Versenycilinder PARMAKIT SP09 Evo 135 cc 57053.00

Olasz verseny bajnoka STEFANO Scauri csatlakozott a nemes olasz gyártó, hogy magas minőségű alumínium henger szett, amely magában hordozza a büszke nevet "SP09, Parmakit által Scauri".

SP jelentése Sport Production, találó név, ragyog nagylelkű transzferek, egy darabból álló boost port és a VERTEX dugattyú egy 1,00 mm-es dugattyú gyűrű. A rendelkezésre álló két henger változatban, és anélkül osztott kipufogó. Timing mindkét szett azonos.

Henger változat 1 nélkül épült kipufogó sáv: 38 mm, ~ 67% kipufogó szélességét. Ideális tuning kezdőknek és túra rajongók.

Henger 2-es verziója, egy osztott kipufogó és 46,5 mm ~ 82% kipufogó szélesség, célja a sport és verseny használatra. A motor burkolat lesz szüksége módosítás, de az első lépésben nem lesz szükség hegesztésre. A csipet rés legyen legalább 1,3 mm, és pontosan beállítható a bázis tömítés szállítjuk. Kipufogó stud távolság 62 mm, kipufogó rendszerek kell módosítani, vagy inkább szerelve egy módosított perem lemez.

AzSP09 Evovan egy kovácsolt dugattyú és a moduláris hengerfejet. Kapható 58mm és 60mm-es furattal (105 mm-hajtókar főtengely szükséges).

Következtetés: attól függően, hogy a módosítás fokától és a henger változata, a motor rendkívül változatos, a teljesen megbízható napi ingázás a tiszta sport öröm.

Alumínium / 57-60 mm furat / 5 transzferek / 130,14 cm

Alumínium henger, 51 mm-es löket, 5 transzferek, mindkét oldalán 2 nagy osztott oldalsó transzferek és bőséges boost port, VERTEX dugattyú 1,00 mm acél dugattyú gyűrű, bi-kúp dugattyú dugattyúcsapszeget, 8 mm-es kipufogó csapok 62 mm csap távolsága és 36 mm átmérőjű kipufogó, 8x csavarozva, középre CNC mart hengerfej  a középre vagy hagyományos gyújtógyertya helyzetben, kipufogó vagy anélkül híd együtt. tömítés beállítva.

SP09 Evo: moduláris hengerfej, moduláris, narancs eloxált,  kovácsolt dugattyú, osztott kipufogó 97 és 105-hajtókar.

Motor periféria egyeznie kell a teljesítmény növelése és a sugarak kell igazítani. Illik minden Vespa PV / Et3N / PK / XL / XL2 modell, kivéve PK automatikus. Motorház kell igazítani, hogy illeszkedjen a nagyobb henger transzferek. Az EVO a henger alapján a burkolat kell munkálni akár 63mm.

SIP-TIP: fő jet kiigazítás és új gyújtógyertyák a must. Racing tengely 24/25 kúp. Távozó VSP Race vagy FRANZ, elektronikus gyújtás, mint VESPATRONIC vagy PARMAKIT, karburátor 24-38 mm. Elsődleges 2,54-2,34 rövid DRT negyedik fokozat 48/49 fogak.