Glemseck 101 - Evento motociclistico con Vespa Surprise 2023
Glemseck 101 Round 16 - la classe roller ha la sua prima edizione
"Balls of Fire", ecco come il Glemseck 101 ha annunciato la classe scooter "Rock`t Roller" sulla sua pagina Facebook. Il Glemseck 101 è il più grande evento motociclistico d'Europa. 40.000 visitatori hanno raggiunto la sezione dell'ex circuito "Solitude" alle porte di Stoccarda nel 2023. Questo incontro si è giustamente guadagnato questo status. Il fulcro è una classica gara di accelerazione. Oldscool lanciata a mano con una Bandiera, senza cronometraggio, su 200 metri. Sono ammesse le conversioni di moto fatte a mano. Soprattutto i piloti, i meccanici e i designer. Si tratta sempre dello stile delle moto, non solo delle loro prestazioni. Chiunque sia autorizzato a guidare qui ha una passione per la propria moto che diventa evidente al primo sguardo. Indipendentemente dal fatto che tu sia un meccanico professionista o un meccanico per hobby, qui ci vanno solo persone che hanno ancora le dita unte dopo il lavoro.
Questo mix attira tutti i tipi di maniaci delle due ruote. Vengono motociclisti da turismo, sportivi, motocrossisti e rocker. Ma soprattutto ci sono i customizzatori e i piloti, dai progetti da cortile ai grandi marchi del mondo delle moto. Tutti cedono al fascino di questa miscela di passione e velocità che sfreccia lungo la striscia tra le balle di paglia.
Per anni ho ceduto all'attrazione gravitazionale di questo fascino. Guidare una volta davanti a questo scenario ingegnoso. Il brivido di competere con le moto piuttosto che con gli scooter. Una sfida con scarse prospettive di successo, ma con grandi prospettive di divertimento.
Purtroppo sembrava impossibile partecipare alla gara Glemseck 101 con uno scooter. Non esisteva una classe di appartenenza per gli scooter. Bisognava fare domanda per ogni classe e c'era un numero più che sufficiente di piloti che volevano partecipare. La lista d'attesa era lunga e gli organizzatori non aspettavano esattamente una richiesta da parte degli scooter.
Naturalmente, non ero l'unico scooterista che avrebbe voluto gareggiare lì. Veit Nübel non è solo un "locale" di Stoccarda, ma è anche un pilota molto bravo ed esperto e abbiamo già avviato altri progetti insieme. Mi ha chiamato e ha dato il via all'iniziativa. Per farla breve: nel 2023 abbiamo ottenuto il permesso di gareggiare al Glemseck. Su invito del "Rocket Race Club", ci è stata concessa mezz'ora di pista per gareggiare in una classe di scooter con otto scooter in un sistema a eliminazione diretta. Purtroppo non abbiamo gareggiato contro le moto, ma avere una nostra classe di scooter è stato più di quanto sperassimo.
Il "Rocket Race Club" organizza le proprie classi di gara nell'ambito del weekend Glemseck 101. Nel loro paddock si trovano spettacolari conversioni di café racer con un sacco di brio per la pista d'accelerazione. Quest'anno ci è stato permesso di unirci a loro con i nostri scooter da corsa e ci siamo divertiti molto sia in pista che fuori. Ottimi cacciaviti, bravi ragazzi.
Galleria fotografica Glemseck 101 2023
Domenica alle 14:30 è arrivato il momento. Con i postumi di una leggera sbornia ma con un tempo perfetto, abbiamo spinto gli scooter nell'area di pre-avviamento. La "Classe Big Coffee" era ancora in corso. Moto a quattro cilindri da 750 a 1300 cc. Le leggende delle moto modificate come Suzuki GSXR o Yamaha V-Max degli anni '80 e '90 erano al via. Uno spettacolo impressionante. Il primo posto è stato conquistato da una GSXR da 1300 cm ottimizzata per le gare di accelerazione proveniente dall'Italia.
Poi si parte. La mia adrenalina sale alle stelle. Raramente ho corso davanti a una tribuna con migliaia di spettatori. Tra il pubblico ci sono quasi esclusivamente motociclisti. Come vengono accolti gli scooter in questo evento?
La Bandiera si abbassa, io corro la prima gara. Fino al traguardo, non c'è percezione al di fuori degli otto metri di asfalto che si restringono davanti alla ruota anteriore. Sulla via del ritorno, ero curioso di vedere come sarebbero stati accolti gli scooter come starter? Poi la sorpresa: la tribuna applaude e festeggia. Quasi nessuno si aspettava le prestazioni dei vecchi scooter a cambio manuale. In fin dei conti, qui tutti sono appassionati di motori, e chi consegna viene rispettato. Lo spirito di questo evento è unico!
Sono fortunato ad aver vinto la classe scooter. C'era un gruppo di piloti molto forte con rulli molto veloci. La finale era contro Tobi Meusburger dall'Austria. Una Vespa Smallframe con un motore rotativo di alta gamma con targa BFA. Tobi non solo ha uno degli scooter più veloci, ma ha anche guidato molto forte e ha dato filo da torcere a me e al mio VNA racer con un cilindro da 400 Egig. Il miglior spettacolo che potessimo offrire al Glemseck!
In seguito, gli organizzatori hanno permesso una gara contro una moto. Il vincitore della classe scooter contro il vincitore della classe Big Coffee. Quindi ero io contro la Suzuki GSXR Dragster. Ok, sono abbastanza ottimista riguardo a questi duelli, ma con questo avversario temevo che potesse diventare un po' noioso. Non importa, allora dovrò solo sbrigarmi... Riesco a vincere la partenza con uno stretto margine e a lottare fino a metà della seconda marcia e circa a metà. Poi passa la Gixxer. Passo alla terza marcia e fortunatamente non perdo molti metri fino al traguardo. Secondo posto in questo duello per me, ma una delle gare più brillanti che abbia mai corso.
La 16° Glemseck 101 giunge al termine. Noi scooteristi ci salutiamo e rimaniamo colpiti dall'atmosfera che si è creata tra i piloti e il pubblico. Grazie al "Rocket Race Club", agli organizzatori del Glemseck 101 e agli spettatori. Torneremo, non c'è dubbio!
I piloti della classe scooter:
Andre' Jüterbock, Falco Engelfried, Jesco Schmidt, Michael Ziesel, Nico Gnisci, Patrick Brändle, Tobias Meusburger, Veit Nübel.
Un ringraziamento speciale a: Eva, la nostra "starter girl"; Andreas, il miglior moderatore; Isa e Menzo per aver tirato le fila; lo Scooterista di Stoccarda per l'organizzazione della Tenda e del DJ.
Video SIP TV da Glemseck 2023
