Versenycilinder D.R. 85 cc

Az APE tartozik Olaszország, mint a tuning a Vespa. Eredetileg az APE terhelés húzó trike, ez DR henger is illik minden 50cc Vespas.

Ez a nagy teljesítményű henger különbözteti meg egy független elrendezés négyzetes kilépő és lazább port időzítést. Nyomatékot alacsony fordulatszámon, ideális a jó idő az úton. Ezzel a henger, azonban az átviteli be kell állítani. A DR Racing henger pontszámok több annak nyomaték és a teljesítmény alacsony le, mint a fordulatszám.

Ezen kívül minden DR henger feketére vannak festve korrózióvédelem és a jobb hőelvezetés. Aki szeretne egy kicsit több lehet módosítani a csatlakozóba, és hogy ez egy trapéz alakú.

Következtetés: Ideális henger nyugodt utazósebességet, nagy nyomaték 2 fős használatra, alkalmas hosszú útvonalak teljes gázzal. Az elsődleges mindig kell igazítani, de.

Öntöttvas / 50mm furat / 3 átutalás ports / 84.43cc

Öntöttvas henger, stroke 43mm, 3 átadása port, dugattyúk 2 dugattyúgyűrűk és a repülőgép dugattyú fej, szögletes kipufogó szélességű 26mm (akkord méretei), 6 mm-es kipufogó csapok, eredeti DR hengerfej szállítjuk, tömörítés 10,7: 1, incl. tömítés beállítva. Jets kell igazítani. Illik minden Vespa 50 / PK / XL / XL2 modell, kivéve PK automatikus. Transfer portok egyezik a originlas, burkolat nem módosítható

SIP-TIP: beállítása a fő sugár és egy új gyújtógyertyát elengedhetetlen. Megváltoztatása az átviteli elengedhetetlen itt, min. egy 3,72 primer, max. 3.00. A motor lehet még sportosabb a 16/16 karburátor, kipufogó eredeti szélesebb sokrétű vagy SITO banán.

SIP-Közösség Felhasználó FelixV50Rundkopf:

Hosszantartó henger, amely véleményem szerint hajtja legjobb egy Dell'Orto 19,19, egy 2,86 átvitel. A 3.00 sebességváltó is rendben van, több a levegő áramlását, de aztán a végső sebesség a henger alá kerül valamivel nagyobb megterhelést, mint a 2.86. Még mindig megvan a króm banán szerelve.