Perjalanan Vespa "Hardbarcelona" 2017 oleh SIP Scootershop

Dibuat oleh Ralf di 17:11 a.m. di 3 November 2017

Paling lambat pada awal Oktober, ketika daun-daun di pepohonan berubah dari hijau subur menjadi kuning-oranye, berguguran dengan lesu dan menjadi dedaunan yang mengganggu, para pengendara kendaraan roda dua pada umumnya menyadari bahwa inilah saatnya untuk mengolesi kapur barus pada sang kesayangan dan menyiapkannya untuk hibernasi. Anda bisa melakukannya, atau Anda memiliki teman yang berorientasi pada aksi di Prancis yang tidak punya kegiatan lain selain bersenda gurau dengan Anda dan 14 penggemar Vespa lainnya di atas peti tua dari Marseille ke Barcelona. Sambil minum cappuccino di Siperia, rencana nekat itu segera ditetaskan dan sebuah email dituliskan kepada teman baik kami Henry, presiden Scooter Club du Sud-Est - beberapa minggu kemudian kami sudah berada di dalam pesawat (Penerbangan 13H05) menuju Marseilles. Bagi empat orang teman kami yang memiliki tingkat kekerasan yang lebih tinggi, nomor Lufthansa terlalu lunak sehingga mereka dengan setia mengorbankan diri untuk mengangkut kesayangan kami dari Landsberg ke Marseille dengan Sprinter dengan trailer. Teman-teman yang hebat, hormat!

Hari pertama, Rabu 04 Oktober:

Ciuman mesra di pom bensin di depan bandara Marseille adalah hal yang paling menyenangkan hari itu, karena orang Prancis menyukai kontak fisik dan bertukar ciuman dengan sesama jenis kelamin sebagai sapaan, di mana jabat tangan yang hangat sudah cukup untuk orang Jerman yang suka menyendiri.

Model-model berbingkai besar dengan berbagai warna turun ke garis start. Rally, Sprint, VBA, VBB, SS, GS, T5, PX... Semuanya dengan pengaturan yang sama: Mesin PX 200 dengan silinder 210cc Malossi Sport, poros langkah panjang, karburator SI 24 & knalpot SIP Road. Sebagian besar menggunakan katup putar, sebagian lagi menggunakan diafragma, lalu karburator 30cc. Pengecualian kecil tapi bagus adalah VBA pada 8" dengan mesin PX 150, silinder 177 Pinasco Magny Cours, karburator SI 24, roda gigi kopling 23Z dari DRT dan knalpot SIP Road. Keraguan awal kami segera hilang, karena motor balap kecil ini tidak hanya mengesankan dengan pemicunya yang kuat, tetapi juga relatif cepat "kecepatan penuh" dan dengan demikian selalu berada di depan. Setelah memarkir SIP Sprinter kami di tempat parkir mobil Jean Claude Marino, presiden Scooter Club Pelissanne, perjalanan pertama membawa kami sejauh 140 km melalui Camargue menuju Desa Kuning Les Petits Camaruais. Terima kasih kepada Jean Claude dan James dari Mas de LÉspiguette.

Hari kedua, Kamis 05 Oktober:

Sedikit lelah, karena dengkuran dari beberapa rekan pelancong, kami berangkat dari Grau du Roi ke Montpellier. Di tengah kota yang sibuk, sebuah gerbang terbuka seolah-olah dibuka oleh Ali Baba dan tak lama kemudian kami menemukan diri kami berada di semacam surga modern, kediaman teman kami Jérôme Villedieu. Terima kasih banyak, Tuan dan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada istrinya Karine dan keluarganya, yang telah memberikan pelayanan kuliner terbaik kepada kami. Sejujurnya Saya tidak benar-benar ingin meninggalkan tempat yang indah ini segera, tetapi tentu saja kami harus pergi, karena berbagai tiram yang baru saja dipetik sudah menunggu dengan tidak sabar untuk kami santap. Pemilik tambak tiram Earlhuitres-Bouzigues mengajari kami tentang seni budidaya tiram dan menyuguhkan kami banyak anggur putih bersama tiram-tiram kecil yang licin itu. Menurut saya, rasanya sangat lezat.

Hari ke-3, Jumat 06 Oktober:

Dalam perjalanan menuju Perpignan (sekitar 260 km), kami mengendarai Aperol Spritz-Brake yang kecil dan penuh dengan baterai di Pyrennees Orientales, sebuah desa yang indah dengan pelabuhan kecil dan banyak lansia yang berjalan-jalan. Sesampainya di Perpignan, pertama-tama kami bertemu Arsene untuk minum-minum, lalu anggota geng lainnya di sekitar Eddy the Boss dari Palmarium Scooter Club di bar Malassi. Mereka menyiapkan menu BBQ terbaik termasuk siput panggang dan semua hiasannya di restoran Scoobidou khusus untuk kami. Selamat!

