Versenycilinder PARMAKIT W-Force Sixty Six 175 cc 57930.00

Fegyvertartási engedély nálad? A "SIXTY SIX" SP-W-Force a PARMAKIT és az olasz versenybajnok STEFANO SCAURI egy telivér versenyhengert dobott piacra.

Az SP a Sport Production rövidítése, a W-Force pedig a legújabb W-Force változatban a nádszeleppel ellátott közvetlen szívószelepet jelenti. A "SIXTY SIX" ennek a hengersorozatnak a csúcsváltozata.

A W-Force membránban egyetlen membránblokk helyett 2 különálló membránblokk optimalizálja a gázáramlást, ennek megfelelően nagyobb átjárási felülettel. A membrán a sikeres Aprilia Rotax hengerekből ismert. Nemcsak a közvetlen beömlőnyíláson keresztül látja el a hengert, hanem a nagyméretű Boysen-nyílásokon keresztül is.

A kipufogót egy híddal osztják ketté. A VERTEX szállítja a 66 mm átmérőjű, bevonatos csúszó dugattyút és az 1,0 mm-es dugattyúgyűrűt. A hengerkészletek az időzítés szempontjából azonosak. A "SIXTY SIX" egyáltalán nem rendelkezik hengeralappal. A csapszegcsavarok a centrírozásra szolgálnak.

A beépítéshez 110 mm-es forgattyústengelyre és 16 mm-es dugattyúcsapra van szükség.

Szállítási terjedelem:

• Henger
• CNC hengerfej
• 1 gyűrűs dugattyú
• W-Force membrán
• Szívócső 36mm belső
• csavarcsavarok
• távtartó
• gyújtógyertya
• tömítések

A csípőhézagnak legalább 1,3 mm-nek kell lennie, és a mellékelt távtartó segítségével pontosan beállítható. A kipufogócsavarok távolsága 62 mm, a kipufogórendszereket ennek megfelelően kell átalakítani, vagy módosított peremlemezzel kell felszerelni.

Következtetés: Egy igazi versenyhenger, amely méltán viseli a nevét. A 28 lóerő körüli teljesítmény nem jelent gondot, és még hosszú élettartam mellett is lehetséges.

Alumínium/ 66 mm-es furat/ 5 átömlőnyílás/ 175 cm3

Alumínium henger, 51 mm löket, 110 mm-es csatlakozórúd, 5 átmenőnyílás, közvetlen szívócső, W-Force nádszelep, bevonatos VERTEX dugattyú 1,0 mm-es dugattyúgyűrűvel, bikonikus dugattyúcsap, 8 mm-es kipufogócsapok, 62 mm távolság, 36 mm kipufogóátmérő, 8 csavar, centrikusan CNC-hornyolt hengerfej (eloxált), tömítéskészlettel együtt.

A perifériákat és a befecskendezéseket a teljesítménynövekedéshez kell igazítani. Alkalmas minden Vespa PV/ET3/XL/XL2 modellhez, kivéve PK automata. A nagyobb átömlőnyílásokhoz a motorházat meg kell munkálni.

SIP-TIP: A megfelelő főfúvókát és az új gyújtógyertyát mindenképpen be kell szerelni. Versenytengely 20/20 vagy 24/25 kúppal. Figyeljen a csatlakozó rúd hosszára. Kipufogórendszer Big Bertha, LTH Midrange vagy FALC, E-gyújtás.