Pneumatici da 8 pollici per Vespa e Lambretta
- presso il negozio SIP Scootershop
Dal campo d'aviazione, dritto sulla strada. Gli scooter Vespa a telaio largo e a telaio largo degli anni '50 e '60 montavano e montano tuttora pneumatici da 8". Tra questi ci sono Vespe famose come la Faro Basso, la APE Calessiono o anche la popolare Vespa 150 VBB. Abbiamo pneumatici con battistrada classico per gli amanti dell'originalità e pneumatici slick per le corse, pneumatici invernali per le giornate fredde e pneumatici sportivi per affrontare al meglio le curve. Abbiamo anche pneumatici speciali, come quelli a muretto bianco o quelli con un indice di velocità elevato.
Quale pneumatico da 8 pollici è adatto a me?
Gli pneumatici sono il punto di contatto dello scooter con la strada e sono determinanti per l'aderenza, la guida, la maneggevolezza, il comfort e l'usura. Esiste il battistrada o la mescola di gomma giusta per ogni tipo di utilizzo. Esistono pneumatici per scooter per quasi tutte le applicazioni. Abbiamo cercato di dividere i diversi pneumatici in classi. Distinguiamo:
Pneumatici classici: Questi pneumatici per tutte le stagioni rendono perfetto il look di un'auto d'epoca! Il classico battistrada a nido d'ape non solo ha un aspetto nostalgico, ma sicuramente anche un'ottima presa. Questi profili di solito hanno una lunga storia o si basano su di essa. I protagonisti sono il MICHELIN S83, il CONTINENTAL Classic, il PIRELLI SC30 e il SIP Classic, unico nel segmento grazie alla sua omologazione per velocità fino a 150 km/h.
Pneumatici Whitewall: Come i pneumatici Classic, anche i pneumatici whitewall contribuiscono al look retrò dello scooter. Il fascino degli anni '50 e '60 è palpabile qui. Gli pneumatici Whitewall non sono disponibili solo con il classico battistrada, ma alcuni hanno anche un battistrada più sportivo o per tutte le stagioni. Solo pochi produttori hanno imparato l'arte di garantire che uno pneumatico a parete bianca non ingiallisca al sole. CONTINENTAL è il leader degli pneumatici a parete bianca. Ma anche KENDA, MITAS, SHINKO e CST sono popolari qui.
Pneumatici sportivi: Un must assoluto per i motociclisti più sportivi. La mescola leggermente più morbida rispetto agli pneumatici classici o per tutte le stagioni conferisce allo pneumatico sportivo un'incredibile aderenza alla strada. Soprattutto durante i tour, quando la prossima serpentina ti chiama! I motori regolati necessitano spesso di pneumatici con un indice di velocità più elevato. I nostri pneumatici sportivi più popolari sono il SIP Performer, l'HEIDENAU K80 e l'intramontabile MICHELIN S1.
Pneumatici da cross: Pneumatici da fuoristrada che rendono perfetto un viaggio con lo scooter da cross su terreni irregolari. Per ottenere un'aderenza ottimale, i requisiti del battistrada sono diversi a seconda del terreno.
Caratteristiche speciali nel mondo degli pneumatici da 8 pollici
Pneumatici larghi: I pneumatici larghi sono particolarmente popolari nella scena della Vespa. Sono significativamente più larghi degli pneumatici originali e richiedono cerchi speciali o kit di conversione per un'installazione sicura e rispettosa della pista. Su una base di 10", gli pneumatici 100 sono possibili all'anteriore. Al posteriore, le larghezze 120 e 130 sono quelle da corsa.
I cerchi SIP tubeless da 11" consentono conversioni ancora più evidenti ma eleganti. Il kit di conversione da 12" è nato dallo scooter personalizzato SIP Basterd e rappresenta l'attuale estremità dello spettro di pneumatici per le Vespe classiche.
