Pilih jenis kendaraan
Pilih produsen
Pilih model

Pemotongan SIP "PX Khusus

Dibuat oleh Dietrich Limper di 12:06 a.m. di 17 Juni 2022

Vespa PX ini benar-benar memiliki sejarah yang panjang. Setelah Ralf membeli skuter ini pada tahun 1990, ia mengecatnya dengan desain yang disebut Jesco sebagai "Eduscho Racer" dalam video tersebut. Ralf sudah memacu PX pada saat itu. Cukup berhasil, seperti yang bisa Anda lihat dari piala-piala yang ada di aula suci SIP Scootershop.

Ralf dengan PX di sebuah balapan pada tahun 1993
1993: Ralf (kanan) di atas PX pada awal NoName Run.

Vespa PX dikonversi pada tahun 1992

pada tahun 1992, Ralf memutuskan untuk melakukan konversi besar-besaran: "Saya ingin memberikan bentuk dasar yang elegan pada PX dengan tampilan yang lebih sporty dengan gaya SS90. Terutama bagian belakang yang ditinggikan dari pembalap memungkinkan Anda untuk melihat jauh ke arah roller ban lebar 130 dan membuat kesan yang cukup besar di tempat parkir sekolah saat itu."

Cat dari tahun 1994

height=375" alt="" hspace="10" width="347" height="375" data-udi="umb://media/d6835d42886242c381e7b93ce1c77db1" />Demi penggunaan sehari-hari, hanya komponen berkualitas tinggi yang digunakan, seperti silinder MALOSSI 211 atau kit karburator diafragma 34 mm dengan intake manifold yang lebih rendah. Karena hanya ada sedikit komponen penyetelan yang tersedia pada saat itu, kecerdikan Ralf sangat dibutuhkan: Dia mengembangkan poros pipi penuh yang dibuat sendiri tanpa basa-basi, di mana lubang penyeimbang ditutup dengan plastik yang disekrup dan direkatkan untuk mencapai pra-kompresi yang optimal. Bersama dengan silinder dan karburator serta knalpot PSP 2000, hal ini membuat PX mampu menghasilkan tenaga lebih dari 25 hp, dan semuanya dengan restu dari TÜV. Salah satu rem cakram GRIMECA pertama dan sasis BITUBO juga digunakan.

Selain komponen mesin dan sasis, Vespa Ralf juga menjadi pelopor untuk beberapa komponen optik, yang dijual di SIP Shop pada tahun-tahun berikutnya. Suku cadang karbon dan GRP pertama seperti penutup kompartemen sarung tangan yang dilaminasi sendiri, bangku kursi sport SIP yang legendaris, atau sayap karbon T5. Siapa pun yang berpikir bahwa Vespa hanya digunakan untuk tujuan pameran adalah salah. Selain digunakan sebagai pengendara harian, Vespa juga digunakan secara intensif selama bertahun-tahun untuk perjalanan ke sekitar 40 pertemuan. Jarak tempuh hampir 2.000 kilometer dalam waktu seminggu bukanlah hal yang aneh. Pembalap Ralf juga diwakili di banyak acara seperempat mil dan acara khusus dan memenangkan banyak piala ("Pembalap Jalanan Terbaik", "Yang Terbaik dari Semua" atau "Akselerasi Terbaik").

Pekerjaan pengecatan serba kuning dilakukan pada tahun 1994, tahun berdirinya SIP Scootershop. PX dapat dilihat dengan warna ini di stan kami di banyak pameran perdagangan.

2001: Corak baru untuk PX

Tahun 2001 membawa perubahan besar bagi Vespa PX. Ralf tidak hanya memutuskan beberapa bagian penyetelan baru, tetapi yang terpenting adalah pekerjaan pengecatan yang sama sekali baru. Dan tak lain adalah Marcus "Pfeili" Pfeil, dari Pfeil Design, yang mengambil alih tugas tersebut dan mendesain ulang skuter ini secara menyeluruh. Jadi bisa dikatakan bahwa PX dilukis oleh seorang legenda. Dan seperti yang bisa Anda lihat dari foto, semua orang yang terlibat sangat bangga dan bahagia.

Wajah berseri-seri, pekerjaan pengecatan baru!

2022: Keluar dari kotak kapur barus

20 tahun kemudian, Cutdown PX "hanya" menjadi pameran dan penarik perhatian di toko utama SIP Scootershop di Landsberg am Lech. Tidak ada yang mengendarai skuter itu untuk waktu yang lama. Jadi sangat menarik ketika Jesco dan Nico mengambil tindakan untuk menghembuskan kehidupan baru ke dalam skuter. Anda dapat melihat dengan jelas bagaimana mereka melakukannya dan bagian mana yang mereka gunakan serta alasannya dalam video yang kami tautkan di bawah ini.

Informasi lebih lanjut, tampilan yang meledak dan daftar suku cadang yang terperinci dapat ditemukan di Halaman khusus untuk Vespa PX "Cutdown".

Video: Peningkatan Pembalap Kustom Vespa PX Episode 1

Dietrich Limper
Dietrich Limper

Dietrich Limper bekerja sebagai editor untuk SIP Scootershop dan juga menulis untuk publikasi lokal dan nasional. Saat tidak sedang melakukan geocaching, dia dengan sabar mengikuti petualangan menyedihkan Bayer Leverkusen.

×