Le officine più sexy: Il paradiso della Vespa di Marco Fumagalli
In uno degli ultimi episodi della nostra serie "Le officine più sexy", Jesco ha potuto visitare il paradiso di Vittorio Tessera per gli appassionati di Lambretta. Ma c'è un paradiso per le Vespe anche a Milano, in Italia, dove Marco Fumagalli ha costruito una collezione che rivaleggia persino con il Museo ufficiale Piaggio di Pontedera. Più di 300 due ruote sono esposte in una sala di 1.500 metri quadrati, insieme a riviste, giocattoli, poster, distintivi e molto altro ancora legato allo scooter di culto. Ma la vita motorizzata di Marco non è iniziata con una Vespa.
Dalla Enduro alla Vespa 50
Da adolescente, l'imprenditore cinquantenne voleva andare in moto, ma una Vespa era fuori discussione: "Una Vespa non è una moto", diceva all'epoca. Così nel 1987 i suoi genitori gli comprarono l'Aprilia Tuareg Rally, una piccola Enduro. Solo quattro anni dopo, quando Marco aveva appena compiuto 18 anni, i suoi occhi caddero su una Vespa 50 Special Revival di colore bordeaux. La volle e la comprò. Da quel giorno in poi, si mise a correre con la due tempi.
Ma le distrazioni erano tante e Marco scoprì i veicoli a quattro ruote. Si appassionò alle gare di kart, debuttò con le auto da corsa nella seconda metà degli anni '90 e scoprì la sua passione per le auto e le moto storiche. E poiché anche la Vespa ha una lunga storia, Marco ha visitato vecchi concessionari, esplorato magazzini, visitato fattorie e sceso in cantine buie - sempre alla ricerca di scooter invecchiati, che ha acquistato e restaurato. La collezione Marco Fumagalli cominciò a nascere.
Con la Vespa sul lago salato
Nel 2005 Marco vide un film che avrebbe cambiato la sua vita: The World's Fastest Indian(With Heart and Hand) con Anthony Hopkins. Il regista Roger Donaldson racconta la storia di Burt Munro, un neozelandese, che ricondiziona una moto Indian del 1920 e batte il record nazionale di velocità sulle Bonneville Salt Flats nello Utah nel 1967. Anche Marco vuole andarci. Con uno scooter. Qualcosa che nessuno prima di lui ha mai fatto.
Insieme al Vespa Club Milano, studia le regole e i regolamenti. La cattiva notizia è che gli scooter non sono ammessi. Ma i due uomini non si arrendono e costruiscono due Vespe (100 cc e 125 cc) con tre ruote per poter partecipare alla categoria "sidecar". Ma anche in questo caso, non riescono a ottenere l'iscrizione ufficiale nel libro dei record perché i motori non soddisfano i rigidi regolamenti. Ma Marco e il suo team hanno realizzato il loro sogno nel 2015: sono stati i primi corridori su Vespa a gareggiare al Bonneville Salt Flats International Speedway. nel 2017 è seguita la partecipazione successiva e Marco ha ancora progetti per il futuro. Vuole mettere il motore della Vespa sull'asse, proprio come su un'Ape, e poi gareggiare di nuovo a Bonneville.
Altri tesori su quattro ruote
Jesco scopre tutto questo e molto altro ancora passeggiando per la mostra con Marco. Scooter di tutte le epoche e modelli su licenza provenienti da ogni angolo del pianeta si affiancano a curiosità come una moto d'acqua della Piaggio. Parlano di affari, raccontano molti aneddoti e finalmente sono arrivati alla fine del tour. Ma Jesco non è ancora soddisfatto, perché non c'è un'altra collezione dietro la collezione? Marco ride e conduce l'ospite da Landsberg a un'altra area dove si trovano i veicoli a quattro ruote. E quello che viene dopo è tutto da vedere... diciamo solo: Lotus, Porsche, Lancia, Bugatti e così via.
Ancora oggi, Marco Fumagalli fa i suoi giri in auto storiche sulle piste di questo mondo. L'ultima volta che è stato su strada è stato all'Hockenheimring nel maggio del 2023. Con una Argo JM19 C e una Theodore TR1. Ma quando non è in preda alla frenesia della velocità, è felice di aprire le porte del suo museo e fare un tour personale. Puoi contattarlo tramite il Vespa Club Milano. Quindi, se ti trovi in zona, una visita è d'obbligo!
Video: Il paradiso della Vespa di Marco Fumagalli
Galleria fotografica: Il paradiso della Vespa di Marco Fumagalli
