Mengendarai sepeda motor (125cc) dengan SIM mobil - begini cara kerjanya

Dibuat oleh Ralf di 12:12 a.m. di 23 Desember 2019
Surat Izin Mengemudi sepeda motor baru

Sesaat sebelum Natal 2019, Dewan Federal melakukan pemungutan suara dalam sesi ke-984 tentang "Ordonansi Keempat Belas yang Mengubah Ordonansi Surat Izin Mengemudi dan Peraturan Lalu Lintas Jalan Raya Lainnya". Di masa depan, sepeda motor ringan 125cc dan skuter akan diizinkan untuk mengendarai SIM mobil setelah memenuhi kewajiban dan latihan tertentu.

Bundesrat akhirnya menyetujui proposal reformasi dari Kementerian Transportasi Federal mengenai liberalisasi akses ke kendaraan roda dua, yang telah menjadi kontroversi di masyarakat sejak awal. Hal ini dapat dibaca di beranda Bundesrat. Para pendukung reformasi, dengan berbagai argumen yang rasional dan masuk akal, lebih dipercaya daripada data dan fakta yang sebagian dibesar-besarkan dan tidak rasional dari asosiasi dan pelobi yang peduli akan keselamatan.
Selain itu, pesan resmi dari Industrie-Verband Motorrad (IVM) tentang keputusan Dewan Federal sangat segar:

"Bagi banyak warga Jerman, sekarang akan lebih mudah untuk mengendarai skuter ringan dan sepeda motor dengan tenaga maksimum 15 hp dengan SIM mobil. Dalam sidang hari ini, Bundesrat memberikan suara mendukung peraturan ke-14 yang mengubah peraturan SIM. Hal ini membuka jalan bagi liberalisasi yang diusulkan oleh Menteri Transportasi Federal untuk penggunaan skuter ringan dan sepeda motor ringan dengan ukuran 125 sentimeter kubik dan daya maksimal 11 KW (15 hp)."

Bebas ujian tetapi tidak bebas sekolah

Hal ini secara eksplisit bukan merupakan pembebasan yang tidak terkendali untuk penggunaan skuter ringan dan sepeda motor untuk semua orang. Selain pengalaman mengemudi selama 5 tahun dengan mobil penumpang dan usia minimal 25 tahun, pembuat undang-undang mensyaratkan pelatihan yang ekstensif dan berorientasi pada keselamatan dalam teori dan praktik - tetapi tidak memerlukan ujian.

Hal ini membuka kemungkinan bagi banyak orang di Jerman untuk menggunakan mobilitas berbiaya rendah dan konsumsi rendah, baik sebagai alternatif transportasi yang ramah lingkungan di lalu lintas kota besar atau sebagai solusi individu yang efisien di pedesaan."

Menurut IVM, belum ada kepastian kapan undang-undang ini akan diberlakukan. Rancangan undang-undang tersebut akan dipublikasikan dalam Lembaran Hukum Federal. Presiden Federal harus menandatangani terlebih dahulu dan kemudian baru formalitas. Aturan bahasanya adalah: "Tepat pada waktunya untuk dimulainya musim sepeda motor", yaitu sebelum 1 April 2020.

Untuk dapat mengemudikan sepeda motor dalam kategori A1, peminat harus

- telah memiliki SIM kelas B selama minimal lima tahun,
- telah mencapai usia minimal 25 tahun dan
- telah menyelesaikan kursus pelatihan teori dan praktik minimal 13,5 jam (9 unit pengajaran selama 90 menit), yang keberhasilannya telah dikonfirmasi oleh instruktur mengemudi.

Hak tersebut didokumentasikan dengan masuknya angka kunci 196 dalam SIM.

Setelah memasukkan nomor kunci 196 di SIM, sepeda motor (juga dengan sespan) dengan kapasitas silinder hingga 125 cm3, tenaga mesin tidak lebih dari 11 kW, di mana rasio tenaga terhadap berat tidak melebihi 0,1 kW/kg, kemudian dapat dikendarai.
Namun, entri nomor kunci ini tidak mendapatkan SIM untuk kelas A1, sehingga dengan otorisasi ini, misalnya, perpanjangan ke kelas A2 sesuai dengan § 15 paragraf 3 FeV tidak dimungkinkan. Dengan otorisasi ini, sepeda motor ringan tidak boleh dikendarai di luar negeri.

Kebetulan, siapa pun yang memperoleh SIM kelas 3 sebelum 1.4.1980 sudah dapat mengendarai 125-an kelas A1 saat ini dengan SIM tersebut.

Dalam tur
Ralf
Ralf

Ralf adalah direktur utama dan salah satu pendiri SIP Scootershop. Ia telah mengendarai Vespa sejak tahun 1990 dan bahkan sampai saat ini cara terbaik baginya untuk memulai hari kerjanya adalah dengan mengendarai Rally 200 ke kantor pusat SIP di Landsberg. Ia juga memiliki 180 SS, 160 GS dan Vespa VM2 Lampe Unten.

×