Matscho Karatscho 2023 presso il negozio SIP Scootershop

Che spettacolo! La nostra Vespa Cross Race MATSCHO KARATSCHO sulla pista dello Scootershop SIP è stata un vero successo, come puoi facilmente vedere dai commenti dei partecipanti. Giorni prima della gara, i dipendenti SIP Jesco, Max, Andrea, Steffi e molti altri aiutanti erano impegnati nei preparativi. La pista doveva essere preparata, la terra è stata portata e gli escavatori hanno lavorato giorno e notte. Sono arrivate le balle di paglia, le recinzioni sono state perse e ritrovate, è stato necessario ordinare le bandiere e preparare il paddock. Un grande plauso a tutta la squadra: tutto era pronto in tempo.

E poi, uno dopo l'altro, i cavalieri sono arrivati venerdì. Sono arrivati da ogni angolo della Repubblica, oltre che da Austria, Italia e Svizzera. Dopo la procedura di registrazione, nella Siperia sono state servite pizza e birra e le persone si sono conosciute. L'umore era buono e l'attesa grande.

Nomen est omen: fango e sporcizia

Durante la notte, il tempo ha fatto i suoi primi passi e ha piovuto a dirotto. Il sabato mattina, le condizioni della pista erano all'altezza del nome dell'evento: fango a non finire. I primi coraggiosi piloti hanno fatto qualche giro e poi hanno dovuto sciacquare via lo sporco da tutte le fessure dei loro scooter. Tuttavia, le qualifiche sono andate a buon fine e finalmente il direttore di gara Jesco ha potuto sventolare la bandiera a scacchi bianca e nera per la prima partenza.

E poi è arrivato il momento di gareggiare! Nella classe dei ciclomotori, lo svizzero Marc Breu ha fatto i suoi giri in testa alla classifica, nessuno è stato all'altezza di lui e del suo Puch. Anche il miglior tempo della giornata è stato realizzato dallo svizzero: 51,215 secondi. Tuttavia, c'è stato un applauso per Finn Brendle, che ha fatto i suoi giri con il suo Ciao senza tuning alla fine del campo, imperturbabile e stoico. Questa è stata pura sportività. Non sorprende che il vincitore della giornata sia stato Marc Breu, che ha dominato entrambe le gare. Lo hanno seguito il suo compagno di squadra svizzero Mofakult Christian Fäh e Sebastian Krüger. Marc Breu ha parlato delle sue gare: "Ho iniziato qui con il mio motorino. Il telaio Puch, il motore Sachs: è una tecnologia che dura nel tempo. La pista era davvero buona, fatta apposta per il mio motorino. Brevi rettilinei, adatti a una sola marcia. Partecipiamo al campionato svizzero e a diverse gare individuali. Nella nostra azienda abbiamo quattro ciclomotori da cross che utilizziamo a seconda dei regolamenti"

Successi e disavventure dei piloti di Vespa

Le cose si sono fatte davvero movimentate nelle gare della classe 3, dove è stato permesso di guidare tutto ciò che è o è stato uno scooter. Stefan Göllner ha fatto scalpore, con una prestazione sensazionale nel fango con la sua Vespa GTS "fuori serie". È stato seguito da vicino da Wolfgang Altmann e dall'eroe locale Max Heigl di Landsberg. La vittoria di Göllner nella prima manche è stata netta, ma la GTS non ha tenuto il passo nella seconda gara e si è semplicemente spenta nei salti. Stefan ha preso la cosa con filosofia: "Ma è comunque un evento fantastico, gli do un voto pari a uno. Anche il percorso è perfetto, non potrebbe essere migliore. Sono un po' arrabbiato per la sh*** box, ma a parte questo è tutto fantastico. Giovedì ho preso la GTS in permuta, poi i miei amici mi hanno procurato subito degli pneumatici da cross da 12 pollici. Quindi mi sono registrato qui, ho prenotato un hotel e sono partito venerdì. Non ho fatto nulla alla moto. Sono felice di tornare l'anno prossimo"

Heigl e Altmann hanno sfruttato questa circostanza a loro vantaggio e si sono piazzati al primo e al secondo posto, sebbene anche Göllner (57.289) e Heigl (58.698) abbiano ottenuto tempi inferiori al minuto. Anche Max Heigl, tuttavia, ha dovuto lottare con dei problemi: "La pista era fantastica, ma al secondo giro mi sono bloccato con l'acceleratore al massimo. Quindi ho fatto tutto solo con il freno. Naturalmente la frizione si è rotta e quella è stata l'ultima gara per questa Vespa, che andrà a finire nel contenitore di ferramenta così com'è. In pista devi guidare bene nelle corsie ed evitare le grosse pietre. Un evento fantastico e tornerò l'anno prossimo"

