Konversi ke belakang 10 inci 110-130 mm - di SIP Scootershop
Konversi ban lebar klasik untuk Vespa dengan rangka besar. Roda belakang dapat dikonversi menjadi lebar 130 mm atau lingkar ban 120/90-10 yang besar. Namun, hal ini membutuhkan modifikasi pada swingarm mesin.
Kit ban lebar klasik untuk Vespa rangka besar
Ketika Armin dari Starnberg muncul di jalanan dengan "Yellow Danger Cut Down" di akhir tahun 80-an, Vespa ini seperti sesuatu yang berasal dari bintang lain. Sorotan mutlak dan menarik perhatian adalah: kit ban lebar dengan ban 120/90-10, yang benar-benar tampil dengan sendirinya pada Cut Down. Kemudian tidak butuh waktu lama untuk memindahkan ide dari Ammersee ke Lech dan kemudian ke Vespa Streetracer. Oleh karena itu, tidak mengherankan jika kit ban lebar SIP merupakan salah satu item pertama ketika SIP diluncurkan pada tahun 1994.
Kit ini cocok untuk semua model Vespa Largeframe dengan pelek terbuka 10 inci atau mesin PX:
Berbagai cara untuk mendapatkan ban lebar 130
Kit bushing SIP
Yang klasik di antara kit ban lebar adalah kit bushing, yang pertama kali dipasang pada tahun 1991. Di sini, baut stud pada tromol rem diganti dengan yang lebih panjang dan jarak ke pelek dikompensasi dengan bushing.
Untuk mengimbangi offset roda, lengan ayun mesin harus diperpendek sekitar 1 cm di sebelah kanan. Mesin bergerak ke kanan. Busing kompensasi yang sesuai untuk sisi kiri disertakan. Cocok untuk ukuran ban dari 110/80-10 hingga 130/70-10.
Selain kit bushing, pelek ban lebar juga harus dipesan.
Kit cincin ban lebar SIP
Kami telah mengembangkan kit ring ban lebar untuk semua orang yang merasa transmisi daya melalui bushing aluminium terlalu rendah. Ring ini memiliki permukaan kontak yang lebih besar dan memandu pelek secara optimal. Dijamin 100% kontak antara tromol rem dan pelek. Pada versi ini, baut stud pada tromol rem juga diganti.
Untuk mengimbangi offset roda, lengan ayun mesin harus diperpendek sekitar 1 cm di sebelah kanan. Motor bergerak ke kanan. Bushing kompensasi yang sesuai untuk bagian kiri akan dikirimkan. Cocok untuk ukuran ban dari 110'80-10 hingga 130'70-10.
Pelek ban lebar diperlukan sebagai tambahan untuk kit. Tersedia dalam warna abu-abu atau krom!
Sebagai versi kit ring kedua kami menawarkan kit "2K". Perakitan dilakukan dengan usaha yang lebih sedikit. Di sini, baut stud pada tromol rem tidak perlu dilawan. Sekrup Allen khusus dengan ulir internal digunakan. Terlihat sangat elegan dan dapat dipasang dengan sangat cepat dan mudah.
Untuk mengimbangi offset dasar roda, lengan ayun mesin harus diperpendek sekitar 1 cm di sebelah kanan. Mesin bergerak ke kanan. Bushing kompensasi yang sesuai untuk sisi kiri disertakan. Untuk ban dari 110/80-10 hingga 130/70-10".
Bagi mereka yang tidak hanya menyukai ban lebar, pelek tubeless, dan tampilan yang bergaya, kami merekomendasikan konversi ke ban 11" atau 12":
Konversike 11" depan & belakang - sederhana
Konversike 12" depan & belakang - lebih sulit
Ban mana yang harus saya pilih?
Selain lebar, tinggi ban juga menentukan karena mempengaruhi rasio transmisi ban belakang. ban 130/70-10 memiliki lingkar gulir yang hampir sama dengan ban 3.50-10 asli, tetapi ban 120/90-10 lebih panjang 8%.
