Pneumatici larghi - presso il negozio SIP Scootershop
I pneumatici larghi sono particolarmente popolari nella scena della Vespa. Sono significativamente più larghi degli pneumatici originali e richiedono cerchi speciali o kit di conversione per un'installazione sicura e rispettosa della pista. Su una base di 10", gli pneumatici 100 sono possibili all'anteriore. Al posteriore, le larghezze 120 e 130 sono quelle da corsa.
I cerchi SIP tubeless da 11" consentono conversioni ancora più evidenti ma eleganti. Il kit di conversione da 12" è nato dallo scooter personalizzato SIP "Glorious Basterd" e attualmente rappresenta il capolinea degli pneumatici per le Vespe classiche.
Quale tipo di pneumatico largo è adatto a me?
Esistono pneumatici per scooter per quasi tutte le applicazioni. Abbiamo cercato di dividere i diversi pneumatici in classi. Distinguiamo:
Pneumatici per tutte le stagioni: Per i ciclisti di tutte le stagioni che non si fermano davanti al maltempo. Questi pneumatici sono progettati appositamente per tutte le stagioni (tranne quella invernale). Soprattutto i pneumatici moderni hanno profili e mescole di gomma sofisticati e hanno una buona aderenza anche in condizioni atmosferiche avverse. Il nostro consiglio per i veicoli di tutti i giorni. I tedeschi hanno esperienza con il maltempo: HEIDENAU fornisce con il K58, il K47 e il K66 gli pneumatici per tutte le stagioni più popolari oltre al MICHELIN City Grip.
Pneumatici sportivi: Un must assoluto per gli automobilisti sportivi. La mescola leggermente più morbida rispetto agli pneumatici classici o per tutte le stagioni conferisce allo pneumatico sportivo un'incredibile aderenza alla strada. Soprattutto durante i tour, quando la prossima serpentina ti chiama! I motori regolati necessitano spesso di pneumatici con un indice di velocità più elevato. I nostri pneumatici sportivi più popolari sono il SIP Performer, l'HEIDENAU K80 e l'intramontabile MICHELIN S1.
Pneumatici da gara: Come slick o con battistrada semi-slick, sono più adatte alle gare su piste asciutte. Ideale per gare sul giro o sul quarto di miglio. Per le giornate di pioggia, ci sono anche gli pneumatici Racing-Rain, che con il loro battistrada offrono le migliori proprietà su piste bagnate. La maggior parte degli pneumatici da gara non è omologata per il normale uso su strada. Il PMT è il primo punto di riferimento. Ma anche l'HEIDENAU K61 e il MITAS MC 35 fanno battere il cuore di molti piloti.
Pneumatici da cross: Pneumatici da fuoristrada che rendono perfetto un viaggio con lo scooter da cross su terreni irregolari. Per ottenere un'aderenza ottimale, i requisiti del battistrada sono diversi a seconda del terreno.
Servizio di montaggio pneumatici: Alcuni clienti desiderano combinare altri pneumatici e cerchi oltre alle nostre ruote complete. Siamo felici di fare questo lavoro: a patto che le combinazioni si adattino tra loro.
Cosa significa l'etichettatura degli pneumatici larghi?
Esempio: 3 ,50-10 59J (con designazione in pollici)
3,50 Larghezza del pneumatico in pollici (1 pollice = 25,4 mm)
10 Diametro del cerchio in pollici
59 Indice di carico
J Indice di velocità
Esempio: 90'90-10 59J (secondo la denominazione attuale)
90 Larghezza del pneumatico in mm
90 Rapporto percentuale tra larghezza del pneumatico e sezione trasversale
10Diametro del cerchio in pollici
59 Indice di carico
J Indice di velocità
Cosa significano le indicazioni aggiuntive sui fianchi degli pneumatici?
Numero di punto: le ultime 4 cifre indicano la data di produzione. Quindi, ad esempio, 4503 significa 45KWnel2003
TL: Tubeless indica l'uso senza tubo. Tuttavia, questo tipo di pneumatico può essere utilizzato senza problemi con una camera d'aria.
TT: Questo indica specificamente l'uso di una camera d'aria!
R, rf, XL o carico extra: Rinforzato si riferisce a pneumatici con carcasse rinforzate e quindi con una maggiore capacità di carico.
