Gara di accelerazione Vespa e Lambretta TACHO KARACHO 21 luglio 2018 Report

Landsberg è un luogo tranquillo, splendidamente situato sul Lech con vista sulle Alpi. Va da sé che alla gente piace andare in Vespa e in Lambretta nella patria della SIP. L'elegante mezzo di trasporto si inserisce in un'area in cui si apprezzano le cose belle, dal cibo alla scelta del veicolo.

Sabato scorso, però, è finita per qualche ora all'insegna della tranquillità e del relax con eleganti scooter degli anni '60. Lontano, la melodia dei motori in corsa si sentiva su un'area industriale a nord-ovest della città. Più dolce del profumo dei prati in fiore di Lech, l'odore dei motori a due tempi ad alte prestazioni aleggiava nell'aria e l'atmosfera era carica di eccitazione da gara.

Il tutto causato dai classici motorini che d'estate si vedono davanti alle gelaterie di Landsberg. Meglio da quello che le esigenze di una gara hanno lasciato di uno scooter del genere.

Era l'ora dello spettacolo ai cancelli dello Scootershop SIP. "Tacho Karacho", una gara di accelerazione per soli scooter manuali, si è svolta per la prima volta nel centro di Landsberg. Gli scooter più veloci dei paesi di lingua tedesca hanno partecipato all'evento. La gara era una competizione per il campionato tedesco di scooter di latta "DBM", quindi era un must per ogni preparatore che si rispetti.

Per dare all'evento la giusta atmosfera, gli organizzatori hanno preso tutte le precauzioni del caso: gli spettatori sono stati informati sullo svolgimento della gara e sui risultati da Hannes Bichteler (Sport1) e da grandi display a LED. La gara è stata trasmessa in diretta via Facebook per tutta la durata dell'evento e non sono mancate le occasioni per i piloti e gli spettatori di sedersi a mangiare una pizza o a bere qualcosa. Alcuni motociclisti hanno approfittato del dinamometro SIP, il cui record è stato raggiunto da una Vespa con 62 CV!

Purtroppo solo il tempo non è stato favorevole all'evento. Dopo settimane di sole, questo sabato avrebbe dovuto piovere per la prima volta. Nonostante le previsioni meteo avverse, più di 500 visitatori si sono recati a bordo pista. Davvero un buon numero in queste condizioni. Purtroppo ha piovuto leggermente per tutta la mattina, finché la gara è stata interrotta nel primo pomeriggio per circa mezz'ora a causa della forte pioggia. Ma dopo un nuovo inizio, è rimasto asciutto fino alla fine.

Purtroppo le condizioni di bagnato hanno condizionato il numero di corridori. Con la pioggia incessante prevista, solo i corridori più esperti hanno voluto schierarsi alla partenza. Anche se questo è stato sufficiente per un campo di partenza molto ben equipaggiato e sufficientemente pieno, gli organizzatori avevano sperato in anticipo di poter motivare molti nuovi partenti a cimentarsi con le luci di partenza.

Le condizioni all'inizio della gara hanno messo a dura prova le capacità dei piloti. Molte piste sono iniziate con spettacolari scivolate o derapate. Fortunatamente, senza che nessuno dei piloti si sia ferito.

Alla fine della giornata, una gara di alta classe ed emozionante si è svolta alle spalle di piloti e spettatori. I valori di accelerazione raggiunti nelle classi veloci hanno lasciato indietro la maggior parte delle moto sportive e con 6,7 secondi su 150 m è stato stabilito un nuovo record tedesco. Allo stesso tempo, la velocità più alta dopo la breve distanza, è stata di 132 km/h. È stato Matthias Brugger a conquistare la corona in questa giornata.

Un evento che richiede una ripetizione, perché a volte anche a Landsberg am Lech piace un po' più duro, più veloce, più rumoroso. Ma con gusto e stile italiano, per favore.

Tutte le immagini della gara di accelerazione SIP Tacho Karacho sono disponibili su flickr.

Risultati:

Classe 1:

1. Christoph Cramer
2. Frank Schiemer
3. Philippe Mittelberger

Classe 1a:

1. Frank Schiemer
2. Alex Bonald
3. Gerhard Zsiga

Classe 1b:

1. Matthias Dahl
2. Alex Bonald
3. Stephan Sippl

Classe 3:

1. Tim Große-Brauckmann
2. Nico Gnisci
3. Marc-Oliver Neumann

Classe 4:

1. Matthias Brugger
2. Gerhard Zsiga
3. Tim Große-Brauckmann

Classe 5:

1. Gerhard Zsiga
2. Jesco Schmidt
3. Romeo Napoliello

Classe 6:

1. Philippe Mittelberger
2. Jered Fischer
3. Thomas Lechner