Parti di ricambio per LML Star Lite 125-150 CVT Automatica

Con la Star Lite 125 CVT/Automatica, LML portò sul mercato una versione smallframe modernizzata e leggermente più stretta. Non c'era più il pulsante dello starter o il rubinetto della benzina, e la moto si avviava con l'avviamento elettrico o a pedale. Il quattro tempi da 125 cc raffreddato ad aria produceva una potenza massima di 9,2 CV e una coppia di 8,7 Nm. Il cambio automatico CVT con pulegge, cinghie trapezoidali e frizione centrifuga è costruito dall'azienda italiana Adler. Anche il carburatore proviene dalla casa della Vespa: Dell'Orto fornisce il miscelatore a controllo elettronico con sensore di accelerazione e la relativa centralina.

Il costruttore indiano LML ha continuato a produrre questo scooter, inizialmente con cambio manuale, anche dopo la collaborazione con Piaggio, dove gli italiani hanno rilanciato anche la Vespa PX. Ciò ha spinto LML a convertire la Star in un motore a quattro tempi con cambio automatico. Qui per saperne di più sulla storia della LML in India. Lo scooter indiano sfreccia nel traffico cittadino in modo fluido e con un buon controllo. Rispetto ai modelli classici, il motore è posizionato più centralmente nel telaio, il che conferisce all'Automatica una maneggevolezza sicura. Tuttavia, le caratteristiche di guida rimangono quelle tipiche della Vespa PX. Tuttavia, secondo gli standard odierni, non esiste una perfetta stabilità in linea retta. La LML Star Lite 125 CVT/Automatica non ha spazio sotto la sella, ma sotto c'è il serbatoio e il motore. Gli oggetti più piccoli possono essere riposti nel vano anteriore, come sul PX.

Variomatic: Cos'è un cambio CVT?

Si tratta di un cambio automatico a variazione continua e la sigla CVT sta per "Continuous Variable Transmission", che in tedesco si traduce come "rapporto di trasmissione a variazione continua". Questo cambio non richiede passaggi di marcia o interruzioni della trazione. La stretta LML Star Lite 125 CVT/Automatica ha lo stesso variomatic della LML Star 150 Automatica, simile alla PX. È cresciuta in dimensioni e funziona in modo più fluido rispetto alla Star 125cc.