Cosa significano l'indice di carico e l'indice di velocità?
L'indice di carico (anche indice di carico, indice di carico o valore LI) indica il carico massimo a cui può essere sottoposto uno pneumatico. L'indice di velocità (anche indice di velocità, categoria di velocità, classe di velocità, valore SI o GSY) indica la velocità massima consentita di uno pneumatico. L'indice di carico e l'indice di velocità si trovano sul lato dello pneumatico.
Indice di velocità | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S |
V (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 |
Tabella parte 1
Indice di carico | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 |
Carico per pneumatico (kg) | 136 | 140 | 145 | 150 | 155 | 160 | 165 | 170 | 175 | 180 |
Tabella Parte 2
Indice di carico | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 |
Carico per pneumatico (kg) | 185 | 190 | 195 | 200 | 206 | 112 | 218 | 224 | 230 |
Esempio: uno pneumatico con marcatura 120/70-12 51L ha una capacità di carico di 195 kg a una velocità massima di 120 km/h. Se la velocità aumenta a 150 km/h, la capacità di carico dello pneumatico si riduce del 75%, ovvero 146 kg.
Se la velocità aumenta a 150 km/h, la capacità di carico dello pneumatico si riduce al 75%, nel nostro caso a 146 kg.
Quali sono i produttori di pneumatici larghi?
SIP: I nostri pneumatici per la casa sono prodotti per noi da rinomati produttori di pneumatici. I pneumatici SIP Performer e SIP Performance sono oggi tra i più popolari pneumatici sportivi del settore Vespa. Gli pneumatici SIP Performance e quelli Classic sono omologati per velocità fino a 150 km/h. Un must per i tuner e unico per i pneumatici classici.
CONTINENTALEIl produttore tedesco tradizionale offre un rapporto qualità-prezzo per gli pneumatici da scooter di tutti i modelli e dimensioni che è difficile da battere. I suoi pneumatici classici (disponibili anche in versione whitewall), i K62 , sono i modelli più popolari insieme ai Twist.
HEIDENAUMade in Germany è il nome del gioco di Reifenwerke HEIDENAU! Qui vengono richiesti i massimi requisiti in termini di produzione e qualità. Grazie all'ampia gamma di misure e classi, gli pneumatici Heidenau sono probabilmente i più rappresentati nel settore degli scooter. HEIDENAU è particolarmente forte negli pneumatici per tutte le stagioni.
MICHELINMICHELIN ha una lunga storia di pneumatici per scooter. La S1 e la S83 sono dei classici. I molti anni di esperienza nelle corse sono utili anche per i moderni pneumatici per scooter di Michelin. I migliori esempi sono i City Grip, che da anni vengono utilizzati anche come pneumatici di primo equipaggiamento da PIAGGIO.
PMTL'italiana PMT produce da anni pneumatici da corsa di alta qualità per le gare di scooter. Nonostante il prezzo elevato, dopo il primo giro al massimo diventa chiaro perché le PMT valgono ogni centesimo. Assolutamente indispensabile per essere in testa al gruppo sul circuito di gara! Sia nelle gare sul giro che sul quarto di miglio.
MITASIl produttore sloveno di pneumatici MITAS è uno dei principali produttori di pneumatici per moto e scooter in Europa e vende pneumatici in tutto il mondo da quasi 100 anni con grande successo. Persino gli pneumatici bianchi escono dalla linea di produzione. MITAS offre anche pneumatici stradali con un buon rapporto qualità-prezzo e i popolari semislick.
PIRELLIGià nel 1872, Battista Pirelli fondò il marchio PIRELLI, che ancora oggi è uno dei marchi di pneumatici leader a livello mondiale. Con il pneumatico per scooter SC30 in primo equipaggiamento su diversi modelli di Vespa, PIRELLI si è affermata nel settore degli scooter. PIRELLI è uno dei maggiori produttori di pneumatici al mondo.
KENDAKENDA è stata fondata nel 1962 come produttore di pneumatici per biciclette. In qualità di produttore leader di primo equipaggiamento per produttori di scooter come Peugeot e Kymco, gli pneumatici KENDA sono prodotti secondo standard di qualità molto elevati.
