Konversi: Vespa Sprint 125 ccm
Kami mengambil Vespa Sprint hitam matte dengan mesin 125 cc, yang datang langsung dari dealer "off the shelf" dan melihat apa yang bisa kami ubah dan tingkatkan dalam hal "optik" dan "penyetelan". Manajer penjualan kami, Stephan Hufschmid, menyusun daftar lengkap suku cadang yang relevan dan menjelaskan dalam video yang ditautkan di bawah ini bagaimana cara terbaik untuk melanjutkannya di toko online. Kami menawarkan berbagai cara untuk melengkapi Vespa Anda dengan suku cadang kami. Mudah, jelas dan tentu saja suku cadangnya akan sesuai dengan Vespa Sprint 125 cc kami.
Tampilan baru untuk Vespa Sprint 125
Pertama-tama, kondisi Vespa Sprint yang sebenarnya diperiksa. Pelanggan menginginkan lebih sedikit krom pada skuternya, jadi Stephan merekomendasikan rak bagasi yang berbeda dan pelindung kaki yang baru. Di area kepala kemudi, cincin dekoratif lampu, tuas rem, genggaman, dan kaca spion, antara lain, dapat diganti. Tidak semuanya harus dipilih dengan warna matt atau mengkilap yang seragam, karena perpaduan warna yang stylish pun membuat Vespa Sprint terlihat lebih sporty.
Kami melanjutkan dengan knalpot, yang terlihat sedikit membosankan pada versi standar. Stephan merekomendasikan Knalpot racing ARROW Urban dengan konverter katalitikyang tidak memberikan tenaga lebih besar, tetapi suara yang benar-benar berbeda. "Para tetangga akan senang karena mereka akan mendengar Anda berbelok ke jalan lebih awal," kata manajer penjualan SIP. Vespa Sprint juga mendapatkan Lampu belakang LED lampu belakang.
Seluruh daftar perubahan visual dapat ditemukan di sini Notepad. Seperti yang Anda lihat, sebagian besar bagian krom telah diganti dengan versi yang lebih sporty.
Penyetelan yang halus untuk Vespa Sprint 125
Setelah memilih kendaraan dan pabrikan di toko online, hanya suku cadang penyetelan yang sesuai dengan model ini yang ditampilkan. Stephan pertama-tama merekomendasikan Peredam kejut demi keselamatan pengendara. Peredam kejut yang dipasok dari pabrik hanya memiliki tiga tingkat preload pegas yang telah diatur sebelumnya, sedangkan model yang direkomendasikan dari Bitubo dapat disetel tanpa batas dengan menggunakan sekrup knurled. Peredam kejut bertekanan gas, misalnya, akan meredam lubang dengan lebih lembut daripada peredam yang bekerja dengan tekanan oli. Dan menikung juga terasa lebih stabil. Jika Anda ingin melihat lebih dekat pada "peredam kejut", yang terbaik adalah menonton Seri video kami tentang topik ini.
Untuk pemula penyetelan, Stephan tidak merekomendasikan modifikasi apa pun pada silinder, tetapi jantung penggerak dapat ditangani: variator. Untuk bereaksi terhadap sedikit peningkatan putaran, sabuk-V yang diperkuat dari Malossi dipasang. Juga kopling dan bel kopling, juga dari Malossi, sehingga semua bagian cocok. Sebagian besar dari Anda tidak akan memiliki bengkel yang lengkap di rumah, tetapi dengan alat yang ada di daftar pantauan, Anda dapat dengan mudah menguasai proyek ini.
Anda juga dapat menggunakan aplikasi Notepad untuk Penyetelan dapat dilihat secara keseluruhan. Hanya dengan satu klik, semua komponen bisa ditempatkan dalam keranjang belanja dan dipesan. Dan sekarang Anda dapat sepenuhnya menata ulang Vespa Sprint 125 Anda dan memberikan penyetelan yang moderat. Anda dapat melihat seperti apa tampilan skuter setelah konversi dalam video di bawah ini.
Video dengan saran dan konversi Vespa Sprint 125
Galeri foto Vespa Sprint 125
