SIP VM2 125 "1953 yang disesuaikan

Dibuat oleh Ralf di 17:06 a.m. di 29 Juni 2022

Ralf tentang Vespa 125 VM2 miliknya dan proses konversi:

"Vespa 125 VM2 saya sangat menyenangkan! Namun, beberapa hal selalu mengganggu saya, misalnya sedikit atau tidak ada cahaya, keandalan yang rendah dan tentu saja tenaga mesin yang ketinggalan jaman dari mesin yang sudah berusia lebih dari 60 tahun. Sayangnya, jika ragu, saya sering pergi ke beer garden dengan Rally yang lebih bertenaga. Baru-baru ini, kemungkinan untuk membawa Faro Basso ke kondisi terkini telah berkembang pesat. Alasan yang cukup bagi saya untuk mengubah stang Vespa tubular saya. Pertama-tama, saya harus memeriksa kondisi saat ini: ban tua, pelek berkarat, peredam kejut yang hanya bisa dijelaskan dengan istilah "pompa udara". Rem yang hampir tidak bisa melambat, lampu depan seperti lampu kuburan dan kabel-kabel tua yang kaku. Banyak upaya awal yang diperlukan untuk menghidupkan wanita tua itu. Mesinnya sulit dihidupkan, berasap, koplingnya bekerja keras dan tenaga mesinnya, katakanlah, bisa diatur. Berhenti di bawah 60 km/jam dan Vespa yang malang ini sudah terdengar tersiksa. Dinamometer menunjukkan: tenaga roda belakang 2,5 hp, torsi 5 Nm. Itu tidak banyak."

Ralf dengan 125 VM2 miliknya
Balok Ralf: akhirnya VM2 juga cocok untuk touring!

Sepuluh hp lebih banyak setelah 15 jam kerja

"Konversi ini membutuhkan waktu sekitar 15 jam bagi kami berdua. Terima kasih Jesco! Setelah pekerjaan selesai, skuter ini tidak dapat dikenali lagi: peredam kejut yang penuh dan kenyal, berjalan dengan garis lurus yang mulus, rem dengan cengkeraman yang baik, kabel-kabel yang berjalan dengan mulus dan lampu yang terang dan bersinar. Mesin menyala pada tendangan pertama dan mengesankan dengan kurva torsi yang mencolok dan tenaga mesin yang hampir 15 Nm serta tenaga mesin 12,5 hp. kecepatan 100 km/jam tercapai dan yang lebih penting lagi, Anda sekarang dapat melaju dengan mudah di lampu lalu lintas dan melenggang dengan mudah di tengah kemacetan. Vespa setang tabung saya sekarang akan lebih sering mengunjungi taman bir lagi..."

Di sini Anda melihat Daftar komponenyang telah dipasang.

Informasi lebih lanjut dan tampilan yang lebih besar dapat ditemukan di Halaman khusus untuk Vespa 125 VM2.

Seri video lima bagian tentang konversi VM2

Ralf
Ralf

Ralf adalah direktur utama dan salah satu pendiri SIP Scootershop. Ia telah mengendarai Vespa sejak tahun 1990 dan bahkan sampai saat ini cara terbaik baginya untuk memulai hari kerjanya adalah dengan mengendarai Rally 200 ke kantor pusat SIP di Landsberg. Ia juga memiliki 180 SS, 160 GS dan Vespa VM2 Lampe Unten.

×