Rispetto anche per il più giovane partecipante al MATSCHO KARATSCHO. Il quattordicenne Korbinian Ortlieb ha ottenuto un permesso speciale dal padre e ha potuto fare la sua prima esperienza di gara: "È stato molto divertente, anche se probabilmente sono arrivato ultimo. Non lo so bene. Alla fine la pista era abbastanza asciutta e quindi è andata bene. Solo la pozza d'acqua è stata difficile, perché non si vedevano i solchi. Se qualcuno davanti a te attraversa la pista e tu ti metti nella corsia, anche tu attraversi la pista. Di solito guido solo sul prato a casa del nonno, oggi è stata la prima volta che ho guidato su questo terreno"

Il pilota SIP André Jüterbock, invece, ha avuto il muso lungo: lo scooter personalizzato del Butcher's Garage di San Pietroburgo si è rotto - non è bello guidare senza freni. Il ritiro dopo due giri nella prima gara ha reso impossibile la partecipazione al secondo round. Peccato, ma fantastico! Il vincitore della giornata è stato Max Heigl su Vespa Cosa, davanti a Wolfgang Altmann e Paul Prötz.

Dominio italiano

Mentre all'orizzonte sembrava che il Signore Iddio avesse versato inchiostro nero nel cielo, i piloti della Classe 2 "Smallframe" si sono presentati alla partenza. Il temporale è passato, ma ora i semi-professionisti del team italiano Vezzola Racing hanno tuonato sulla pista: Davide Monizza, Federico Esposto e Roberto Laude hanno dimostrato di avere il motorsport nel sangue. In mezzo c'erano Dennis Franceschini, Valentino Randazzo e un certo Elvis Jüterbock, rampollo della famosa dinastia di corridori Jüterbock. Nella sua prima gara di cross si è comportato più che bene con il suo motore Egig. Dopo una partenza a singhiozzo, si è piazzato al 6° posto nella prima manche e al 5° nella seconda. "Sono davvero orgoglioso del ragazzo", dice il padre André, visibilmente commosso. Elvis stesso riferisce: "La Vespa, che abbiamo assemblato in diretta su internet, ha funzionato incredibilmente bene. E soprattutto era incredibilmente veloce, cosa che non mi aspettavo affatto. Durante le qualifiche la pista era ancora molto fangosa, quindi ho fatto due giri con calma. In questo modo sono riuscito ad adattarmi alle condizioni. Purtroppo ho mancato la partenza di dieci secondi e sono entrato in pista in ritardo. Ma dietro i quattro forti italiani ero proprio davanti. L'italiano al quarto posto era veloce quanto me e abbiamo lottato così tanto che dopo il quinto giro ero così stanco che ho girato quasi solo a bordo pista. Purtroppo sono arrivato solo sesto. Nella seconda gara le cose sono andate meglio e sono riuscito a difendere il mio quinto posto. Me la sono presa comoda, mentre alcune persone accanto a me sono cadute perché volevano andare troppo veloci. Sono abbastanza soddisfatto della mia prestazione, anche perché il tracciato è estremamente impegnativo. È un mega evento molto divertente. Non pensavo che sarebbe stato così divertente"

I tre vincitori hanno tutti fatto registrare tempi inferiori al minuto. I piazzamenti e i vincitori di giornata sono stati identici: Federico Esposto (55.039) davanti a Roberto Laude (57.455) e Dennis Franceschini (58.832). Nomi importanti come Arnold Kastenhuber, Thomas Haas, Paul Sinnhuber, Christian Ortlieb e Max Renner sono stati costretti a scendere in campo. Il campione Federico Esposto era soddisfatto: "La pista è molto bella, con molto fango. Sono stato davvero molto contento di poter partire da qui. Ci siamo divertiti molto. E poi le persone sono molto gentili e amichevoli. Corro anche in Vespa Cross in Italia e ho vinto due campionati nazionali nel 2019 e nel 2021. A parte questo, faccio anche motocross normalmente. E visto che quest'anno è stato fantastico, tornerò sicuramente l'anno prossimo"

Più avanti, le nuvole scure erano solo una minaccia e quando la Classe 4 "Largeframe" si è presentata sulla linea di partenza, la pista era per metà asciutta, a parte l'odiato fosso d'acqua. Joe Dierkes è riuscito a vincere entrambe le gare in sella alla sua Vespa Cosa con relativa facilità, tagliando il traguardo con un vantaggio di oltre dieci secondi ogni volta. Anche nei posti dietro c'è stata una classifica fissa: Michael Beger, Alex Konrad, Dirk Becker e Hubert Leitgeb. Dierkes, Beger e Konrad sono quindi saliti sul podio per la vittoria di giornata.

