Piantoni dello sterzo e bilancieri del motore per Vespa, Lambretta, Scooter e Maxiscooter
- da SIP Scootershop
Colonnine di sterzo, forcelle, tubi di sterzo: tutto ciò che serve al timoniere. I piantoni dello sterzo collegano il manubrio ai pneumatici su tutti i tipi di scooter e permettono di aggiornare il telaio e i freni. I ricambi e le parti soggette a usura per il piantone dello sterzo e il braccio oscillante del motore sono essenziali per una guida piacevole. I piantoni dello sterzo dei vecchi modelli di scooter possono talvolta essere deformati, arrugginiti o slogati. Se lo scooter non va dritto o sembra spugnoso, ti consigliamo di controllare i cuscinetti superiori e inferiori del piantone dello sterzo.
Come faccio a trovare il piantone dello sterzo e il forcellone del motore giusti per il mio scooter?
Al momento ti trovi nell'area generale dei Piantoni dello sterzo e Forcelloni del motore. Tuttavia, puoi restringere la ricerca selezionando il modello in alto, ad esempio "Vespa moderna" o "Lambretta", a seconda del veicolo per il quale stai cercando un piantone dello sterzo, una forcella o un tubo di sterzo. Verranno quindi visualizzati solo gli articoli adatti a questo modello. Selezionando il filtro, ad esempio "Piantoni dello sterzo e forcelle", puoi affinare ulteriormente la selezione. Se rimuovi il filtro per categoria, ad esempio "Vespa classica", viene visualizzato l'intero assortimento di piantoni dello sterzo e forcelle viene visualizzata l'intera gamma di piantoni dello sterzo e bilancieri del motore. Questo è sempre utile se non sei sicuro del tipo di scooter con cui stai viaggiando.
L'assortimento di piantoni dello sterzo e bilancieri motore di SIP Scootershop
Cuscinetti della testa dello sterzo e del forcellone
I set di cuscinetti della testa dello sterzo e del forcellone devono essere sostituiti regolarmente. Con il tempo, infatti, si usurano o si guastano e danno una sensazione di guida insicura. I cuscinetti a rulli conici sono in grado di assorbire forze maggiori e di funzionare più facilmente sotto pressione. Per le Vespe d'epoca, SIP offre cuscinetti della testa dello sterzo con gabbie a rulli e quindi la messa a punto dei cuscinetti per questi modelli.
Canne dello sterzo e forcelle
I tubi o forcelle dello sterzo sono il collegamento tra il manubrio e il cerchio. Come ricambio standard, di solito vengono fornite dai produttori OEM. Le forcelle di conversione sono necessarie per le Vespa classiche se si vuole installare un freno a disco o altri ammortizzatori.
I piloti di una Vespa moderna possono ottimizzare le loro sospensioni al massimo livello con bracci oscillanti speciali.
Le forcelle sportive di PM e MALOSSI sono molto popolari tra i piloti di GIELRA Runner.
Ammortizzatori di sterzo, sistemi anti-dive e bracci oscillanti del motore
I bracci oscillanti del motore stabilizzano il telaio esistente o, come nel caso dei telai larghi, permettono di montare un motore PX nel vecchio telaio.
Probabilmente la modifica più evidente dello scooter SIP "Pordoi" Custom è il braccio oscillante in combinazione con lo scarico SIP. Questo rende la GTS unica nel suo genere.
I kit anti-dive evitano che gli ammortizzatori si affloscino, soprattutto sulle Vespe di piccola cilindrata. Gli ammortizzatori di sterzo sono utilizzati soprattutto nelle gare da un quarto di miglio.
Supporti in gomma silenziosi per il braccio oscillante del motore
I supporti in gomma silenziosi sono supporti per il motore. Riducono le vibrazioni che vengono trasmesse al telaio e sono fondamentali per una buona maneggevolezza. Se guidi molto il tuo scooter, se ti piace affrontare spesso le curve o se lo pesi molto, devi assolutamente sostituire i gommini silenziosi più spesso. Per gli scooter da corsa è una cosa ovvia. I motociclisti di tutti i giorni si stupiranno di quanto sia piacevole guidare con dei nuovi gommini silenziosi.
Piantoni dello sterzo di conversione
I piantoni di sterzo di conversione PK di SIP permettono di montare freni a disco GRIMECA e una serie di ammortizzatori PK sui modelli di Vespa degli anni '60 e '70. I piantoni di sterzo di conversione ZIP SP sono molto diffusi anche nelle serie da corsa. Il piantone SERIE PRO da 12" è la base per la conversione da 12" dello scooter personalizzato SIP "Glorious Basterd".
Le migliori marche di piantoni dello sterzo e bilancieri del motore
PIAGGIO: In qualità di produttore della Vespa, gli italiani sono i principali fornitori di piantoni dello sterzo e dei relativi ricambi.
RMS: Fornitore di set di cuscinetti per testine di sterzo, colonne di sterzo e cuscinetti per bracci oscillanti economici e di buona qualità.
RICAMBI SIP / QUALITÀ PREMIUM / PRESTAZIONI SIP: set di cuscinetti per testine dello sterzo di alta qualità, gommini silenziosi, colonne dello sterzo di conversione e anche attrezzi.
ZELIONI: Ottimi bracci oscillanti e mozzi ruota in alluminio CNC per Vespa moderna.
PLC: Gomme silenziose rinforzate, specialmente per le corse.
I clienti chiedono - SIP risponde
"Cosa devo considerare per la conversione a 10 pollici?"
Per convertire la parte posteriore del veicolo a 10", offriamo cerchi di conversione. Per i motociclisti più anziani, consigliamo di convertire subito il motore PX. In alternativa, offriamo un cerchio di conversione o un kit di conversione del tamburo del freno. Non dimenticare il cerchio anteriore, gli pneumatici, l'impianto frenante, il cavo del tachimetro e gli ammortizzatori! Inoltre, per compensare l'offset di 4 mm, è necessaria una piastra di ancoraggio diversa per il supporto superiore dell'ammortizzatore.