Konversi ke 10 inci depan & belakang
- di SIP Scootershop
Dengan ban asli berukuran 8" atau 9", lubang menjadi jebakan, Anda duduk di tikungan dan Vespa bergetar pada kecepatan tinggi. Konversi ke ban 10" membawa peningkatan yang signifikan di sini. Garpu konversi, pelek konversi atau kit konversi tromol rem adalah solusinya.
Model Vespa generasi pertama mengendarai roda kecil dan merindukan konversi ke ukuran 10".
Pelek berikut ini adalah orisinil dari Vespa pertama:
pelek tertutup 9 inci | Vespa 50 N/L/R -> V5A1T |
pelek terbuka 9 inci | Vespa 50 R 752189->/V5A2T/V5A3T |
pelek tertutup 8 inci | Vespa 98/125 V1-15/V30-33/VU /VM/VN/VNA/ |
pelek terbuka 8 inci | Vespa 125-150 Super / 150S |
Semua dapat dikonversi menjadi 10 inci dengan pelek konversi dan kolom kemudi konversi. Kit konversi tromol rem juga tersedia untuk beberapa di antaranya.
Pelek konversi 8 "hingga 10"
Ditutup: Vespa 98/125 V1-15/V30-33/VU /VM/VN/VNA/Hoffmann/VNB/ACMA /150 VL/VB/VBA/VBB
Terbuka: Vespa 125-150 Super/P150S
Sempurna untuk mengubah skuter dari 8" menjadi 10". Ban yang lebih besar menstabilkan skuter agar tetap berjalan pada garis lurus dan membuatnya tidak terlalu rentan terhadap lubang atau gundukan di jalan. Diameter yang lebih besar (10") meningkatkan rasio roda gigi secara keseluruhan pada model Vespa 8". Ukuran ban standar adalah 3,50-10". Ini berarti rasio roda gigi sekitar 10% lebih panjang dibandingkan dengan roda 8" asli. Ini berarti putaran yang lebih rendah dan kecepatan tertinggi yang lebih tinggi. Ideal untuk mesin yang disetel ringan, tetapi juga mesin asli dapat dengan mudah mendaki bukit dengan roda ini.
Keuntungan: Tampilan bagian GS dan pemasangan yang mudah
The Tromol rem SIP juga memungkinkan penyetelan rem yang efektif.
SIP-TIP: Dengan pelek SIP, Anda dapat menikmati pelek tubeless. Penanganan yang stabil, konsentrisitas yang lebih baik, dan keamanan yang lebih baik.
Pelek konversi 9 "hingga 10"
Tutup: Vespa 50 N/L/R -> V5A1T 752188
Terbuka: Vespa 50 R 752189->/V5A2T/V5A3T
50-an pertama dipasangi ban berukuran 9 inci. Ban ini cukup licin, cepat aus dan tidak terlalu menginspirasi kepercayaan diri pada skuter yang disetel atau pada pengoperasian dengan kecepatan sedang. Mengganti ban menjadi 10" merupakan peningkatan yang sederhana dan signifikan dalam hal keamanan dan kenyamanan berkendara.
Diameter yang lebih besar juga memperpanjang rasio roda gigi secara keseluruhan. Ukuran ban standar pada sebagian besar Vespa 50 cc adalah 3.00-10". Hal ini membuat rasio roda gigi sekitar 8% lebih panjang dari roda 9" yang asli. Ini berarti putaran yang lebih rendah dan kecepatan tertinggi yang lebih tinggi - ideal untuk Fuffies yang disetel ringan, tetapi bahkan Vespa 50 asli masih dapat menaiki bukit dengan mudah dengan roda ini.
Pelek aluminium SIP satu bagian memiliki konsentrisitas yang lebih baik karena presisi manufaktur yang lebih tinggi. Hal ini membuat pengendaliannya jauh lebih stabil.
Kit konversi tromol rem dari ban 8" ke 10"
Depan: Vespa 125 V30-33/VM/VN/VNA/VNB/ACMA/Hoffmann C/Super/150 VL/VB/VBA/VBB/Super/P150S
Belakang: Vespa 125 VNB4-6T/Super/150 VBB2T/Super/P150S
Konversi tromol rem adalah konversi yang umum dan sudah terbukti dari 8" ke 10". Konversi untuk bagian depan relatif mudah diterapkan. Hanya penutup debu yang disediakan yang harus dipaku ke swingarm dengan sedikit usaha. Ini juga cocok untuk model dengan dudukan sepatu rem 1 lubang.
Di bagian belakang, tromol rem, penutup debu dan bantalan diganti. Namun, hanya untuk model dengan dudukan sepatu rem 2 lubang. Kecuali penutup debu depan, semua komponen yang disediakan sesuai dengan Plug & Play.
Keuntungan: Efek pengereman model 10".
Ban mana yang harus saya pakai?
Dengan mengubah dimensi ban, rasio roda gigi juga dapat diubah dengan sangat cepat dan mudah. Dengan tenaga mesin yang tepat, kecepatan yang lebih tinggi dapat dicapai. Perhatikan lebar yang tepat. Kami merekomendasikan ukuran ban 3.50-10 hingga 90/90-10.
Ban | Lebar | Keliling | % |
3.50-8 | 88,9 mm | 1154 mm | |
3.00-10 | 76,2 mm | 1235 mm | -6% |
3.50-10 | 88,9 mm | 1307 mm | 0% |
90/85-10 | 90 mm | 1237 mm | -5% |
90/90-10 | 90 mm | 1265 mm | -3% |
Opsi konversi lebih lanjut ke 10"
Kolom kemudi konversi
Konversi ini memungkinkan penggunaan semua rem cakram GRIMECA 20 mm. Selain itu, kendaraan ini sekarang berdiri di atas sasis 10" yang kokoh dengan ban yang lebih luas dengan indeks kecepatan yang diperlukan. Kolom kemudi dapat dipasang ke dalam rangka tanpa modifikasi. Namun, dudukan spakbor harus disesuaikan pada semua model. Kolom kemudi Vespa PK50-125/S/SS/XL/Automatica berfungsi sebagai dasar. Tinggi tabung kemudi, poros garpu dan penghenti kemudi telah disesuaikan dengan masing-masing model. Slot atau lubang untuk kunci kemudi harus disesuaikan pada kendaraan itu sendiri karena adanya toleransi.
Mesin PX pada Oldi atau PK pada V50
Jika Anda memasang mesin generasi yang lebih muda pada motor lawas Anda, tentu saja Anda juga akan mendapatkan efek samping berupa konversi ke pelek 10 inci. Dalam kasus seperti itu, Anda hanya perlu khawatir tentang mengubah roda depan. Kami belum mencantumkan mesin atau rumah mesin dalam bab ini.
Pelanggan bertanya - SIP menjawab
"Apa lagi yang perlu saya ubah pada rangka saat mengubah dari pelek 8" ke 10"?"
Untuk konversi 10" dengan pelek dan kit tromol rem pada Vespa 8", sangat penting untuk menggunakan pegas yang lebih kaku, karena ini dapat menyebabkan spatbor terseret. Jika Anda menggunakan garpu konversi, Anda harus menyesuaikan spakbor dengan garpu tersebut. Jika tidak, kit biasanya cocok dengan plug & play.