Pengenalan Penyetelan untuk Skuter Otomatis 50 ccm oleh SIP Scootershop
Dengan penyetelan, perjalanan ke Corsica menjadi kenyataan dan tidak hanya menjadi impian seumur hidup. Dengan mesin yang disetel, denyut nadi meninggalkan mode tidur. Penyetelan adalah salah satu petualangan terakhir dari peradaban dan pelarian dari kehidupan sehari-hari kita yang begitu diatur.
Jajaran produk kami meliputi suku cadang untuk pengemudi normal sehari-hari hingga suku cadang ekstrem untuk pengemudi kompetisi. Kami membatasi diri pada produk dari perusahaan MALOSSI dan POLINI. Perusahaan-perusahaan ini memiliki pengalaman paling banyak di dunia balap dan pengetahuan ini juga mengalir ke suku cadang untuk penggunaan di jalan raya. Di area di mana perusahaan-perusahaan ini tidak menawarkan jangkauan yang memadai, kami memiliki produk dari perusahaan terkenal lainnya dalam program kami.
Untuk knalpot, Anda akan menemukan berbagai sistem dari pabrikan MALOSSI, POLINI, YASUNI, LEOVINCE, TECNIGAS, ROOST dan SIP. Dari knalpot standar hingga knalpot balap yang racy. Anda juga akan menemukan rangkaian lengkap untuk pengendara Scooter Cup dan penggemar performa: MALOSSI MHR, POLINI EVOLUTION dan OTTOPUNTOUNO.
Semua suku cadang memiliki standar kualitas tinggi dan telah dan akan diuji secara ekstensif oleh kami dan dipasang di bengkel kami. Perhatian: Kecuali dinyatakan lain, semua item tidak memiliki persetujuan ABE atau TÜV, sehingga penggunaan dalam lalu lintas jalan raya tidak legal dan memerlukan konsultasi dengan TÜV.
Empat tingkat penyetelan
Untuk mendapatkan gambaran umum mengenai tahapan penyetelan individual, kami telah menyusun berbagai langkah yang harus Anda lakukan dalam urutan ini. Masing-masing langkah dapat bervariasi di antara mereka sendiri dan kemudian ditandai. Penting: Dianjurkan untuk mengubah pengaliran karburator dan bobot variator setelah setiap langkah agar dapat secara optimal mentransfer peningkatan daya ke jalan. Kompilasi ini merupakan gabungan rekomendasi dari MALOSSI, POLINI dan bengkel SIP kami.
Anda akan menemukan tingkat penyetelan yang kami rekomendasikan pada setiap item peningkat performa untuk mempermudah pemilihan komponen. Hal ini memungkinkan Anda untuk dengan mudah merakit mesin pilihan Anda. Semua tingkat penyetelan saling melengkapi satu sama lain.
Kami membedakan antara tingkat penyetelan berikut ini dalam kelas penyetelan.
PENYETELAN STANDAR 50 cc
Kelas entry-level dengan harga murah. Untuk siapa saja yang hanya ingin memasang beberapa bagian: Pemicu yang lebih baik, kecepatan tertinggi yang sedikit lebih tinggi, tenaga yang lebih besar. Tidak ada peningkatan perpindahan. Penyetelan tidak mencolok pada tahap pertama dan di area knalpot sebagian bahkan diizinkan dalam lalu lintas jalan raya. Tingkat kebisingan dijaga dalam batas-batas tertentu.
Pelambatan total skuter dengan menggunakan intake manifold sport, manifold sport, pelepasan cincin penghenti Vario, melewati CDI yang dibatasi
Variator sport, V-belt sport, pelat diafragma, sisipan filter udara sport, roller variator, pegas kopling
Cylinder kit 50 ccm AIRSAL/BARIKIT/MALOSSI/POLINI/AIRSAL, blok diafragma
sebagai alternatif atau kombinasi knalpot balap LEOVINCE Touring/SP3/TECNIGAS/BIG ONE Basickarburator 17,5 mm, saringan udara balap, intake manifold yang lebih besar, kopling balap MALOSSI FLY/POLINI Speed/RMS, bel kopling MALOSSI
Knalpot racing LEOVINCE Handmade TT/DOPPLER Premium/MALOSSI Wild Lion
Kecepatan/Torsi, rasio roda gigi yang lebih panjang, poros balap
Penyetelan JALAN 68 ccm
Ditujukan untuk pengendara normal sehari-hari yang tidak menuntut performa terbaik, tetapi ingin mendapatkan tenaga yang lebih besar dengan usaha yang relatif kecil. Akselerasi lebih cepat, sedikit lebih bertenaga di tanjakan, kecepatan tertinggi lebih tinggi. Kesimpulan: Peningkatan performa dengan kesesuaian yang tinggi untuk penggunaan sehari-hari.
