tá Vespa P80X/PX80 E/Lusso/PX100E
Minden megfelelő járműmodell megjelenítése- alumínium
- 6 Túláramú csatornák
- Ø 62,0mm
- Stroke 57mm
- hengerfejjel együtt
- Gyújtógyertya centrál
- Ajánlott gyújtógyertya: NGK B9ES
- Ajánlott gyújtásidőzítés: 17°
- közvetlen beömlés, beleértve 30 mm-es elosztó és lemezrugós szelep, henger alapja megmunkálás a PX80-hoz
TUNING RACE - profiknak
csak versenycélokra!
Termék leírása
Forza Quattrini! Ébredjen és szagolja a kávéfõket! A Quattrini "Max" 125/150 pilótával új hengerrel érte el a piacot, míg a többi gyártó még mindig aludt. Nagyszerű hír a kisebb PX sportos lovasainak: egy kifogástalan alumínium henger magas minőségű dugattyúval - az élet éppúgy édes!
A QUATTRINI M1X MilleMiglia hengeres készlet a legújabb a QUATTRINI sikeres sorozatában. Itt található a kiváló minőségű kivitelezés egy valódi verseny sporttermék teljesítményével. Céljuk: a MALOSSI 166 teljesítményével és a DR 177 tartósságával járó henger kialakítása. A Vespatronic és a 28 mm-es porlasztóval felszerelt, módosított forgó tárcsafékmotorok első tesztjei 24,3 PS-t adtak a főtengelyen ... egy P'n ' P henger egyenesen a dobozból! Ha magas minőségű, energiatakarékos alumínium hengereket keres, az M1X MilleMiglia a megfelelő. További előnyt jelent a legtöbb 177-es játékosnál.
A motorblokkot módosítani kell, hogy illeszkedjen a nagyobb henger átviteli portokhoz. A henger készlet központi gyújtógyertyával rendelkezik (hosszú menet), Cosa 125/150 hengerpalackot igényel. Ez egy álom valóra vált számunkra: az M1XL a 172cc QUATTRINI készlet közvetlen beviteli változata. A 30 mm-es elosztó a 4-szárnyú szelepszelettel közvetlenül a henger alján helyezkedik el. Az eredeti forgattyústengelyt kell lezárni. A közvetlen beviteli változatnak még jobb teljesítménye van.
Következtetés: sokoldalú teljesítmény minden tuning szinthez, a megbízható turnétól és az ingázástól az igazi negyed mérföldes sprinterig.
Alumínium / 62mm furat / 6 átrakodás / 172 ccm
Alumínium henger bevonatos furattal, két nagy osztott átvitel és két átvezetés a kipufogócsővel szemben, középpontos hengerfej őrölt gömbölyű égetőkamrával, hosszú szálú központi gyújtógyertya, dugattyú két dugattyús gyűrűvel.
M1XL: plusz 30 mm-es reedvalve-sokszorosító és 4-szirmas reed szelep
A motor perifériájának meg kell egyeznie a teljesítménynövekedéssel.
SIP-TIP: Akár 24 PS-ig akár 57 mm vagy 60 mm-es löketfutó főtengely, versenyautó kipufogó, például SIP Performance, RZ vagy SCORPION, 28-30 mm-es porlasztó, Tassinari VForce reed szelep (27422000 darabszám) és elektronikus gyújtás mint VESPATRONIC. Azok számára, akik még nagyobb energiát akarnak, ez a henger oda tud vezetni, de mind a hengeres, mind a motorblokk módosítására lesz szükség.
mások ezt keresték
termékvideó
Rajzok
termék passzol
jegyzet
Ez a termék a következő jegyzetekben megtalálható.letöltések
-
Tuningübersicht Largeframe
Tuningübersicht Largeframe
letöltés0,20 MB
-
Technik_Zylinder
Technik Zylinder Vespa
letöltés46,55 MB
-
Technik_Zylinderkopf
Technik Zylinderkopf
letöltés0,38 MB
-
Cylinder head technology
Cylinder head technology
letöltés1,60 MB
-
Cylinder technology
Cylinder technology
letöltés6,14 MB
-
Tuning summary largeframe
Tuning summary largeframe
letöltés1,70 MB
-
Leistungsmessung-3547_M1XL-172_Dellorto-31_SIP-Road-3-0
Leistungsmessung-3547_M1XL-172_Dellorto-31_SIP-Road-3-0.pdf
letöltés0,15 MB
-
Power-Graph-3547_M1XL-172_Dellorto-31_SIP-Road-3-0
Power-Graph-3547_M1XL-172_Dellorto-31_SIP-Road-3-0.pdf
letöltés0,16 MB