SIP GS3 "Streetracer" khusus

Dibuat oleh Alexander Barth di 10:02 a.m. di 23 Februari 2023

Mesin Vespa GS3 dirombak total

"Mesinnya dirombak secara keseluruhan. Karena proyek ini memakan waktu bertahun-tahun, berbagai bagian ditambahkan. Dengan munculnya QUATTRINI M1XL 172 cc direct intake, segera terlihat jelas bahwa GranSport tidak hanya disebut demikian, tetapi juga sesuai dengan namanya dalam hal performa. Fokusnya adalah pada tampilan orisinal dan oleh karena itu konversi ke mesin PX tidak mungkin dilakukan. Rumahnya dilas, diputar dan baut stud silinder dipindahkan. Dengan batang penghubung yang sesuai dari Jockey's Boxenstop, yang dihubungkan dengan pin engkol yang dibuat khusus, poros engkol GS dibuat sesuai untuk Quattrinita. Dengan bantuan paking kaki setebal 8 mm, dimungkinkan untuk sedikit mengurangi timing silinder. Karena rasio roda gigi GS asli terlalu pendek, kami menggunakan rasio roda gigi primer yang dibuat oleh DRT. Rasio ini sangat cocok dengan tenaga mesin dan oleh karena itu dimasukkan ke dalam program. Kopling juga harus mengatasi tenaga, sehingga pelat dasar Surflex asli ditingkatkan dengan keranjang kopling MMW yang dibuat khusus, pelapis Malossi 4-cakram, dan pegas kopling standar. Kopling ini dapat mengatasi tenaga dengan sangat baik dan juga sangat menyenangkan untuk ditarik.

172 sekarang dipicu oleh karburator DELL`ORTO VHST 28 dengan warna merah antik yang serasi. Untuk itu, rangka harus dipangkas minimal. Manifold intake tidak bekerja dengan baik. Itu benar-benar dikerjakan ulang dan bagian penghubung antara karburator dan diafragma dibuat oleh Jockey. Untuk pengapian, kami memohon kepada Tino Sacchi untuk membuat Vespatronic yang cocok untuk motor tua. Jadi GS dapat dilengkapi dengan Vespatronic. Hilang sudah pengapian pemutus kontak yang rawan masalah. Knalpotnya adalah PEP 3.0 dalam tampilan Sport Replica, yang disesuaikan dengan rumah GS. Suaranya sangat menyenangkan dan selaras dengan mesin lainnya"

gs3-alex-2022-b02-kopie-3

Terima kasih!

"Skuter ini kemudian disetel dengan sempurna oleh Jockey's Boxenstop dan lolos di TÜV. Tenaga 19 hp yang dihasilkan dibawa ke jalan raya dengan daya dorong yang kuat. Dengan pengaturan ini, GS/3 sekarang dapat mengimbangi motor touring 210 dan juga stabil.

Terima kasih banyak saya ucapkan kepada Jockey's Boxenstop untuk penyetelan mesin, TÜV dan layanan registrasi, Stoffi untuk pekerjaan pengecatan dan Markus Wessner untuk restorasi."

Informasi lebih lanjut, daftar suku cadang dan gambar-gambar yang meledak dapat ditemukan di Halaman khusus untuk Vespa GS3 150.

Video: SIP Custom Vespa GS3 "Streetracer"

Alexander Barth
Alexander Barth

Alexander Barth adalah salah satu pendiri dan direktur pelaksana SIP Scootershop. Dia telah menjadi pengendara Vespa aktif sejak tahun 1989 dan menjadikan hobinya sebagai pekerjaannya. Alex lahir pada tahun 1977 dan memiliki empat orang anak.

×