Kombinasi ban depan 100/80-10 dan ban belakang 130/70-10 atau 120/90-10 sangat populer.
Ban | Lebar | Lingkar | Persen |
|---|---|---|---|
110/80-10 | 110 mm | 1307 mm | 0 % |
110/90-10 | 110 mm | 1374 | 5 % |
120/90-10 | 120 mm | 1434 | 10 % |
130/70-10 | 130 mm | 1330 | 2 % |
Kriteria keputusan lainnya
Tentu saja, jenis ban juga harus dipertimbangkan. Apakah ban klasik, ban segala cuaca atau ban sport, ada banyak pilihan di sini. Selain itu, kapasitas muatan dan indeks kecepatan juga memainkan peran penting. Kami merekomendasikan panduan komprehensif kami Panduan komprehensif kami untuk ban.
Bagaimana cara memasang kit ban lebar?
1. Lepaskan semua kabel, selang bahan bakar dan kabel Bowden, lepaskan mesin sepenuhnya dari rangka. Lepaskan knalpot dan roda.
2. Tekan semak hitam besar ke sisi kiri anggota silang seperti yang ditunjukkan pada gambar 1.
3. Pelajari gambar 2 dengan seksama. Kemudian, dengan mengikuti bagian atas gambar, gergaji 10 mm aluminium di sisi kanan cross member. Gergaji sekeliling tabung baja tanpa menggergaji sampai tembus. Lepaskan cincin aluminium yang dihasilkan dan potong karet yang menonjol, misalnya dengan pisau karpet. Sekarang ukur 10 mm dari tabung baja dan gergaji. Hal ini akan menciptakan tampilan asli dengan tabung baja yang menonjol. Bersihkan kotoran dan bulatkan ujung-ujungnya dengan kikir. Mungkin akan sangat membantu jika anda melepas silinder sebelum menggergaji.
4. Sekarang, lepaskan tromol rem pada mur di bagian tengah tromol. Jika perlu, kuras oli roda gigi terlebih dahulu, karena dapat bocor melalui bearing di belakang tromol rem dan membuat bantalan rem tidak dapat digunakan.
5. Jepit tromol rem dengan kuat, misalnya dengan penyangga, dan bor kelima baut stud dari belakang seperti yang ditunjukkan pada gambar 3, pertama dengan mata bor 4 mm dan kemudian dengan mata bor 7 mm hingga kedalaman sekitar 1 cm.
6. Ikuti gambar 4 dan kencangkan dua mur pada satu baut stud dan kencangkan satu sama lain (berlawanan). Pasang kembali kunci pas ke bagian bawah kedua mur - sekarang baut stud harus berputar dengan mur dan dapat dibuka dengan cara ini. Ulangi proses ini pada empat baut stud yang tersisa.
7. Kencangkan baut stud panjang dari belakang dengan menggunakan pengunci ulir (misalnya pengunci ulir SIP) dan dari depan, sekali lagi dengan menggunakan pengunci ulir. Kencangkan sekrup pada semak aluminium kecil (gambar 5). Pasang kembali tromol rem, pastikan untuk menggunakan pin pengunci yang baru.
8. Pasang pelek (sebaiknya pelek ban lebar SIP) seperti yang ditunjukkan pada gambar 6 dan pasang dengan bagian pelek yang lebih lebar menghadap ke mesin.
9. Sekarang pasang kembali knalpot dan mesin pada rangka. Jangan lupa untuk mengisi ulang oli gearbox. SELESAI!
Pelanggan bertanya - SIP menjawab
"Apakah kit ban lebar juga bisa digunakan pada rangka kecil?"
Pada dasarnya ya! Namun, modifikasi yang harus dilakukan di sini jauh lebih kompleks daripada pada mesin PX. Sebagai contoh, knalpot harus disesuaikan dan dudukan peredam kejut harus dipindahkan. Jika seorang pengendara smallframe memutuskan untuk melakukan konversi kelas kerajaan, semua kit ban lebar dapat digunakan!