Hari ke-4, Sabtu 7 Oktober:

Perpignan - Barcelona, di sepanjang rute yang berbelok-belok, sebuah mimpi bagi setiap pengendara roda dua. Sekitar 285 km dengan pit-stop kecil dan makan siang tapas di Portbou, langsung di pantai, bersama teman-teman kami dari Palmarium Scooter Club. Kebangkitan yang kasar dengan efek AHA dan peningkatan daya tarik membawa perkemahan malam Barcelona di tengah kota. Sebuah asrama pemuda bernama BCN Sport Hostel. Sepuluh kamar dengan tempat tidur susun dengan suasana yang sangat nyaman dan tingkat kebisingan ala Bundesliga. Bersulang! Namun, suatu keharusan bagi setiap wisatawan yang suka berpetualang.

Hari ke-5, Minggu 08 Oktober:

Sangat lelah, karena akomodasi 1A, kami berbaris melalui demo "Viva Espana" yang damai di seberang kota menuju pantai dan menghadiahi diri kami sendiri dengan banyak Vino Karacho dan Sangria. Berganti-ganti tempat, banyak tapas dan anggur, karena "anak sapi timah" beristirahat dan diizinkan untuk pulih dari pengalaman sebelumnya di garasi parkir yang dijaga.

Hari ke-6, Senin 09 Oktober:

Dari Barcelona kembali ke Valras Plage, sekitar 330 km jauhnya, lebih tepatnya ke Hotel Abizzia tidak jauh dari Cap d'Agde. Terima kasih kepada orang-orang dari Riquet's Scooter Club untuk aperitivo matahari terbenam yang ajaib.

Hari ke-7, Selasa 10 Oktober:

Perjalanan terakhir dalam perjalanan ini, sekitar 200 km kembali ke awal, ke stasiun bahan bakar di bandara Marseille dan penerbangan 19H20 yang dibatalkan yang seharusnya membawa kami pulang sekitar sore hari. Hotel yang sudah dipesan penuh dan satu malam di lantai bandara membuat perjalanan pulang tak terlupakan.

Terima kasih, terima kasih dan terima kasih sekali lagi kepada Monsier le Président, Henry Mouries dan gengnya dari Scooter Club du Sud-Est untuk perjalanan yang tak terlupakan ini. Kita tidak bisa mengharapkan teman perjalanan yang lebih ramah. Terima kasih untuk semuanya!

Kesimpulan: sedikit tidur di malam hari, tetapi intensif, jam-jam yang penting di siang hari. Tidak turun hujan, kulit tetap berada di bawah jok, di mana mereka bisa tinggal selamanya. Tidak ada kerusakan besar, baik pada manusia maupun mesin. Keadaan ini pada akhirnya menghilangkan semua keraguan para peragu, karena cukup memungkinkan untuk menempuh jarak sekitar 1.600 km pada pabrik tua selama akhir pekan yang panjang. Tentu saja, ada beberapa penyesuaian di sana-sini, tetapi itulah yang membuatnya begitu istimewa dan memberikan sentuhan petualangan yang istimewa. Setelah tur seperti itu, pantat Anda mungkin akan terasa pegal, tetapi semangat Anda akan lebih dari sekadar terinspirasi. Anda tidak dapat membeli sesuatu seperti ini dengan sejumlah uang. Ini tidak bisa dipesan melalui agen perjalanan. Ini hanya bisa dilakukan jika Anda tetap bersatu dan membawa sejumlah kegilaan dalam diri Anda;)

#BERANGKAT! #COMMANDOGAS! #MOULES-FRITES! #KEMANA KAMU AKAN PERGI? #YOUTHHOSTEL4LIVE! #HARDBARCELONA #SIPSCOOTERSHOP

Christian dari SIP Scootershop

Dan inilah video SIP TV kami dari tur ini, selamat menikmati - dan jangan ragu untuk menyukai dan membagikannya:

Ralf
Ralf

Ralf adalah direktur utama dan salah satu pendiri SIP Scootershop. Ia telah mengendarai Vespa sejak tahun 1990 dan bahkan sampai saat ini cara terbaik baginya untuk memulai hari kerjanya adalah dengan mengendarai Rally 200 ke kantor pusat SIP di Landsberg. Ia juga memiliki 180 SS, 160 GS dan Vespa VM2 Lampe Unten.

×