Vespa Smallframe da 25 CV - Motore EGIG per tutti
Dopo che Elvis ci ha dimostrato nei video sulla costruzione del"Chaos Ciao" di avere molto talento ma poco successo, in questo video ha la possibilità di collaborare con una vera celebrità: Erich "Egig" Oberpertinger di EGIG PERFORMANCE è al suo fianco per affrontare il progetto "Smallframe per tutti". Questo progetto prevede l'utilizzo di molte parti pregiate sviluppate nei laboratori di Erich in Alto Adige.
"È un progetto plug & play. Non è necessario modificare nulla durante l'assemblaggio e il telaio non deve essere tagliato nemmeno durante l'installazione", spiega Erich, ed Elvis aggiunge: "Con questo concetto, chiunque può assemblare un motore da circa 25 CV. Noi utilizziamo solo parti nuove per il motore, ma puoi anche utilizzare parti originali che hai in garage. In questo modo si ottiene un motore potente a un prezzo ragionevole" (Ma il motore non solo ha una potenza impressionante, è anche affidabile e durevole. Erich ha mandato un amico su una Vespa 50 del 1976 con questo motore attraverso mezza Europa: 5.400 chilometri - stress test superato.
170 cc per la Vespa Smallframe
Lavorare con questo professionista è come preparare i pretzel per Elvis. I singoli passaggi sono spiegati in modo comprensibile ed Erich presume che chiunque possa assemblare questo motore in circa un giorno. Di tanto in tanto scompaiono dei piccoli pezzi, cosa che Erich attribuisce a Pumuckl, ma tutto sommato ai due vengono risparmiati grossi inconvenienti o addirittura catastrofi. Per Elvis si tratta di un modo di lavorare del tutto insolito, soprattutto perché impara anche quando e dove si può usare un avvitatore a impulsi. E poiché è così disposto a imparare e attento, viene ricompensato con birra, speck altoatesino e pane Schüttelbrot durante la pausa prima di andare al banco di prova - souvenir del nostro generoso ospite.
La verità è sul banco di prova
Al terzo calcio, il motore si avvia e André è già in attesa al banco di prova SIP per verificare la teoria nella pratica. Indossa i paraorecchie e dà il massimo. Poi uno sguardo ansioso allo schermo: 24,6 CV. Bingo! Seguono vari test con diversi sistemi di scarico e configurazioni. I ragazzi sono molto soddisfatti e si congratulano giustamente tra loro. "È stato come assemblare un set di ingegneria Lego", esulta Elvis. Ora manca solo il telaio giusto per utilizzare il motore al Matscho Karatscho di luglio. "È stato affascinante per me sperimentare che anche i progetti possono essere portati a termine con successo. Questo mi motiva per il futuro", dice Elvis con un sorriso alla fine.
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Video: motore Vespa smallframe da 25 CV per tutti
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