Vespa GT 200 dengan turbocharger
Adam Eldridge dari Austin, Texas, adalah seorang builder dengan pengalaman lebih dari dua dekade. Di bawah label Python Lair Designs, di mana ia menangani sepeda motor khusus, helikopter dan hot rod, serta pengerjaan logam arsitektural, ia telah mendesain ulang Vespa GT 200 tahun 2003. Pendekatannya membutuhkan pembongkaran yang ekstensif, hanya menyisakan rumah mesin, garpu depan, dan roda.
Dorongan untuk proyek Vespa ini datang dari Guido DeVita, seorang penggemar berusia 70 tahun yang penuh teka-teki yang menyukai mobil dan sepeda motor dan tidak terlalu peduli dengan konvensi sosial. Adam adalah mitra tetap perusahaan Guido ilGaragista - sebuah garasi kelas atas, yang hanya dibatasi oleh anggaran klien.
Vespa atau pesawat terbang?
Untuk mendesain ulang, Adam mendigitalkan setiap milimeter dari aslinya menggunakan perangkat lunak desain 3D SolidWorks dan merancang sasis yang inovatif. Bodi yang terdiri dari empat bagian dalam dan lima bagian luar, dibuat dengan tangan dari lembaran aluminium, ditopang oleh struktur kerangka yang dirancang khusus di bagian belakang. Setiap bagian dikerjakan dengan mesin menggunakan alat presisi.
Proyek ini terinspirasi oleh kekaguman yang mendalam pada desain penerbangan klasik Piaggio dan hasrat Adam terhadap mobil balap klasik, yang menghasilkan perpaduan unik antara elemen art deco dan fiksi ilmiah retro dalam estetika Vespa. Inspirasi khusus datang dari P-51 Belly Tank Bill Burke yang digunakan kembali dan mobil balap PTG Racing BMW E36 M3 tahun 90-an yang membuat Adam terkesan di masa mudanya.
Dari segi teknis, Vespa ini memiliki sistem turbo yang telah disesuaikan yang menawarkan performa yang mengejutkan meskipun hanya bermesin 198 cc. Mengintegrasikan sistem ini dengan unit penggerak merupakan sebuah tantangan, dimana selang pesawat khusus digunakan untuk mengimbangi pergerakan suspensi belakang. Adam juga memasang regulator tekanan rendah, pompa pengangkat dan ECU baru.
Pedal rem sebagai pengganti tuas
Untuk menangani peningkatan tenaga, suspensi dan sistem pengereman telah ditingkatkan, termasuk pemasangan kaliper rem Frando, peredam kejut Bitubo, dan ban skuter Pirelli Diablo. Kokpit telah didesain ulang dengan stang Piaggio yang telah dimodifikasi dan sakelar Motogadget yang terintegrasi serta speedometer bergaya yang dapat ditemukan di Amazon. Pedal kaki khusus menggantikan tuas setang tradisional.
Transformasi Vespa yang dilakukan Adam bukan hanya sebuah mahakarya teknis, tapi juga sebuah karya seni yang kini memperkaya koleksi ilGaragista. Kolaborasi kreatif ini pasti akan menghasilkan lebih banyak lagi proyek-proyek inovatif.
Galeri foto: Vespa GT 200 dengan turbocharger
