Gambaran Umum Vespa 50 ET2

Generasi baru Vespa otomatis, yang juga kami sebut sebagai Vespa Modern, dimulai pada tahun 1996 dengan seri Vespa ET.

Sejarah model Vespa 50 ET2

Model ET masih sangat populer di kalangan pemiliknya hingga saat ini. Hal ini mungkin bukan hanya karena bentuk dan kemampuan manuvernya, tetapi juga karena daya tahannya atau karena Anda tidak perlu menyesuaikan helm dengan ukuran kompartemen helm. Para pengendara GTS tahu apa yang kami bicarakan. Model-model ini menggunakan mesin yang telah digunakan pada kendaraan PIAGGIO dan Gilera, yang juga sangat populer di Vespa.

Mesin Vespa 50 ET2

Mesin dan kapasitas berikut ini digunakan pada masing-masing model dan juga memberi mereka nama:

• ET2: mesin dua langkah 50 cc generasi pertama dengan karburator

• ET2 Iniezione: mesin dua langkah 50 cc dengan modul injeksi

• ET4 125 "lama": mesin empat langkah 125 cc dari generasi pertama dengan kaca spion pada wadah oli

• ET2 (generasi ke-2): mesin dua langkah 50 cc (HY-PER2) Euro2 dengan karburator dan konverter katalitik

• ET4 50: mesin empat langkah 50 cc dengan karburator tekanan konstan

• ET4 125 "Leader": Mesin empat langkah 125 cc Leader generasi kedua dengan karburator bertekanan konstan

• ET4 150 "Leader": Mesin empat langkah Leader generasi ke-2 150 cc dengan karburator bertekanan konstan

Favorit di antara model 50 cc jelas adalah versi karburator dari mesin dua langkah. Desain sederhana dari mesin berpendingin udara dengan gearbox CVT yang efektif secara simultan memastikan konsep perawatan yang rendah dan keausan yang rendah secara keseluruhan, yang juga menjadi dasar untuk penggunaan jangka panjang pada berbagai model penerusnya. Meskipun teknologi baru dan inovatif dari model yang disuntikkan bahan bakar tampak sangat menarik dan menjanjikan pada saat itu, namun pada akhirnya tidak dapat berkembang dengan sendirinya, mungkin juga karena alasan biaya, karena desain yang lebih kompleks dari mesin dua-tak yang kecil tidak diragukan lagi lebih mahal untuk diproduksi oleh pabrikan.
Di banyak negara, versi empat-tak 50 cc yang kurang bertenaga nyaris tidak dapat bersaing dengan dua-tak yang jauh lebih bertenaga, dan itulah sebabnya Anda jarang melihat ET4 50 cc di jalan raya di Jerman, misalnya. Perbedaan dibuat antara M04 dan M19, yang juga dikenal dalam bahasa sehari-hari sebagai"tua" dan"pemimpin", dalam versi besar model ET. Meskipun mesin PIAGGIO 125 cc awal di ET4 dapat diandalkan, namun mesin ini memiliki berbagai masalah, seperti konsumsi oli yang tinggi atau peningkatan kebisingan di rangkaian katup.
Tahun pembuatan versi awal terbatas pada periode 1997 hingga 1999. Cacat ini diperbaiki dengan mesin Leader 125/150 cc generasi berikutnya. ET4 juga mengandalkan sistempendingin kipas yang telah terbukti untuk mesin ini, yang sangat memadai. Standar Euro2 pertama kali diterapkan mulai tahun 2004. Meskipun generasi ke-2 ET4 baru diperkenalkan pada tahun 2000, namun sudah digantikan oleh penggantinya, Vespa LX, pada tahun 2006.

Situasi pasar Vespa 50 ET2 bekas

Di mana Anda mencari kendaraan ini?

• Di diler Vespa tepercaya Anda

• Iklan baris di koran lokal

• Pasar dan pameran dagang seperti Mostra Scambis di Italia

• Pasar online seperti www.mobile.de, www.autoscout24.de, dll.

Warna-warna Vespa 50 ET2

Warna	Nama Warna	Kode Max Meyer	Info warna
	Nero	94	1996-2004
	Alabastro Volterra	208	1996-1998
	Giallo Siena	947	1996
	Blu Livorno	216	1996
	Rosso Firenze	845	1996-1998
	Grigio Cahaya Bulan	729	1998-2000
	Verde Carducci	329	1998
	Bianco Capodimonte	913	1999-2000
	Blu Cobalto	251	1999-2004
	Lavanda	623	1999
	Rosso Hippy	876	1999
	Cielo	270	1999-2000
	Giada	386	2000
	Polvere d'oro	568	2000
	Perla	693	2000-2004
	Grigio Platino	686	2003
	Rossa Dragon	894	2003
	Grigio Excalibur	738/A	2004
	Azzurro Aurora	422	2004

Sumber