |
Freno posteriore | Rondella, 200 mm |
Pneumatici anteriori | 120/70 - 12 TL |
Pneumatici posteriori | 130/70 - 12 TL |
Dimensioni (L/W/H) in mm | 1930 / 755 / 1170 |
Peso a vuoto | 160 +/- 5 kg |
peso totale consentito | 340 kg |
Capacità del serbatoio | circa 8,5 litri |
Tipo di carburante | Super senza piombo |
Standard di emissione | EURO5 |
Altre caratteristiche
Dotata di un esclusivo display a colori TFT da 4,3 pollici, la Vespa GTS Super Tech fornisce informazioni di guida immediate e di facile lettura. Il pacchetto Vespa MIA di serie su questo Modello consente una connessione perfetta tra smartphone e scooter e sblocca funzioni che migliorano ulteriormente l'esperienza di guida. La dotazione comprende anche un navigatore GPS. Vespa GTS e GTS Super possono essere equipaggiate con il sistema di connettività Vespa MIA.
SIP Scootershop ha lanciato la serie SIP PORDOI. Dalla Leva sportiva, al Braccio di sospensione, al Cerchione, fino al Tappo serbatoio, ora la Vespa può avere un look uniforme e armonioso. Oggi la SIP SERIE PORDOI comprende oltre 150 prodotti: accessori e componenti costruttivi di alta qualità per scooter Vespa classici e moderni da un unico fornitore. Tutti gli articoli della SERIE PORDOI sono progettati internamente a SIP Scootershop. Naturalmente, sappiamo che un look elegante non è tutto. Ecco perché utilizziamo materiali di qualità eccellente e produciamo con grande attenzione ai dettagli. La SIP SERIES PORDOI è il risultato dell'esperienza accumulata in molti decenni di entusiasmo e fascino per le Vespe classiche e moderne. Troverai anche molti altri prodotti di tuning per le Vespe moderne.
Informazioni generali
- Produttore VESPA
- Modello GTS i.e. Super / Super Sport / Supertech 4V HPE Euro5
- Spostamento ccm
- Orologio e raffreddamento model_base.technical_data.enum_values.engine_type._short / model_base.technical_data.enum_values.type_of_cooling._short
- Dimensione MODERN VESPA
- Tipo di veicolo Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT60 250-310
Anni di produzione e numero di telaio
Dati tecnici
- Tipo di telaio: telaio autoportante in acciaio
- Posizione Numero di telaio: dietro il vano portacasco fino alla piastra della batteria
- Posizione dei numeri del motore: sul Carter del motore, sotto il montaggio dell'ammortizzatore
Motore - Cilindro, frizione e scarico
- Alimentazione olio (4 tempi): 1300ml SAE 5W-40
- Accoppiamento: Frizione centrifuga
- Tipo di accoppiamento: Ø 134 mm 3 ganasce
- Standard di emissione dei gas di scarico: Euro5
Motore - Carburatore
Motore - Riduttore
- Tipo di ingranaggio: Automatico
- Variatore: Trasmissione CVT a 6 rulli
- Rulli del variatore: 21,0x17,0mm 14,0g
Motore - Accensione
Telaio - Pneumatici e cerchi
Telaio - Freni
- Sistema frenante: anteriore: freno a disco / posteriore: freno a disco
- Freno anteriore: Disco freno: 220 mm Pastiglie: S74
- Azionamento del freno anteriore: completamente idraulico
- Freno posteriore: Disco freno: 220 mm Pastiglie: S62
- Azionamento del freno posteriore: completamente idraulico
Telaio - Piantone dello sterzo e braccio oscillante
- Guida della ruota anteriore: braccio oscillante corto con un braccio
- Guida della ruota posteriore: Braccio oscillante del gruppo di trasmissione
- Sospensione anteriore: Ammortizzatore L 230 mm, Molla integrata
- Sospensione posteriore: 2x Ammortizzatore L 320 mm, Molla integrata
Elettricità
- Batteria: YTX12-BS
- Fari: LED
- Luce di parcheggio: LED
- Illuminazione del tachimetro: LED
- Controllo della luce: LED
- Luce posteriore: LED
- Luce del freno: LED
- Indicatore: LED
- Corno: 12V DC
Forniture operative
- Emissioni di CO2: 74g/km
Esplosione per questo tipo di veicolo
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