SIP VESPA Road Trip Corsica 2015
Saya langsung tahu bahwa saya akan melakukan perjalanan yang luar biasa ketika pemilik saya memasukkan koper seberat 15 kg ke dalam ruang kaki dan melaju bersama saya ke SIP Scootershop di Landsberg am Lech pada dini hari, dengan santai.
Sebanyak 17 skuter Vespa dari berbagai jenis tiba di sana. Dari PX hingga VBB, Rally, SS, SS180, Sprint, dan bahkan dua GTS Bomber berangkat bersama dari sana menuju Corsica. Perhentian pertama adalah Bergamo. Cuacanya sangat bagus dan saya menikmati berkendara bersama saudara-saudara saya melewati jalan pedesaan dan jalur pegunungan yang dibangun dengan baik. Kami berkendara ke Hahntennjoch di ketinggian 1895m dan salah satu rekan saya diberi pelat dasar pengapian baru di pemandangan palu. Kemudian kami melintasi Reschenpass, melewati Reschensee dan menara gerejanya yang cekung menuju Latsch, di mana pelanggan SIP dan mekanik Vespa, Egon Vent, menyambut kami di atas Struzzo-nya dan membawa kami ke lokasi pasta favoritnya. Kami menunggu dengan sabar para pengendara di tempat parkir yang teduh.
Kemudian udara menjadi tipis, karena menanjak, tikungan demi tikungan, hingga ke Stilfser Joch di ketinggian 2757m. Pemandangan dan suasananya benar-benar "menakjubkan" bagi saya. Kami tiba di Bergamo larut malam dan bermalam di sebuah teras di tengah kota tua, dengan pemandangan kota yang remang-remang. Keesokan paginya kami mengunjungi DMD Helmet dan pilot kami mencari-cari di toko yang lengkap sebelum melanjutkan perjalanan yang panas dan penuh gejolak di sepanjang Autostrada menuju Milan. Dari atas, matahari bersinar dengan suhu yang terasa seperti 200 derajat dan dari bawah, aspal yang panas membara. Saya merasa bahwa kami terus bergegas menuju oven yang terbuka lebar dan iri pada adik-adik saya yang memiliki pendingin air.
"Jatuhkan saat panas" dan pengemudi saya kehilangan iPhone-nya dengan kecepatan penuh, yang tergelincir melintasi permukaan jalan dan mendarat di area hijau tepat di bawah pembatas tabrakan. Tentu saja saya bisa saja menangkapnya dengan papan lari saya, tapi itu akan terlalu mudah. Jadi kami melanjutkan perjalanan ke toko Milan Deus ex Macchina dan KD House, sebuah bar burger besar, dengan "tampilan serpihan". Genoa sudah menunggu kami dan setelah pengeboman pantat di setang kami, kami diikat seperti anak sapi di bawah dek feri ke Bastia dan berlayar semalaman ke pulau Mediterania Prancis. Keesokan paginya kami disambut di pelabuhan feri oleh beberapa anggota Scooter Club du Sud Est dan bersama-sama kami berkelok-kelok menyusuri jalan berkelok-kelok di pantai barat yang indah untuk sampai di tempat tujuan kami di dekat Ajaccio pada malam hari.
Dua hari yang relatif santai pun berlalu. Sebagai tindakan pencegahan, kampas kopling yang sudah aus diganti, rem cakram diganti, dan para pilot yang kelelahan namun bahagia memiliki banyak kesempatan untuk menyejukkan diri di pantai berpasir di dekatnya. Keramahan dan suasana meriah dari orang Prancis terlihat jelas seperti biasanya. Saya merasa seolah-olah ada anggur buatan sendiri, bouillabaisse terbaik di dunia, ikan panggang yang dipilih sendiri dari pasar ikan dan, lagi dan lagi, nyanyian-nyanyian ceria dalam gaya tenda bir Prancis atau Bavaria.
