Gambaran Umum Vespa Hoffmann A/B

Vespa Hoffmann A/B mewakili sebuah babak dalam sejarah skuter Jerman. Antara tahun 1950 dan 1953, Hoffmann-Werke Lintorf di dekat Düsseldorf memproduksi Vespa di bawah lisensi dari Piaggio dan menawarkan dua varian skuter Italia yang populer, yaitu model A dan B. Kedua model tersebut memiliki rangka monocoque baja lembaran khas Vespa dengan step-through yang jelas dan dianggap sebagai kendaraan roda dua yang modern dan mudah dikendalikan untuk pasar pascaperang yang berkembang pesat di Jerman.

Sejarah model Vespa Hoffmann A/B

Kerja sama antara Piaggio dan Hoffmann-Werke didirikan setelah kesuksesan besar Vespa di Italia untuk melayani pasar Jerman dengan lebih baik. Hoffmann kemudian mengambil alih produksi berdasarkan konsep Vespa 125 Italia, tetapi menyesuaikan detailnya dengan peraturan Jerman dan kebutuhan pelanggan. Sementara versi A awal mengadopsi teknologi dasar Vespa Italia, versi B menampilkan sedikit modifikasi dan optimalisasi. Keduanya tetap terkait erat dengan desain aslinya, yang tercermin dalam penampilan khas dengan pelindung kaki melengkung, pipi samping, dan struktur bodi yang hemat tempat. Perjanjian lisensi berakhir pada tahun 1953 setelah Piaggio ingin lebih berkonsentrasi pada strukturnya sendiri di luar negeri dan pabrik Hoffmann mengalami kesulitan keuangan.

Mesin Vespa Hoffmann A/B

Inti dari Vespa Hoffmann A/B adalah mesin dua langkah satu silinder berpendingin udara berkapasitas 125 cc. Unit ini menghasilkan tenaga antara empat hingga lima hp ke roda belakang dan, tergantung pada versinya, dapat mencapai kecepatan sekitar 60 hingga 70 km/jam, yang sangat memadai untuk lalu lintas lokal dan perjalanan lintas negara yang pendek. Gearbox manual yang terintegrasi ke dalam setang membuat skuter ini mudah dikemudikan dan menawarkan pengoperasian yang tidak rumit, terutama bagi pemula. Keandalan mesin telah dicoba dan diuji di Italia dan juga meyakinkan di Jerman dalam perjalanan sehari-hari dan perjalanan pendek.

Situasi pasar Vespa Hoffmann A/B bekas

Karena Vespa Hoffmann A/B hanya diproduksi selama beberapa tahun, contoh yang masih ada relatif jarang. Para kolektor dan penggemar Vespa sangat menghargainya karena nilai historis dan sejarahnya yang istimewa, yang sangat berbeda dengan Vespa Piaggio biasa. Kendaraan yang telah direstorasi dengan baik atau contoh yang benar-benar orisinil memiliki harga yang tinggi di pasar mobil klasik. Namun, pasokan suku cadang bisa menjadi tantangan karena komponen tertentu hanya diproduksi dalam jumlah kecil. Namun, bengkel dan klub khusus memberikan dukungan dalam mencari suku cadang yang sesuai dan untuk restorasi. Di mana Anda mencari kendaraan ini?

• Di dealer Vespa tepercaya Anda

• Iklan baris di koran lokal

• Pasar dan pameran dagang seperti Mostra Scambio di Italia

• Pasar online seperti www.mobile.de, www.autoscout24.de, dll.

Vespa Hoffmann A/B lainnya

Era singkat Vespa Hoffmann merupakan bagian dari sejarah pasca perang Jerman dan menggambarkan pentingnya kerja sama dalam pembuatan kendaraan pada saat itu. Secara teknis, model A dan B hampir tidak menawarkan perbedaan besar pada model Italia, tetapi mereka menggabungkan penampilan independen - termasuk instrumen yang disesuaikan dan bangku kursi - dengan bakat Vespa asli. Oleh karena itu, Vespa Hoffmann telah menjadi barang koleksi yang didambakan dan selalu menarik perhatian di acara-acara mobil klasik, yang mengingatkan kita pada masa-masa awal booming skuter di Jerman.

Sumber