Ban PMT Tyres Blackfire Semi-licin 3.50-10 TL

Sejak tahun 1990, pabrikan dari kota kecil di Italia, Aprilia, telah memproduksi ban balap kelas atas yang telah menghebohkan dunia balap. Para pembalap motor bebek dan skuter bersumpah dengan ban ini.

PMTBan Balap tersedia dalam berbagai macam kompon dengan ukuran 10,12 atau 17 inci. Ban ini merupakan ban pilihan bagi banyak pembalap di berbagai seri balap di Italia, Jerman dan Inggris. Dan para pembalap di SIP Scootershop yakin dengan ban ini karena alasan-alasan berikut:

• Daya cengkeram yang sempurna pada sudut kemiringan
• Ban balap untuk kondisi basah
• Ban drag untuk balapan kecepatan

SIP Scootershop menyediakan ban PMT dengan kompon dan profil berikut ini:

Kompon yang licin dan keras

Tahan lebih lama daripada kompon "medium" atau "soft" karena komponnya yang lebih keras, sehingga ideal untuk balapan yang lebih lama atau balapan jarak jauh. Namun, karena sifat-sifatnya, kompon keras membutuhkan waktu yang lama untuk mencapai suhu operasional (sekitar 80°C). Ban ini direkomendasikan untuk suhu aspal 30-40°C.

Kompon yang licin dan sedang

Kompon medium adalah jenis ban yang paling sering digunakan dalam balapan. Ban ini tidak hanya menawarkan cengkeraman terbaik, tetapi juga kombinasi sempurna antara cengkeraman dan daya tahan. Keduanya, tentu saja, sesuai dengan permukaan jalan dan kondisi di luar ruangan. Dengan kompon medium, Anda dapat menjangkau berbagai kondisi dan berkendara dengan aman. Sekali lagi, suhu aspal yang ideal adalah 30-40°C. Suhu pengoperasian kompon medium adalah sekitar 75°C. Seperti halnya dengan kompon keras, hal ini hanya dapat dicapai setelah periode berjalan yang lebih lama.

Kompon yang licin dan lembut

Ini memberikan cengkeraman yang terbaik! Kompon lunak hanya memiliki satu tujuan: Untuk merekatkan ban ke jalan. Oleh karena itu, suhu operasional 70°C dapat dicapai dengan cepat. Kompon lunak berarti ban hanya bagus untuk satu kali balapan, dan harus diganti setelahnya.

R-Slick

Ban hujan atau ban licin? Ini adalah pertanyaan yang sering ditanyakan oleh banyak tim balap ketika kondisi cuaca berubah. PMT memiliki solusinya: Ban intermediate dengan pola telapak yang licin. Ban ini sangat cocok digunakan ketika permukaan jalan sedikit lembab, tetapi tidak ada air yang harus dipindahkan oleh telapak ban. Ban ini cepat panas, yang berarti ban ini terkadang digunakan sebagai "kualifikasi" untuk menyelesaikan satu putaran cepat.

Balap Hujan

Ban balap hujan untuk balap skuter. Pola telapak yang canggih dengan kompon yang sempurna adalah perbedaan utama dari ban hujan yang telah digunakan dalam balapan hingga saat ini. Setiap tim yang telah menggunakan ban balap hujan PMT sejauh ini sangat senang. Dengan ban ini, Anda dapat melaju lebih cepat dan dengan sudut kemiringan yang lebih baik di tengah hujan dibandingkan dengan ban jalan raya dalam kondisi kering. Rekomendasi utama kami untuk hujan lebat dan permukaan jalan yang basah! Perbedaan tetap ada pada desain versi "Tipe R1" dan "Tipe R2". Versi R2 tidak lagi dipotong secara manual; tapak ban hujan balap yang baru dicetak dengan mesin. Versi R2 juga memiliki kekerasan sekitar 30 Shore, berbeda dengan 45 Shore pada versi R1 sebelumnya. Sebagai perbandingan - bayi jelly memiliki kekerasan sekitar 10 Shore.

Balap Drag

Permukaan kontak yang lebar, dikombinasikan dengan kompon yang sangat lembut, membuat ban ini mutlak HARUS DIMILIKI dalam balapan akselerasi. Ban dengan permukaan lebar ini memiliki daya cengkeram yang lebih baik di awal dibandingkan ban slick biasa, namun ban ini juga lebih cepat aus. Putaran roda? Tidak dengan ...

Tekanan ban

PMT merekomendasikan tekanan ban 1,2-1,3 bar di depan dan 1,4-1,9 bar di belakang! Namun, tekanan ini sangat bergantung pada permukaan jalan, kendaraan dan berat pengendara.

Kesimpulan: Bagi mereka yang ingin menjadi kompetitif dengan skuter mereka di lintasan balap dunia, ban PMT Racing adalah pilihan yang tepat. Ayo berkendara!

Detail teknis

• 10, 12 atau 17 inci
• 90 hingga 130 untuk lebar
• TL

• Indeks kecepatan J atau S

Catatan: Ban slick adalah ban balap tanpa nomor E dan indikasi DOT (tanggal pembuatan). Karena alasan ini, kami hanya memiliki sedikit stok. Oleh karena itu, kami memastikan bahwa ban yang dikirim tidak terlalu tua!

Para ahli balap kami merekomendasikan - SIP-TIP:

• Penghangat ban sangat penting di lintasan balap
• Jika Anda sering mengganti ban, Anda akan senang dengan alat pemasangan ban ini
• Pelek SIP sangat cocok untuk ban tubeless

• SIP memiliki pelek yang murah untuk semua kendaraan. Cara terbaik adalah memasang satu set ban musim dingin atau segala cuaca pada pelek, sehingga Anda dapat menggantinya dengan cepat dan mudah saat kondisi cuaca tepat. Anda tidak perlu mengotori jari-jari Anda atau mengunjungi bengkel untuk memasangnya.

Para pembalap SIP berpikir:

"Keunggulan ban-ban ras murni ini tidak bisa dikalahkan. Berkat kompon karet yang berbeda, sudut kemiringan maksimum dapat dikendarai di semua kondisi jalan dan cuaca. PMT menawarkan satu-satunya ban balap hujan yang membuat roda depan terangkat dan bukannya roda belakang yang tergelincir. Sensasional!"

-Nico Gnisci, ahli ban SIP dan juara DBM berkali-kali

"PMT Drag Race adalah satu-satunya ban selain SIP 10026000 yang tersedia untuk ajang Quartermile. Ban ini tidak hanya memberikan performa terbaik, tetapi juga terlihat bagus. Daya cengkeram dan hambatan gulirnya dapat diseimbangkan dengan sempurna melalui tekanan angin. Dengan penampang yang agak persegi panjang, ban ini secara konsisten menggunakan lebar ban untuk mengubah seluruh tenaga penggerak menjadi daya dorong. Daya dorong adalah kata kuncinya di sini."

-Andre Jueterbock, pengembang produk SIP dan pembalap skuter