DUNLOPUno dei maggiori produttori di pneumatici da oltre 120 anni. Grazie alla costante ricerca e alle nuove tecnologie, DUNLOP è uno dei produttori di maggior successo nel settore delle due ruote. La serie TT è stata convincente in pista per molti anni e può essere utilizzata in modo sportivo anche su strada.
SHINKOL'azienda giapponese SHINKO è stata fondata nel 1946. Dopo la fusione con l'azienda coreana SHIN HUNG, gli pneumatici SHINKO sono diventati pneumatici di qualità ad alto impatto: prodotti con tecnologia giapponese e artigianato coreano di qualità superiore.
CSTCHENG SHIN TIRE è l'azienda che si cela dietro questo acronimo. I pneumatici del marchio offrono una tecnologia innovativa per soddisfare le esigenze di prestazioni elevate. I vari pneumatici CST offrono lo pneumatico giusto per ogni applicazione e terreno.
IRC: Con Urban Snow, IRC è stato uno dei primi produttori di pneumatici invernali a livello mondiale. Le IRC, con la loro speciale tecnologia a lamelle, sono convincenti e le consigliamo assolutamente per l'inverno.
La sicurezza prima di tutto: Qual è la profondità minima del battistrada per gli pneumatici larghi?
Secondo la legge, la profondità del battistrada deve essere di almeno 1,6 mm, altrimenti lo pneumatico deve essere sostituito. Tuttavia, una profondità del battistrada di almeno 1 mm è sufficiente per le biciclette con motore ausiliario, i ciclomotori e le moto leggere. Per renderlo più visibile, alcune scanalature del battistrada presentano delle piccole sporgenze, i cosiddetti TWI = indicatori di usura del battistrada. Questi indicano la profondità residua del battistrada, che può variare a seconda del produttore. Chi guida uno scooter con una profondità del battistrada inferiore a 1,6 mm è sceso al di sotto del limite legale (StVZO §36: Pneumatici e battistrada, articolo 2) e deve aspettarsi una multa e punti nel registro centrale del traffico
Se la profondità del battistrada è bassa, l'aderenza dello pneumatico sul bagnato diminuisce notevolmente. Gli pneumatici non possono più spostare il velo d'acqua. Perdono il contatto con la strada e il veicolo non può più essere guidato e frenato. Pertanto, non consumare gli pneumatici fino alla profondità minima legale del battistrada. A seconda della larghezza degli pneumatici, sostituiscili al più tardi a 2-2,5 mm, mentre gli pneumatici invernali già a circa 4 mm di profondità residua del battistrada".
Suggerimento tecnico 1: Posso cambiare il rapporto di trasmissione con pneumatici larghi cambiando la misura?
Cambiando le dimensioni degli pneumatici, puoi cambiare il rapporto di trasmissione in modo semplice e veloce. Un 120/90, ad esempio, ha una circonferenza di rotolamento superiore di circa il 7% rispetto al pneumatico originale da 3,50-10". Ciò significa che è possibile raggiungere velocità più elevate con la potenza del motore adeguata. Le percentuali si basano sul rapporto con il pneumatico originale da 3,50-10.
Pneumatici | Larghezza | Circonferenza | % |
3.50-8 | 88,9 mm | 1154 mm | |
4.00-8 | 101,6 mm | 1241 mm | |
3.00-10 | 76,2 mm | 1235 mm | -6% |
3.50-10 | 88,9 mm | 1307 mm | 0% |
4.00-10 | 101,6 mm | 1394 mm | 7% |
90/85-10 | 90 mm | 1237 mm | -5% |
90/90-10 | 90 mm | 1265 mm | -3% |
100/80-10 | 100 mm | 1259 mm | -4% |
100/85-10 | 100 mm | 1289 | -1% |
100/90-10 | 100 mm | 1319 mm | 1% |
Pneumatici | Larghezza | Circonferenza | % |
110/80-10 | 110 mm | 1307 mm | 0% |
110/90-10 | 110 mm | 1374 mm | 5% |
110/70-11 | 110 mm | 1322 mm | 1% |
120/90-10 | 120 mm | 1434 mm | 10% |
120/70-11 | 120 mm | 1365 mm | 4% |
130/70-10 | 130 mm | 1330 mm | 2% |
130/70-11 | 130 mm | 1407 mm | 8% |
Per ulteriori informazioni sugli pneumatici, visita il nostro blog sulla tecnologia degli pneumatici.