Ruote completeIl cambio gomme diventa plug & play. Le ruote complete SIP sono pneumatici premontati su cerchi. Sono disponibili con cerchi SIP in acciaio o SIP tubeless per scooter Vespa o Lambretta. Gli pneumatici sono pronti per la guida e sono perfetti anche come ruote di scorta.
Servizio di montaggio pneumatici: Alcuni clienti desiderano combinare altri pneumatici e cerchi oltre alle nostre ruote complete. Siamo felici di svolgere questo lavoro: a patto che le combinazioni si adattino tra loro.
Cosa significa l'etichetta degli pneumatici da 8 pollici?
Esempio: 3 ,50-8 59J (con designazione in pollici)
3,50 Larghezza del pneumatico in pollici (1 pollice = 25,4 mm)
8 Diametro del cerchio in pollici
59 Indice di carico
J Indice di velocità
Cosa significano le indicazioni aggiuntive sui fianchi degli pneumatici da 8 pollici?
Numero di punto: le ultime 4 cifre indicano la data di produzione. Quindi, ad esempio, 4503 significa 45 KW nel2003
TL: Tubeless indica l'uso senza camera d'aria. Tuttavia, questo tipo di pneumatico può essere utilizzato senza problemi con una camera d'aria.
TT: Questo indica specificamente l'uso di una camera d'aria!
R, rf, XL o carico extra: Rinforzato si riferisce a pneumatici con carcasse rinforzate e quindi con una maggiore capacità di carico.
Cosa significa l'indice di carico e di velocità?
L'indice di carico (anche indice di carico, indice di carico o valore LI) indica il carico massimo a cui può essere sottoposto uno pneumatico. L'indice di velocità (anche indice di velocità, categoria di velocità, classe di velocità, valore SI o GSY) indica la velocità massima consentita di uno pneumatico. L'indice di carico e l'indice di velocità si trovano sul lato dello pneumatico.
Indice di velocità | J | K | L | M | N | O | P |
V (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 130 | 140 | 150 |
Tabella parte 1
Indice di carico | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 |
Carico per pneumatico (kg) | 136 | 140 | 145 | 150 | 155 | 160 | 165 | 170 | 175 | 180 |
Tabella Parte 2
Indice di carico | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 |
Carico per pneumatico (kg) | 185 | 190 | 195 | 200 | 206 | 112 | 218 | 224 | 230 |
Esempio: uno pneumatico con marcatura 120/70-12 51L ha una capacità di carico di 195 kg a una velocità massima di 120 km/h. Se la velocità aumenta a 150 km/h, la capacità di carico dello pneumatico si riduce del 75%, ovvero 146 kg.
Se la velocità aumenta a 150 km/h, la capacità di carico dello pneumatico si riduce al 75%, nel nostro caso a 146 kg.
Quali sono i produttori di pneumatici da 8 pollici?
Dall'abbondanza di produttori e marchi, abbiamo costruito una gamma che, a nostro avviso, combina i migliori produttori, il maggior numero di dimensioni e la più ampia gamma di utilizzo. I produttori non sono volutamente i marchi più economici, ma tutte le aziende che vantano un'esperienza decennale nello sviluppo di pneumatici per scooter e moto:
SIP: I nostri pneumatici per la casa sono prodotti per noi da rinomati produttori di pneumatici. Il pneumatico SIP Performance è diventato uno degli pneumatici sportivi più popolari nel settore Vespa. Gli pneumatici SIP Performance e quelli Classic sono omologati per velocità fino a 150 km/h. Un must per i tuner e un'esclusiva per gli pneumatici classici.
CONTINENTALEIl produttore tedesco tradizionale offre un rapporto qualità-prezzo per gli pneumatici da scooter di tutti i modelli e dimensioni che è difficile da battere. Lo pneumatico LB 8 è il classico pneumatico ed è disponibile anche con pareti bianche.
