Model lompatan ET ke LX

Vespa LX diperkenalkan pada akhir tahun 2004. Dengan peluncurannya di pasar, jelaslah bahwa model ini merupakan penerus dari model Vespa ET dan seri ini akan dihapuskan secara bertahap.

Arti huruf "LX" didasarkan pada sistem angka Romawi dan oleh karena itu merupakan singkatan dari angka: 60 (L = 50, X = 10)

Mungkin mereka sudah memikirkan ulang tahun yang akan datang pada tahun 2006.

Model khusus Vespa LXV dihadirkan tepat pada saat ulang tahun ke-60. Dengan setang berbentuk tabung yang bergaya, elemen speedometer yang lebih sederhana dan lebih kecil, serta bangku jok kulit dengan "tampilan pelana yang berayun", referensi ke model awal terlihat dan dimaksudkan untuk mengingatkan pada model-model tersebut.

Mesin dan kompartemen mesin berikut ini dipasang pada model yang sesuai dan juga memberikan nama pada masing-masing model:

• LX 50 2T: mesin dua langkah 49cc dengan karburator

• LX 50 4T: Mesin empat langkah Hi-PER 49cc dengan karburator bertekanan konstan dan teknologi 2-katup

• LX 50 4T 4V: Mesin empat langkah Hi-PER 49cc dengan karburator bertekanan sama dan teknologi 4-katup

• LX 125: Mesin empat langkah LEADER 124cc Euro2 LEADER dengan karburator bertekanan konstan dan teknologi 2-katup

• LX 125 yaitu: Mesin empat langkah LEADER 124cc dengan injeksi bahan bakar dan teknologi 2-katup

• LX 150: Mesin empat langkah LEADER 151cc Euro2 LEADER dengan karburator bertekanan sama dan teknologi 2-katup

• LX 150 yaitu: Mesin empat langkah LEADER 151cc dengan injeksi bahan bakar dan teknologi 2-katup

• LX 125 3V: Mesin empat langkah L.E.M. 124cc dengan injeksi bahan bakar dan teknologi 3-katup

• LX 150 3V: Mesin empat langkah 155cc L.E.M. dengan injeksi bahan bakar dan teknologi 3-katup

Berdasarkan pengalaman seri ET, PIAGGIO terus mengandalkan mesin berpendingin udara dan transmisi otomatis CVT yang sudah mapan. Selain berbagai perubahan desain, pilihan pelek roda depan juga diubah. Di sini, pelek 10 inci yang sudah tidak asing lagi harus ditinggalkan dan digantikan dengan ukuran pelek 110/70-11 inci. Hasilnya adalah perilaku putaran yang lebih baik dan stabilitas arah yang lebih stabil.

Vespa S, yang sepenuhnya didasarkan pada LX, juga tersedia bagi mereka yang menginginkan sesuatu yang lebih sporty. Hanya setang yang memiliki desain yang sama sekali berbeda dan bentuknya yang persegi panjang mengingatkan kita pada Vespa 50 Special dari tahun 70-an.

Model LX terakhir keluar dari jalur produksi pada akhir tahun 2013 dan kemudian digantikan oleh seri Primavera yang akan datang.