Finale emozionante

Sebbene la maggior parte dei corridori fosse già al limite della propria resistenza, molti sono riusciti comunque ad alzarsi per la gara di endurance. Squadre di due o quattro ciclisti girano in cerchio per un'ora. I piloti si alternano a piacimento e tutti i membri della squadra guidano la stessa moto. Proprio in tempo per questo evento, la pioggia si è fatta sentire e la pista è diventata una sfida. Il team Francescini/Haas/Martintoni/Jüterbock (il più anziano) è partito come i proverbiali vigili del fuoco e ha fatto un giro di 1:01.701 nel fango. Ma il prezzo è stato alto, perché il tubo del carburante è uscito dal carburatore ed è stato necessario avvitarlo per minuti. Il team Candioli/Köhl ne ha approfittato e ha preso il comando per molto tempo. Ma a questo punto è emersa l'esperienza del team Vezzola Racing, che all'inizio aveva visibilmente adottato un approccio cauto alla gara. Ma quando la pioggia si è attenuata e le condizioni della pista sono migliorate, ha accelerato, ha recuperato senza sosta, ha strappato il trionfo a Candioli/Köhl negli ultimi metri e ha visto la bandiera a scacchi con un vantaggio di nove secondi dopo 60 minuti e 49 giri. In questa gara, Franziska Böhnlein non solo è stata l'unica pilota in pista a raggiungere il traguardo con la sua squadra, ma anche Timo dei Blechgefährten ha lottato per raggiungere il quarto posto in squadra con Valentino Randazzo. Purtroppo, la sua Vespa ha abbandonato il fantasma o l'accensione all'inizio delle gare individuali.

Per il direttore di gara Jesco è stata una grande giornata: "Per me il sabato è stato un successo completo. Abbiamo avuto molti partecipanti e spettatori, e siamo stati molto fortunati con il tempo, perché la pioggia è arrivata solo verso le 16.00. Abbiamo assistito a gare emozionanti e avvincenti. Il momento più importante è stato quello in cui la gara di Endurance è stata decisa solo all'ultimo minuto. È stato davvero emozionante. Ma il momento più bello è stato quando ho chiesto ai paramedici cosa hanno dovuto fare quel giorno: "Niente di niente" Sì, ci sono state un paio di cadute e una costola ammaccata, ma nessuno si è fatto male, nemmeno nell'ammucchiata della classe 2. I partecipanti erano tutti contenti e il feedback era positivo. I partecipanti erano tutti contenti e il feedback sulla pista è stato sempre positivo. E gli applausi per il team SIP alla cerimonia di premiazione sono stati un vero premio per il loro grande lavoro. Sono molto soddisfatto dell'intera giornata"

C'erano solo vincitori

Esausti e sporchi, i corridori si sono trascinati alla cerimonia di premiazione per tutte le classi e le gare. Congratulazioni non solo ai vincitori, ma a tutti i partecipanti che non si sono fatti fermare da fango, ammucchiate, vasche nel fosso, problemi tecnici e altre avversità. I nostri ringraziamenti vanno anche a tutti gli aiutanti, gli sceriffi, i moderatori, i cronometristi, i cameraman e i fotografi. Anche a chi ha lavorato al barbecue e al forno della pizza, al carrello delle bevande e alla cabina del DJ. Tutti voi avete reso il MATSCHO KARATSCHO 2023 una vera esperienza e avete stupito e deliziato 1.500 spettatori.

L'amministratore delegato di SIP Scootershop e inventore della gara Ralf Jodl ha fatto un bilancio: "Che fortuna che il tempo si sia asciugato dopo le prove e che il sole abbia brillato per quasi tutto il giorno, mentre a pochi chilometri di distanza passavano temporali su temporali. Sono rimasto colpito dallo spirito sportivo dei partecipanti: tutti si sono aiutati a vicenda, si sono scambiati attrezzi e pezzi di ricambio, nella gara di resistenza le squadre erano completamente miste. Una giornata fantastica sia per i ciclisti che per gli spettatori. Non vediamo l'ora di partecipare alla Matscho Karatscho #3 nel 2024!"

Video: VESPA CROSS Matscho Karatscho 2023

Galleria fotografica: VESPA CROSS Matscho Karatscho 2023