HEIDENAUMade in Germany è il nome del gioco di Reifenwerke HEIDENAU! Hanno i più alti standard di produzione e qualità. Grazie all'ampia gamma di misure e classi, gli pneumatici Heidenau sono probabilmente i più rappresentati nel settore degli scooter. HEIDENAU è particolarmente forte negli pneumatici per tutte le stagioni.
MICHELINMICHELIN ha una lunga storia di pneumatici per scooter. La S83 è un classico.
MITAS: Il produttore sloveno di pneumatici MITAS è uno dei principali produttori di pneumatici per moto e scooter in Europa e vende pneumatici in tutto il mondo con grande successo da quasi 100 anni. Persino gli pneumatici bianchi escono dalla linea di produzione. MITAS offre anche pneumatici stradali con un buon rapporto qualità-prezzo e i popolari semislick.
KENDAKENDA è stata fondata nel 1962 come produttore di pneumatici per biciclette. In qualità di produttore leader di primo equipaggiamento per produttori di scooter come Peugeot e Kymco, gli pneumatici KENDA sono prodotti secondo standard qualitativi molto elevati.
SHINKOL'azienda giapponese SHINKO è stata fondata nel 1946. Dopo la fusione con l'azienda coreana SHIN HUNG, gli pneumatici SHINKO sono diventati pneumatici di qualità ad alto impatto: prodotti con tecnologia giapponese e artigianato coreano di qualità superiore.
GOMMA VEE: Dal 1977, l'azienda tailandese VEE RUBBER produce pneumatici per scooter, biciclette e moto. Specialmente per gli scooter da 8 pollici, VEE RUBBER ha una gamma di pneumatici molto interessanti.
Sicurezza: a quale profondità del battistrada devo prestare attenzione con gli pneumatici da 8 pollici?
Secondo la legge, la profondità del battistrada deve essere di almeno 1,6 mm, altrimenti lo pneumatico deve essere sostituito. Tuttavia, una profondità del battistrada di almeno 1 mm è sufficiente per le biciclette con motore ausiliario, i ciclomotori e le moto leggere. Per renderlo più visibile, alcune scanalature del battistrada presentano delle piccole sporgenze, i cosiddetti TWI = indicatori di usura del battistrada. Questi indicano la profondità residua del battistrada, che può variare a seconda del produttore. Chi guida uno scooter con una profondità del battistrada inferiore a 1,6 mm è sceso al di sotto del limite legale (StVZO §36: Pneumatici e battistrada, articolo 2) e deve aspettarsi una multa e punti nel registro centrale del traffico.
Se la profondità del battistrada è bassa, l'aderenza dello pneumatico diminuisce notevolmente in condizioni di bagnato. Gli pneumatici non possono più spostare il film d'acqua. Perdono il contatto con la strada e il veicolo non può più essere guidato e frenato. Pertanto, non consumare gli pneumatici fino alla profondità minima legale del battistrada. A seconda della larghezza degli pneumatici, sostituiscili al più tardi a 2-2,5 mm, mentre gli pneumatici invernali già a circa 4 mm di profondità residua del battistrada.
Suggerimento tecnico: passare da pneumatici da 8" a 10"?
La conversione da pneumatici da 8" a 10" migliorerà notevolmente la qualità del telaio della tua Vespa Oldie. Una migliore altezza da terra, una maggiore capacità di percorrere le curve, una stabilità ottimizzata in rettilineo, rapporti di trasmissione più lunghi e una gamma molto più ampia di pneumatici montabili sono i vantaggi di questa conversione. In generale, il passaggio a una base da 10" per l'anteriore o il posteriore produce un effetto frenante molto più stabile rispetto al sistema di sospensioni più piccolo. Ci sono diverse possibilità di conversione:
Motore PX e piantone dello sterzo di conversione da 10".
Kit di conversione del tamburo del freno da 8 a 10 pollici
Cerchi di conversione da 8" a 10
Ulteriori informazioni sugli pneumatici sono disponibili nel nostro blog tecnico Pneumatici.