Gambaran Umum Lambretta 150 D/LD

Seri Lambretta D dan LD terdiri dari banyak varian, yang saat ini biasanya dikategorikan sebagai versi 1, 2 dan 3. Namun, jumlah total versi meningkat ketika model yang diproduksi secara global diperhitungkan. Perbedaan antara berbagai model D sering kali minimal, sedangkan model LD lebih mudah dikenali karena bentuk bodi yang dimodifikasi. Mengingat banyaknya modifikasi yang tidak didokumentasikan dalam sejarah produksi, deskripsi model D dan LD tidak boleh dianggap lengkap atau benar-benar tepat.

Sejarah model Lambretta 150 D/LD

Model 150 D & LD (Versi 1)

Versi pertama Lambretta 150 LD dari tahun 1954 memiliki ciri khas setang aluminium dan sistem kelistrikan yang tidak memerlukan baterai dan karenanya tidak ada penyearah. Motor ini juga memiliki pin piston dengan diameter 14 mm, papan terminal silinder pada roda kipas dan knalpot yang dilengkapi dengan peredam suara berlapis krom.

Model 150 D (Versi 2)

Pada bulan Oktober 1954, model 150 cc yang lebih bertenaga ditambahkan ke dalam jajaran model Lambretta D 125 cc. Mesin yang lebih besar ini ditandai dengan penutup silinder dan roda gila yang mirip dengan model Lusso. Pendinginan udara langsung sebelumnya dan kabel pemindah gigi Teleflex tunggal ditinggalkan; sebagai gantinya digunakan dua kabel "dorong dan tarik". Sistem pembuangan model 150 direvisi dan diberi peredam belakang berlapis krom, yang disebut sebagai "teko kopi". Untuk pertama kalinya, peredam digunakan pada suspensi batang torsi untuk meningkatkan kenyamanan berkendara. Dengan peningkatan tenaga mesin 150 cc, kecepatan tertinggi juga meningkat menjadi sekitar 90 km/jam, meskipun Innocenti tetap menyatakan konsumsi bahan bakarnya mencapai 60 kilometer per liter.

Model 150 D (Versi 3)

Sejumlah modifikasi dilakukan pada Lambretta 150 D generasi kedua, termasuk integrasi baterai untuk menyalakan lampu parkir, klakson, dan lampu rem. Baterai ini terletak di sisi kick starter, di kompartemen yang dirancang khusus di sebelah kotak peralatan. Knalpot diubah menjadi model peredam suara tunggal, menghilangkan peredam suara tambahan dari seri sebelumnya. Pelindung kaki-kaki dihiasi dengan lencana D150 berwarna krom, sementara tulisan Lambretta tetap ada sebagai stiker di kedua sisi tangki bahan bakar.

Model 150 LD (Versi 2)

Sama seperti model Lambretta D, LD juga dilengkapi dengan mesin yang lebih bertenaga dalam versi 150 cc. Peningkatan tenaga mesin ini menyebabkan peningkatan kecepatan tertinggi menjadi sekitar 90 km/jam. Lambretta ini memiliki kotak peralatan sebagai standar, yang dipasang di bagian dalam pelindung kaki dan menyediakan ruang untuk speedometer dan layar tambahan. Layar kedua ini, yang sering berupa penunjuk waktu dan jarang ditemukan saat ini, adalah tambahan opsional. Berbeda dengan model sebelumnya, di mana kotak peralatan tersembunyi di bawah panel samping, sekarang terletak di belakang jok belakang dan dapat diakses dari luar. Versi 150 cc juga ditandai dengan lambang berbentuk perisai pada pelindung kaki, mirip dengan model 125 cc, tetapi berwarna biru dan putih dengan tanda 150.

Model 150 LDA (Versi 2)

Sistem 12 volt diimplementasikan untuk versi start elektrik LD, yang dicapai dengan menghubungkan dua baterai 6 volt. Untuk menciptakan ruang yang diperlukan untuk baterai, peninggian khusus ditambahkan ke rangka di belakang jok belakang. Starter yang baru dikembangkan dan lebih andal dipasang di bawah papan lari belakang. Pada versi selanjutnya, starter epiklik digunakan, yang merupakan standar pada versi ketiga LD. Kursi ganda merupakan perlengkapan standar pada model-model ini. Pada akhir produksi di bulan November 1956, total 2.020 unit telah diproduksi.

Model 125 & 150 LD (Versi 3)

Pada bulan Januari 1957, Innocenti menghadirkan seri ketiga Lambretta LD dengan varian mesin 125 cc dan 150 cc. Versi baru ini mempertahankan karakteristik mesin dari pendahulunya, tetapi diberi tambahan mekanisme kickstarter epiklik. Pelindung kaki-kaki sekarang dihiasi dengan penandaan model berlapis krom, yang merupakan LD125 atau LD150, sementara lencana tanduk tradisional Innocenti tetap dipertahankan dari model-model sebelumnya. Klakson ditempatkan pada bagian cetakan yang baru dirancang pada setang, yang tidak hanya memastikan rute kabel dan saluran yang rapi, tetapi juga mengintegrasikan speedometer. Bagian belakang skuter direvisi secara visual dan diberi desain yang lebih aerodinamis dengan unit lampu belakang yang terpasang. Pintu kotak peralatan diposisikan tepat di depan, di antara lampu belakang dan jok belakang. Udara sekarang disuplai melalui selang karet yang mengarah ke bagian belakang rangka, yang meminimalkan kebisingan masuk dan meningkatkan aliran udara. Hal ini memungkinkan skuter mencapai putaran yang lebih tinggi dan performa yang lebih baik.

Situasi pasar Lambretta 150 D/LD bekas

Di mana Anda mencari kendaraan ini?

• Di diler Lambretta tepercaya Anda

• Iklan baris di koran lokal

• Pasar dan pameran dagang seperti Mostra Scambisdi Italia

• Pasar online seperti www.mobile.de, www.autoscout24.de, dll.

Warna-warna Lambretta 150 D/LD:

Warna	Nama warna	Kode warna	Info warna
	Verde Oliva	8021
	Beige Sabbia	8029
	Camoscio Chiaro	8055
	Grigio Landa	8041	1957
	Grigio Chiara	8012	1957
	Blu Brasile	0401	1957, bagian tambahan
	Rosso Amaranto	8020	1957, suku cadang tambahan
	Verde Smeraldo	8051	1957, suku cadang tambahan
	Blu Inglese	8031	1957, suku cadang tambahan