Penghentian throttling skuter secara menyeluruh melalui intake manifold sport, manifold sport, pelepasan cincin penghenti vario, melewati CDI yang dibatasi
Variator sport, sabuk-V Kevlar, pelat diafragma, sisipan filter udara sport, roller variator, pegas kopling
Kit silinder 68 ccm MALOSSI/POLINI SPORT/DR, blok diafragma, pegas variator, roda kipas sebagai alternatif atau kombinasi knalpot balap LEOVINCE Handmade TT/DOPPLER Premium/MALOSSI Wild Lion
karburator 17,5 mm, filter udara balap, intake manifold yang lebih besar, rasio roda gigi yang lebih panjang, kopling balap MALOSSI Delta/POLINI 3G/DR PULLEY Hit, MALOSSI Wing Bell / POLINI Speed Bell Evolution
kit karburator 19 mm, filter udara balap, unit pengapian CDI
Kecepatan / Torquedrive, poros balap
Penyetelan SPORT 68 cc
Ini didasarkan pada penyetelan sport, yang sebagian besar kompatibel. Kelompok sasarannya adalah pengendara harian yang haus akan performa, serta mereka yang ingin ikut serta dalam acara-acara
. Akselerasi yang kuat, kecepatan lebih dari 100 km/jam, namun memiliki daya tahan yang tinggi menjadi ciri khas kelas ini. Beberapa sistem knalpot yang menarik perhatian memiliki persetujuan E.
Pelemahan total skuter dengan menggunakan intake manifold sport, manifold sport, pelepasan cincin penghenti Vario, melewati CDI yang dibatasi
Variator sport, sabuk-V Kevlar, pelat diafragma, roda kipas, roller variator, pegas kopling
Kit silinder 68 ccm POLINI CORSA/ALU/MALOSSI MHR, blok diafragma, pegas variator, knalpot balap ROOST/MALOSSI MHR/SIP Performance/YASUNI Carrera 16/20
kit karburator 19 mm, filter udara balap, intake manifold yang lebih besar, rasio roda gigi yang lebih panjang, kopling balap MALOSSI Delta/POLINI 3G/DR PULLEY Hit, MALOSSI Wing Bell / POLINI Speed Bell Evolution
kit karburator 21 mm, filter udara balap, unit pengapian CDI
Kecepatan / Torquedrive, poros balap
Penyetelan BALAP 50-100 cc
Kelas kerajaan. Untuk siapa saja yang ingin meniru para juara dalam balapan dan menginginkan daya saing di level tertinggi. Pengalaman menyetel dan perubahan kecil yang diperlukan mutlak diperlukan. Suku cadangnya sesuai dengan berbagai klasifikasi balap. Dianjurkan untuk memasang rangkaian lengkap, karena bagian-bagiannya cocok satu sama lain.
Pelemahan total skuter dengan menggunakan intake manifold olahraga, manifold olahraga, pelepasan cincin penghenti Vario, menjembatani CDI yang dibatasi
Variator MHR/Evo, sabuk-V Kevlar, pelat diafragma, katrol MHR/Evo, rol variator, pegas kopling
Kit silinder POLINI EVO/MALOSSI MHR Team/OTTOPUNTOUNO R-18, blok diafragma, pegas variator, knalpot balap MALOSSI MHR/ROOST/OTTOPUNTOUNO R-18
kit karburator 19 mm, filter udara balap, intake manifold yang lebih besar, rasio roda gigi yang lebih panjang, kopling balap MALOSSI Delta / POLINI 3G / DR PULLEY Hit, MALOSSI Wing Bell / POLINI Speed Bell Evolution
kit karburator 21/25 mm, filter udara balap, unit pengapian CDI
Kecepatan- / Torquedrive, poros balap, unit pengapian balap