"Viva la Tonton! Viva la Tintin!", "Oans, zwoa, drei - g'suffa!!"
Namun, waktu yang paling indah pun harus berakhir. Kami pun berkemas, mengucapkan selamat tinggal pada tuan rumah dan berangkat lagi menuju pelabuhan feri Bastia. Jalan-jalan sempit yang berkelok-kelok dan dibangun dengan buruk pasti memakan korban pada juru mudi saya, karena di sebuah tikungan, sebuah kendaraan yang tiba-tiba berhenti adalah kehancuran kami. Sasis asli saya tidak dibuat untuk mogul ditambah manuver pengereman yang cepat dan akhirnya membuat kami jatuh. Sayap saya penyok dan kap mesin sebelah kiri tergores. Pembalap saya kehilangan satu gigi, mengalami berbagai luka lecet di lengan dan kaki, tetapi bisa kembali duduk di kursi saya setelah dirawat di rumah sakit di Calvi. Meskipun suhunya panas dan Anda ingin sekali bersepeda tanpa busana, tetap disarankan untuk memikirkan pakaian pelindung yang sesuai di sana-sini.
Keesokan paginya, kecepatan perjalanan diperkirakan sedikit berkurang dan setelah perjalanan feri singkat ke Livorno, kami diarahkan ke Massa dan bertemu dengan para anggota Klub Vespa lokal yang terorganisir dengan sangat baik. Sekali lagi ada pesta dan lagi-lagi lagu-lagu berkumandang. Terima kasih Presiden!
Keesokan harinya, setelah singgah sebentar di Maranello dan Museum Ferrari di sana, perjalanan kami membawa kami ke Garda, ke Trattoria la Val, tempat kami bermalam. Rekan kami, Zini dari Stoffi's Garage, merayakan ulang tahunnya di sana dan sekali lagi, malam yang jelas-jelas sukses itu diselingi dengan nyanyian pujian untuk sang jubir. Perjalanan pulang di sepanjang Danau Garda melalui Brenner Pass sebenarnya rutin dan tak lama sebelum Sterzing, tentu saja, hujan dan suhu yang jauh lebih rendah muncul. Sayangnya, seal poros kopling saya juga kehabisan tenaga dan setelah diagnosis singkat, ADAC Plus diperintahkan untuk mengambilnya. Ini adalah saat-saat ketika, sebagai kendaraan 2-tak yang dimuat ke tutup kompartemen bagasi dengan peralatan dan suku cadang, Anda berharap Anda memiliki kendaraan pendamping yang lengkap yang dapat segera mengatasi rasa sakit dan nyeri yang mungkin timbul. Namun tidak ada yang seperti itu, SIP Vespa Road Trip secara tradisional berlangsung tanpa jaring dan alas untuk para pesertanya. Jadi agak merendahkan bagi saya dan pria saya untuk tidak diizinkan melewati tanda kota Landsberg am Lech dengan teman-teman lainnya, tetapi sebagai penghiburan kami pulang ke rumah dalam keadaan kering dan baik dengan Ducato.
Saya adalah seorang pengendara Vespa Sprint Veloce, berusia 42 tahun dan karena itu 5 tahun lebih tua dari pengendara saya. Jantung saya berasal dari PX 200 dan telah diangkat dengan silinder MALOSSI 210cc, poros langkah panjang, intake manifold Venturi, dan knalpot SIP Road. Saya mengalami kerusakan visual dan membutuhkan operasi jantung terbuka, tetapi saya tidak lelah. Pilot saya akan menyatukan saya kembali dan saya sudah tidak sabar untuk berkendara bersamanya di jalan-jalan pedesaan Eropa, jalan jarak jauh, dan jalur pegunungan.
Tidak bisa berhenti melaju,
Christian's Sprint Veloce
Nikmati video SIP TV kami HARDCORSICA 2015! Subscribe channel YouTube kami di sini agar tidak ketinggalan video lainnya!
